专利名称：防盗半自动备胎架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种附加在汽车车架上的装卸备用胎装置，尤其是能防盗和半自动装卸备用胎的装置。
目前，汽车备胎架是一种链条与齿轮组合的吊架装置，它是用汽车发动机摇手柄带动齿轮，通过缠绕在齿轮上的链条，实现备胎的装卸。这种装置操作简单，但是，这种装置有这样的问题一是使用时间一长，链条易锈、蚀，造成链条断开，备胎在行驶途中掉地丢失。二是装、卸备胎都要重复同样的操作，操作时间长，劳动强度大。三是没有防盗锁具，备胎停驶期间，易被偷盗。这种备胎架要克服掉胎、操作时间长、劳动强度大和防盗的问题，将会有很大的困难。
本实用新型的目的是提供一种防盗半自动备胎架装置，它不仅能实现备胎的半自动装、卸，而且解决了掉胎、操作时间长、劳动强度大、防盗等问题，使装、卸胎工作省时、省力、安全、可靠。
本实用新型是这样实现的在汽车原备胎架的横梁(以下简称横梁)上，装置了一根钢丝绳，用于吊起备胎托架(下称托架)，钢丝绳一端固定在横梁上，另一端向下穿过横梁，绕过托架的动滑轮后，向上再穿过横梁，绕过安装在横梁上的定滑轮，最后穿过直梁，固定在加锁的紧绳器上。在横梁中部，装置了一个起导向作用的碰撞挂销座和带拉簧的碰撞挂销，挂销(呈“L”曲尺状)一端装在横梁上，另一端穿过直梁安装了一个拉手，用于拉动挂销。在托架上，与垂直托架中心线等距离焊接了两个与备胎轮盘螺孔对应的螺栓，螺栓底部有一定位园形斜台，用于给备胎螺孔定位。在托架中心装置了一个碰撞挂钩，用于碰撞横梁上的碰撞挂销，并挂在挂销中，在横梁上，对应托架两个螺栓钻了两个孔，用于紧固托架，在托架的底部，装置了一个动滑轮。装胎时，将备胎轮盘一侧朝上，将托架置于轮盘下面，使轮盘中心线上两螺孔套入托架的定位园形斜台内，用棘轮扳手扳动紧绳器，吊起备胎，使托架上两螺栓穿过横梁两个螺孔，当托架碰撞挂钩挂在了碰撞挂销上后，即可用紧固螺帽将两个螺栓拧紧在横梁上。将锁锁上，取下钥匙，装胎即完成。卸胎时，将钥匙插进锁内，打开紧绳器保险键，旋下紧固螺帽，拉动碰撞挂销拉手，使碰撞挂销与碰撞挂钩分离，托架在备胎的重力下，自由落地，取出托架，卸胎即完成。
本实用新型，因为利用了动滑轮的原理，使装胎用力只需备胎重量的一半，卸胎时，不必象现有技术那样重复起吊动作，只需用钥匙打开紧绳器保险键，旋下紧固螺帽，拉动挂销，轮胎即会在自身重量的作用下自动落地。不仅缩短了操作时间，而且减轻了劳动强度。该装置只需利用原车架的孔，因此不影响车架性能。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。
图1是本实用新型的构造图。
图2是
图1的A-A剖视图。
图3是
图1的I-I剖视图。
下面结合
图1详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况该装置包括1.车架横梁 2.钢丝绳 3.定滑轮 4.加锁紧绳器 5.钥匙6.紧固螺帽 7.螺孔 8.碰撞挂销座 9.紧固螺拴 10.定位斜台 11.碰撞挂钩12.动滑轮 13.托架 14.碰撞挂销弹簧 15.碰撞挂销。装胎时，将备胎轮盘一侧朝上，将托架13置于备胎轮盘下，使轮盘中心线上两螺孔套入托架定位斜台10内，用棘轮扳手反时针扳动加锁紧绳器4，通过钢丝绳2将托架13连同备胎吊起，使托架两螺栓9穿过横梁两螺孔7，当托架上的碰撞挂钩11碰开碰撞挂销弹簧14并挂住在挂销15后，用棘轮扳手将紧固螺帽6拧紧在紧固螺栓9上，取下棘轮扳手，旋转钥匙5将紧绳器保险键锁住，取出钥匙5，装胎工作即完成。卸胎时，用钥匙5插进加锁紧绳器4中，打开紧绳器保险键，用棘轮扳手旋下紧固螺帽6，拉动碰撞挂销15，使挂销15与挂钩11分离，托架13在备胎的重力下，连同备胎一同落地，取出托架13，卸胎工作即完成。
权利要求1.一种防盗半自动备胎架，它由定滑轮、动滑轮、钢丝绳、加锁紧绳器、托架、碰撞挂销、碰撞挂销座等组成，其特征是托架底部装有一个动滑轮，车架横梁上装有一个定滑轮，紧绳器的保险键上装有一个可开、闭保险键的锁，钢丝绳通过动滑轮、定滑轮与加锁紧绳器连接。
专利摘要一种防盗半自动备胎架,它由定滑轮、动滑轮、钢丝绳、加锁紧绳器、托架、碰撞挂销、碰撞挂销座等组成,通过钢丝绳将托架连同备用胎吊起,完成汽车备胎的装卸,该装置减轻了劳动强度,缩短了装卸备用胎的时间,同时具有防盗作用。
文档编号B62D43/00GK2339465SQ9522800
公开日1999年9月22日 申请日期1995年11月20日 优先权日1995年11月20日
发明者王喆林 申请人:王喆林