敏捷型自行车刹车结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于自行车技术领域，尤其涉及一种敏捷型自行车刹车结构。
【背景技术】
[0002]随着经济的繁荣昌盛，人们生活水平的不断的提高，生产技术的发展越来越好，人们对自己时间的利用越来越苛刻，生活中，我们对于设备的要求越来越高，希望能够通过对设备的创新来提高设备的工作效率，减少工作时间，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，自行车已经成为我国数量最大的代步工具。
[0003]以自行车刹车结构为例，现在市场上的自行车刹车结构存在一系列的问题，比如钢珠不好，容易碎裂，骑车时会出现不安全的情况，胀闸皮质量不行，在使用中，比较容易磨损，致使胀闸皮需要频繁更新的问题，造成成本较高，以及内胀闸片传动效果不好，反应缓慢，无法及时停车等等，导致了生产需求得不到提高，无法满足使用的需求，设备使用损耗很快使得设备的使用成本很高，市场上迫切需要能改进自行车刹车结构使用效率的技术，改善自行车刹车结构的设备，降低成本，是现在市场上迫切需要的。
【发明内容】
[0004]本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种敏捷型自行车刹车结构，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:敏捷型自行车刹车结构包括轴壳、转动轴、胀闸装置、传动杆、连接器、传动臂、六角螺母、车架固定端、上回位弹簧、钢珠、内胀闸片、胀闸皮、下回位弹簧、胀闸盒、闸盒盖和偏心轴，所述轴壳与转动轴相连接，且转动轴安装在轴壳的内侧位置，所述传动轴固定在胀闸装置上，所述传动臂位于胀闸装置的右侧位置，所述传动杆与传动臂相连接，所述连接器安装在传动杆上，所述六角螺母固定在传动臂的右侧位置，且六角螺母位于连接器的下方位置，所述车架固定端与胀闸装置相连接，且车架固定端安装在胀闸装置的右侧位置，所述上回位弹簧固定在钢珠的上方位置，所述钢珠位于转动轴的外侧位置，所述内胀闸片与上回位弹簧相连接，所述胀闸皮安装在内胀闸片的左侧位置，所述下回位弹簧固定在内胀闸片的右侧位置，且下回位弹簧位于偏心轴的上方位置，所述车架固定端与胀闸盒相连接，所述闸盒盖安装在胀闸盒的左侧位置，且闸盒盖与偏心轴相连接。
[0006]本发明的优点和积极效果是:与现有技术相比，该敏捷型自行车刹车结构内部使用了合金材料，使用寿命长，钢珠材质好，不会容易碎裂，有效的避免骑车时出现不安全的情况，胀闸皮质量很好，在使用中，比较不容易磨损，不会出现胀闸皮需要频繁更新的问题，避免了成本较高的问题，以及内胀闸片传动效果好，反应迅速，及时停车，不会影响使用者的使用，以及配置的优质合金材料，可有效的缓解机器的损耗，提高装置的使用效率，实用性更加突出，骑起来更加安全、更加可靠。
[0007]优选地:所述转动轴上的螺旋凹口与六角螺母上的凸口相吻合。
[0008]优选地:所述上回位弹簧和下回位弹簧上均设置了连接勾。
[0009]优选地:所述车架固定端上设有固定螺丝设备。
[0010]优选地:所述偏心轴上设有传动装置。
【附图说明】
[0011]图1是本发明的侧视结构示意图；
[0012]图2是本发明的主视结构示意图。
[0013]图中:1、轴壳；2、转动轴；3、胀闸装置；4、传动杆；5、连接器；6、传动臂；7、六角螺母；8、车架固定端；9、上回位弹簧；10、钢珠；11、内胀闸片；12、胀闸皮；13、下回位弹簧；
14、胀闸盒；15、闸盒盖；16、偏心轴。
【具体实施方式】
[0014]为能进一步了解本发明的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下:
[0015]请参见图1和图2，本发明一种敏捷型自行车刹车结构，包括轴壳1、转动轴2、胀闸装置3、传动杆4、连接器5、传动臂6、六角螺母7、车架固定端8、上回位弹簧9、钢珠10、内胀闸片11、胀闸皮12、下回位弹簧13、胀闸盒14、闸盒盖15和偏心轴16。其中，
[0016]本实施例中，轴壳I与转动轴2相连接，且转动轴2安装在轴壳I的内侧位置，传动轴2固定在胀闸装置3上，转动轴2上的螺旋凹口与六角螺母7上的凸口相吻合，传动臂6位于胀闸装置3的右侧位置，传动杆4与传动臂6相连接，连接器5安装在传动杆5上，六角螺母7固定在传动臂6的右侧位置，且六角螺母7位于连接器5的下方位置。
[0017]车架固定端8与胀闸装置3相连接，且车架固定端8安装在胀闸装置3的右侧位置，车架固定端8上设有固定螺丝设备，上回位弹簧9固定在钢珠10的上方位置，上回位弹簧9和下回位弹簧13上均设置了连接勾，钢珠10位于转动轴2的外侧位置，内胀闸片11与上回位弹簧9相连接，胀闸皮12安装在内胀闸片11的左侧位置，下回位弹簧13固定在内胀闸片11的右侧位置，且下回位弹簧13位于偏心轴16的上方位置，偏心轴16上设有传动装置，车架固定端8与胀闸盒14相连接，闸盒盖15安装在胀闸盒14的左侧位置，且闸盒盖15与偏心轴16相连接。
[0018]使用方法:转动轴2运转，使位于胀闸装置3内的钢珠10转动，偏心轴16运转，传动臂6工作，带动传动杆4作业，带动内胀闸片11运动与胀闸片12接触，上回位弹簧9与下回位弹簧13工作，保证内胀闸片11有规律运动，这样就完成了敏捷型自行车刹车结构工作的整个过程。
[0019]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种敏捷型自行车刹车结构，包括轴壳(I)、转动轴(2)、胀闸装置(3)、传动杆(4)、连接器(5)、传动臂(6)、六角螺母(7)、车架固定端(8)、上回位弹簧(9)、钢珠(10)、内胀闸片(11)、胀闸皮(12)、下回位弹簧(13)、胀闸盒(14)、闸盒盖(15)和偏心轴(16)，其特征在于:所述轴壳⑴与转动轴⑵相连接，且转动轴⑵安装在轴壳⑴的内侧位置，所述传动轴(2)固定在胀闸装置(3)上，所述传动臂(6)位于胀闸装置(3)的右侧位置，所述传动杆(4)与传动臂(6)相连接，所述连接器(5)安装在传动杆(5)上，所述六角螺母(7)固定在传动臂(6)的右侧位置，且六角螺母(7)位于连接器(5)的下方位置，所述车架固定端(8)与胀闸装置(3)相连接，且车架固定端⑶安装在胀闸装置(3)的右侧位置，所述上回位弹簧(9)固定在钢珠(10)的上方位置，所述钢珠(10)位于转动轴(2)的外侧位置，所述内胀闸片(11)与上回位弹簧(9)相连接，所述胀闸皮(12)安装在内胀闸片(11)的左侧位置，所述下回位弹簧(13)固定在内胀闸片(11)的右侧位置，且下回位弹簧(13)位于偏心轴(16)的上方位置，所述车架固定端(8)与胀闸盒(14)相连接，所述闸盒盖(15)安装在胀闸盒(14)的左侧位置，且闸盒盖(15)与偏心轴(16)相连接。2.根据权利要求1所述的敏捷型自行车刹车结构，其特征在于:所述转动轴(2)上的螺旋凹口与六角螺母(7)上的凸口相吻合。3.根据权利要求1所述的敏捷型自行车刹车结构，其特征在于:所述车架固定端(8)上设有固定螺丝设备。4.根据权利要求1所述的敏捷型自行车刹车结构，其特征在于:所述上回位弹簧(9)和下回位弹簧(13)上均设置了连接勾。5.根据权利要求1所述的敏捷型自行车刹车结构，其特征在于:所述偏心轴(16)上设有传动装置。
【专利摘要】本发明公开了一种敏捷型自行车刹车结构。包括轴壳、转动轴、胀闸装置、传动杆、连接器、传动臂、六角螺母、车架固定端、上回位弹簧、钢珠、内胀闸片、胀闸皮、下回位弹簧、胀闸盒、闸盒盖和偏心轴，所述轴壳与转动轴相连接，所述传动轴固定在胀闸装置上，所述传动臂位于胀闸装置的右侧位置，所述连接器安装在传动杆上，所述上回位弹簧固定在钢珠的上方位置，所述闸盒盖安装在胀闸盒的左侧位置。该敏捷型自行车刹车结构，内部使用了合金材料使用寿命长，钢珠材质好，不会容易碎裂，胀闸皮质量很好，比较不容易磨损，避免了成本较高的问题，以及内胀闸片传动效果好，反应迅速，及时停车，实用性更加突出，骑起来更加安全、更加可靠。
【IPC分类】B62L1/02
【公开号】CN105197166
【申请号】CN201510710826
【发明人】李艳苓
【申请人】天津艳玲科技发展有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年10月27日