专利名称：摩托车液压支撑的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车配件，具体地说是一种摩托车液压支撑。
背景技术：
目前，摩托车的应用越来越广泛，随着人们生活水平的提高，摩托车的型号也越来越多，一些重型摩托车在运行时很轻松、稳重，但当需要停放时，确是很麻烦的事情，摩托车笨重的车身常常使得人们需要费很大的劲才能将摩托车支撑起来，尤其女士或体弱的人们更是对重型摩托车的停放感到头疼，所以急需一种简单实用的方式使重型摩托车的停放变的更加轻松方便。
发明内容本实用新型的目的是提供一种设计合理、结构简单、使用方便省力的摩托车液压支撑。
本实用新型的目的是按以下方式实现的，将支撑架分为上、下两段，上段固定在摩托车架的底部，下段通过铰链与上段铰接，液压缸固定在摩托车架的底部，活塞杆设置在液压缸内，活塞杆的一端通过铰链与支撑架的下段铰接。这样在现有已知通用技术的脚踏杆或油泵的控制下，液压缸将活塞杆压出，活塞杆将支撑架的下段推至与地面垂直，便将摩托车很轻松的支起。
附图为摩托车液压支撑的运行轨迹结构示意图。
具体实施方式
参照说明书附图对本实用新型的摩托车液压支撑作以下详细地说明。
本实用新型的摩托车液压支撑，其结构是由摩托车架1、液压缸2、活塞杆4和支撑架3构成，支撑架3分为上、下两段，上段固定在摩托车架1的底部，下段通过铰链与上段铰接，液压缸2固定在摩托车架1的底部，活塞杆4设置在液压缸2内，活塞杆4的一端通过铰链与支撑架3的下段铰接。
本实用新型的摩托车液压支撑其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。液压缸的控制可由设置在摩托车上的脚踏杆或油泵完成，脚踏杆和油泵均为现有通用技术。
本实用新型的摩托车液压支撑和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便省力等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.摩托车液压支撑，包括摩托车架、液压缸、活塞杆和支撑架，其特征在于支撑架分为上、下两段，上段固定在摩托车架的底部，下段通过铰链与上段铰接，液压缸固定在摩托车架的底部，活塞杆设置在液压缸内，活塞杆的一端通过铰链与支撑架的下段铰接。
专利摘要本实用新型提供一种摩托车液压支撑，其结构是由摩托车架、液压缸、活塞杆和支撑架构成，支撑架分为上、下两段，上段固定在摩托车架的底部，下段通过铰链与上段铰接，液压缸固定在摩托车架的底部，活塞杆设置在液压缸内，活塞杆的一端通过铰链与支撑架的下段铰接。本实用新型的摩托车液压支撑和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便省力等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
文档编号B62H1/00GK2603765SQ0321504
公开日2004年2月18日 申请日期2003年2月17日 优先权日2003年2月17日
发明者李卫民 申请人:李卫民