专利名称：一种通用平板式半挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及半挂车运输工具，尤其是一种通用平板式半挂车。
背景技术：
半挂车是一种运载能力强、经济实用的陆路运输设备，其结构形式通常分为车厢式和平板式。前一种结构的半挂车内地使用较多，一般车厢式半挂车采用铰链把边板和后板与底板联接起来，并和前板共同组成半挂车车厢，其中铰链与底板的连接为焊接，该铰链是专用的并不可拆卸，车厢式半挂车上基本不装有集装箱角锁，这种结构仅用于运载普通商业物资，不能运输集装箱。沿海城市大多采用只安装集装箱角锁或加装前挡板及插桩的平板式半挂车，主要用于运载集装箱、大型设备、钢材、木材等体积较大的货物，往往不便运输体积较小的普通商业物资，能否制造一种即能够运载集装箱，又能够运载体积不很大的普通非散装类货物的低成本的通用半挂车是业界非常关注的问题。
技术内容本实用新型是要解决现有半挂车运载货物规格单一、适应性不强的技术问题，而提出一种运载货物规格适应性强、成本低、使用方便的通用平板式半挂车。
为解决上述问题，本实用新型的技术方案是一种通用平板式半挂车，包括前挡板、设于所述半挂车两侧的插桩及集装箱角锁、穿套于所述插桩上数根侧栏杆、其中，所述半挂车的尾端两侧还设有与所述两侧栏杆连接的围拦架，该围拦架包括前、后竖梁、连接所述前后竖梁的至少两根上、下横梁、所述下横梁与后竖梁之间设有与所述集装箱角锁适配的锁架，该锁架之上的下横梁的腹板上还设有可供集装箱角锁锁头旋入的方孔，所述前竖梁插入半挂车的插桩槽内，所述侧栏杆分别穿入两前竖梁的侧边，两后竖梁之间还设有数根后栏杆。
所述的侧栏杆和后栏杆均可为四根。
所述围拦架的前后竖梁之间还可设有中横梁。
所述的前竖梁下端可由水平设置的2个螺钉顶紧。
本实用新型利用半挂车集装箱角锁和插桩座固定围拦架，利用两侧插桩穿套连杆而形成围拦式半挂车；当需要时拆除围拦架和两侧栏杆，又形成了前挡板加插桩式半挂车；除去插桩和前挡板便成为集装箱运输平板式半挂车，也可以装上集装箱相当于厢式半挂车运输其他货物，从而成为通用半挂车。本实用新型扩大了集装箱平板式半挂车的适用范围，以较低的成本及方便地实现了围拦在半挂车上的安装和拆卸，使得集装箱平板式半挂车即可以运载很小的货物，又可以运载较大体积的货物及普通非散装类商业物资。
图1是本实用新型半挂车结构示意图；
图2是图1A向视图；图3是图1II处的放大图；图4是图2I处的放大图；图5是本实用新型围拦架的结构示意图；图6是图5的俯视图；图7是本实用新型围拦架内侧立体效果图；图8是本实用新型围拦架外侧立体效果图。
具体实施方式
图1所示，为本实用新型的一个较佳实施例。一种通用平板式半挂车，包括前挡板8、设于所述半挂车两侧的插桩3及集装箱角锁5、穿套于所述插桩上数根侧栏杆2。所述半挂车的尾端两侧还设有与所述两侧栏杆连接的围拦架1，该围拦架包括前、后竖梁9、10、连接所述前后竖梁的两根上、下横梁11、12、前后竖梁之间还设有中横梁，所述下横梁与后竖梁之间设有与所述集装箱角锁适配的锁架13，该锁架之上的下横梁的腹板上还设有可供集装箱角锁锁头旋入的方孔6，如图2、3、5、6所示。安装围拦架时，先将围拦架下端的锁架套住集装箱角锁，然后将集装箱角锁的锁头由纵向旋到横向，即将锁头旋入下横梁的腹板上的方孔6中，如此围拦架就和半挂车连接好了。所述前竖梁插入半挂车的插桩槽内，前竖梁9下端可由水平设置的2个螺钉7顶紧，如图4所示。所述侧栏杆分别穿入两前竖梁的侧边，两后竖梁之间还设有数根后栏杆4，所述的侧栏杆和后栏杆均为四根，也可以根据需要设置不同的根数，如图1、2所示。
当需要拆除围拦时，先拆除侧栏杆和后栏杆，松开前竖梁的螺钉，再将集装箱角锁的锁头由横向旋到纵向，然后向上就可以拔出围拦架。所述前竖梁可采用矩形钢管或钢板折弯下料钻孔而成，其他所有零件都可采用钢板下料、折弯成槽性截面，后竖梁需要钻后栏杆安装孔，下横梁腹板上需要切割或加工一方形孔，再将竖梁和横梁焊接而成，然后进行表面去渣、除锈、喷漆，制造加工工艺非常简单。本实用新型经实际装车试验后，证明结构和工艺是实用而可行的，如图7、8所示。
权利要求1.一种通用平板式半挂车，包括前挡板(8)、设于所述半挂车两侧的插桩(3)及集装箱角锁(5)、穿套于所述插桩上数根侧栏杆(2)、其特征在于，所述半挂车的尾端两侧还设有与所述两侧栏杆连接的围拦架(1)，该围拦架包括前、后竖梁(9、10)、连接所述前后竖梁的至少两根上、下横梁(11、12)、所述下横梁与后竖梁之间设有与所述集装箱角锁适配的锁架(13)，该锁架之上的下横梁的腹板上还设有可供集装箱角锁锁头旋入的方孔(6)，所述前竖梁插入半挂车的插桩槽内，所述侧栏杆分别穿入两前竖梁的侧边，两后竖梁之间还设有数根后栏杆(4)。
2.如权利要求1所述的半挂车，其特征在于，所述的侧栏杆(2)和后栏杆(4)均为四根。
3.如权利要求2所述的半挂车，其特征在于，所述围拦架的前后竖梁之间还设有中横梁。
4.如权利要求3所述的半挂车，其特征在于，所述的前竖梁(9)下端可由水平设置的2个螺钉(7)顶紧。
专利摘要本实用新型公开了一种通用平板式半挂车，包括前挡板(8)、插桩(3)、集装箱角锁(5)及侧栏杆(2)，所述半挂车设有与所述侧栏杆连接的围拦架(1)，该围拦架包括前、后竖梁(9、10)、连接所述前后竖梁的上、下横梁(11、12)、所述下横梁与后竖梁之间设有锁架(13)，下横梁的腹板上设有供集装箱角锁旋入的方孔(6)，所述前竖梁插入半挂车的插桩槽内，所述侧栏杆分别穿入两前竖梁的侧边，两后竖梁之间还设有后栏杆(4)。本实用新型扩大了集装箱平板式半挂车的适用范围，以较低的成本方便地实现了围拦在半挂车上的安装和拆卸，使得集装箱平板式半挂车可以运载很小的货物，又可以运载较大体积的货物及普通非散装类商业物资。
文档编号B62D53/06GK2663259SQ03273769
公开日2004年12月15日 申请日期2003年8月20日 优先权日2003年8月20日
发明者吴志宏 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司