专利名称：一种双层自行车停放架的刹车减速结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车停放装置领域，确切地说是指一种双层自行车停放架的刹车减速结构。
背景技术：
自行车停放架也叫自行车存放架、自行车停车架、自行车防盗架、自行车摆放架，主要用于停放自行车或者简易电动车以起到防盗保护自行车和规范停放的作用。为了响应国家节能减排、绿色出行的号召，人们的健康意识的增加，以自行车出行为主的人将会越来越多，自行车停车的问题就比较突出，自行车停放架在这种背景下应运而生。目前，现有技 术的双层自行车停放架存在种种问题，上层停放架没有刹车减速机构，使用者在上层停放自行车时，活动座容易撞击和损坏上层停放架，或者使用者在拉出上层自行车时，如果用力过猛，速度过快会伤到自己，安全性能得不到保障，需要改进。
实用新型内容针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于提供一种双层自行车停放架的刹车减速结构，使用者在上层停放自行车时，能够减缓活动座推进的速度，避免撞击和损坏上层停放架；使用者在拉出上层自行车时，能够减缓活动座拉出的速度，避免速度过快会伤到自己，保障安全。为了解决以上的技术问题，本实用新型提供的双层自行车停放架的刹车减速结构，包括立柱和上层停放架，所述上层停放架安装在所述立柱上，所述上层停放架上滑动安装有活动座，所述上层停放架的后端设置有卡板，所述活动座的后端设置有转轮，当所述活动座向后滑动时，所述转轮卡合在所述卡板上。优选地，所述上层停放架的侧板上设置有滑槽，所述活动座上设置有滑动轮，所述滑动轮在所述滑槽内滑动。优选地，所述卡板为波浪形结构。优选地，所述卡板通过焊接方式连接在所述上层停放架的背板或侧板上。优选地，所述卡板的下方塞进有缓冲垫。优选地，所述缓冲垫为胶垫。本实用新型提供的双层自行车停放架的刹车减速结构，包括立柱和上层停放架，所述上层停放架安装在所述立柱上，所述上层停放架上滑动安装有活动座，所述上层停放架的后端设置有卡板，所述活动座的后端设置有转轮，当所述活动座向后滑动时，所述转轮卡合在所述卡板上。与现有技术相比，本实用新型提供的双层自行车停放架的刹车减速结构，使用者在上层停放自行车时，能够减缓活动座推进的速度，避免撞击和损坏上层停放架；使用者在拉出上层自行车时，能够减缓活动座拉出的速度，避免速度过快会伤到自己，保障安全。
图I为本实用新型实施例中双层自行车停放架的整体结构示意图；图2为本实用新型实施例双层自行车停放架的刹车减速结构中上层停放架的卡板和活动座的转轮的结构示意图。
具体实施方式
为了本领域的技术人员能够更好地理解本实用新型所提供的技术方案，下面结合具体实施例进行阐述。请参见图I和图2，图I为本实用新型实施例中双层自行车停放架的整体结构示意图；图2为本实用新型实施例双层自行车停放架的刹车减速结构中上层停放架的卡板和活动座的转轮的结构示意图。·本实用新型实施例提供的双层自行车停放架的刹车减速结构，包括立柱I和上层停放架2，立柱I上设置有下层停放环3，上层停放架2安装在立柱I上，上层停放架2上滑动安装有活动座5，上层停放架2的侧板21上连接有防护板6。上层停放架2的侧板21上设置有滑槽，活动座5上设置有滑动轮，滑动轮在滑槽内滑动。防护板6与上层停放架2的侧板21通过焊接方式连接。上层停放架2的后端设置有卡板12，活动座5的后端设置有转轮13，当活动座5向后滑动时，转轮13卡合在卡板12上。卡板12为波浪形结构，卡板12通过焊接方式连接在上层停放架2的背板上。卡板12的下方塞进有缓冲垫14，缓冲垫14为胶垫，对卡板12起到一定的保护作用，防止卡板12变形，延长卡板12的使用寿命。为了加强上层停放架2的承重力度，上层停放架2和立柱I之间的夹角处设置有加强板4。活动座5上设置有支座环10、拉手环11、前轮固定环7、后轮固定环8和右侧进车环9。其中，前轮固定环7由钢筋围成，钢筋的直径为11mm。后轮固定环8由钢筋围成，钢筋的直径为11mm。右侧进车环9由钢筋围成，钢筋的直径为11mm。拉手环11由钢筋围成，钢筋的直径为11mm。支座环10由钢筋围成，钢筋的直径为11mm。与现有技术相比，本实用新型提供的双层自行车停放架的刹车减速结构，使用者在上层停放自行车时，能够减缓活动座推进的速度，避免撞击和损坏上层停放架；使用者在拉出上层自行车时，能够减缓活动座拉出的速度，避免速度过快会伤到自己，保障安全。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种双层自行车停放架的刹车减速结构，其特征在于，包括立柱和上层停放架，所述上层停放架安装在所述立柱上，所述上层停放架上滑动安装有活动座，所述上层停放架的后端设置有卡板，所述活动座的后端设置有转轮，当所述活动座向后滑动时，所述转轮卡合在所述卡板上。
2.根据权利要求I所述的双层自行车停放架的刹车减速结构，其特征在于，所述上层停放架的侧板上设置有滑槽，所述活动座上设置有滑动轮，所述滑动轮在所述滑槽内滑动。
3.根据权利要求I所述的双层自行车停放架的刹车减速结构，其特征在于，所述卡板为波浪形结构。
4.根据权利要求3所述的双层自行车停放架的刹车减速结构，其特征在于，所述卡板通过焊接方式连接在所述上层停放架的背板或侧板上。
5.根据权利要求4所述的双层自行车停放架的刹车减速结构，其特征在于，所述卡板的下方塞进有缓冲垫。
6.根据权利要求5所述的双层自行车停放架的刹车减速结构，其特征在于，所述缓冲垫为胶垫。
专利摘要本实用新型公开一种双层自行车停放架的刹车减速结构，包括立柱和上层停放架，所述上层停放架安装在所述立柱上，所述上层停放架上滑动安装有活动座，所述上层停放架的后端设置有卡板，所述活动座的后端设置有转轮，当所述活动座向后滑动时，所述转轮卡合在所述卡板上。与现有技术相比，本实用新型提供的双层自行车停放架的刹车减速结构，使用者在上层停放自行车时，能够减缓活动座推进的速度，避免撞击和损坏上层停放架；使用者在拉出上层自行车时，能够减缓活动座拉出的速度，避免速度过快会伤到自己，保障安全。
文档编号B62H3/00GK202783508SQ201220451219
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日
发明者蔡忠和 申请人:蔡忠和