自行车载物用扣具的制作方法
专利名称:自行车载物用扣具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种自行车载物用扣具，包括有支撑座及扣持体，其中该支撑座的本体内部设有通道，并在通道上方处的接合部上安装有固定座的对接部，且对接部上方处设有与物品结合的定位部，而扣持体所具有的软质束带一侧处为枢接有连接件，并在连接件的另一侧处枢接有扣持件，且软质束带表面上设有复数调整孔，便可将软质束带的带尾段穿过本体的通道使软质束带环绕于杆体上，并在穿过扣持件的穿孔延伸出至外部后，再将扣持件的勾持部扣持于软质束带的调整孔内，且扣持件的嵌扣部扣持于连接件的扣合部上后，使扣持体结合于杆体上，此种扣持体可利用软质束带配合调整其束紧于杆体上的松紧度，以适用于不同管径的杆体，并具有操作简单的效果。
【专利说明】
自行车载物用扣具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种自行车载物用扣具，尤指支撑座的本体上为安装有可供物品结合的固定座，并在本体内部的通道穿入有扣持体的软质束带，且软质束带可配合连接件及扣持件调整其束紧于杆体上的松紧度以适用于不同管径的杆体，并具有操作简单的效果O
【背景技术】
[0002]按，现今生活水准大幅提升，除了日常工作的忙碌与生活作息之外，对于健康的观念也日益增加，则会在假日时凭借各式的休闲活动让身心得以放松舒解，并使休闲运动风气受到相当大的重视，如骑乘自行车、滑板、直排轮、放风筝或钓鱼等休闲活动，其中骑乘自行车即为近来相当盛行的休闲活动的一，再加上世界各国对于环境污染议题的重视，提倡节能减碳、减缓地球的暖化等诉求，骑乘自行车成为相当符合环保概念的休闲活动，并使骑乘自行车的人数快速增加，也让更多人达到健身、舒放压力与亲子同游等益处。
[0003]再者，不论是因为何种的因素骑乘自行车，骑乘者通常都会自备有水壶、灯具或置物袋等自行车周边用品，若是将这些物品携带在身上，而在长时间的骑乘路途中，对于骑乘者来说会是一种很大的负担，故市面上便发展出一系列可用于自行车上的载物扣具，用以将携带的物品装设或定位于自行车上，而可有效减轻骑乘者的负担，或者是可考虑自行车整体的外型美观，也可将体积较小的袋体、置物箱等载物扣具安装于车头或坐垫下方的支架上，并在袋体、置物箱上也可放置智慧型手机、全球卫星导航系统、个人数位助理(PDA)等电子装置。
[0004]请参阅图10所示，是现有齿条扣的立体外观图，其中该齿条扣A的基座Al内部具有横向贯通的通道Al I，并在通道Al I—侧下方开口处的轴部A12上枢接有释放板A2，且基座Al朝通道AU另一侧方向延伸有微调弹片A13，而基座Al上方处为朝外延伸设有具齿部A31的分段带A3，并在分段带A3上套设有具对接槽A41的对接座A4，且对接槽A41内可进一步组装有可供物品结合或固定的固定座(图中未示出)，再于对接槽A41底面处朝外延伸有扣持于固定座上的扣接弹片A42。
[0005]当齿条扣A与杆体B组装时，系先将分段带A3环绕于杆体B外表面上，并穿出于基座Al的通道All中后，再将软垫A5置入分段带A3与杆体B间所形成之间隙内，便可凭借微调弹片Al的凸齿与分段带A3的齿部A31相互卡抵，以及释放板A2的卡制部扣入于分段带A3的齿部A31上，而可调整分段带A3束紧于杆体B上的松紧度，且可通过软垫A5紧贴于杆体B上，使分段带A3可应用于不同管径尺寸的杆体B，当分段带A3于束紧时，使用者需要一手抵住于基座Al上，另一手将分段带A3为由通道AU处拉出，并使齿部A31依序的越过微调弹片Al的凸齿后，分段带A3才能逐渐束紧于杆体B上，整体操作上较为不便且费力，并使分段带A3上套设的对接座A4仍可能产生松脱或晃动的情况发生，而分段带A3使用时也需选用不同尺寸的软垫A5才能调节不同管径的杆体B，并造成齿条扣A安装于杆体B上时的操作较为不便且麻烦外，其他未使用到的软垫A5也不利于收纳与保管，即为有待从事于此行业者所亟欲研究改善的方向所在。
【实用新型内容】
[0006]故，新型实用新型设计人有鉴于上述现有的问题与缺失，乃搜集相关资料经由多方的评估及考量，并利用从事于此行业的多年研发经验不断的试作与修改，始设计出此种自行车载物用扣具。
[0007]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0008]—种自行车载物用扣具，其特征在于，包括有支撑座及扣持体，其中:
[0009]该支撑座所具有的本体内部设有贯通的通道，并在通道上方处设有接合部及接合部上安装有固定座的对接部，且对接部上方处设有与预设物品结合的定位部；
[0010]该扣持体包括有环绕于预设杆体上的软质束带、连接件及扣持件，该软质束带一侧处设有连接部，并在软质束带表面上相邻于另一侧所形成的带尾段处设有复数调整孔，且带尾段穿过本体的通道以供软质束带环绕于预设杆体上，而连接件一侧处设有枢接于连接部上的第一轴部，并在连接件另一侧处的第二轴部上枢接有扣持件的枢接部，且连接件相邻于第一轴部处设有扣合部，扣持件相对于连接件的另一侧处设有可供带尾段穿过延伸出至外部的穿孔，并在扣持件相邻于枢接部处设有扣持于调整孔内的勾持部，且扣持件相邻于穿孔处设有能够与扣合部相互扣合或拆卸后形成分离的嵌扣部。
[0011]所述的自行车载物用扣具，其中:该支撑座在本体的接合部具有横向贯通的对接槽，并在对接槽两侧壁面处相对向内形成有凸出的导轨，且两个导轨相邻于对接槽一侧开口处相对向内转折形成有止挡壁，而固定座的对接部具有横向嵌入于对接槽内且朝止挡壁方向位移或退出的嵌扣体，并在嵌扣体周边处形成有沿着两个导轨嵌入后抵靠于止挡壁上形成阻挡定位的环槽。
[0012]所述的自行车载物用扣具，其中:该本体在接合部的对接槽内部设有穿过止挡壁处且延伸出接合部外部的悬空状扣接弹片，并在扣接弹片表面上形成有卡扣凸块，且固定座在对接部的嵌扣体底部设有可供卡扣凸块扣持于其内的扣槽。
[0013]所述的自行车载物用扣具，其中:该支撑座位于本体的通道底部设有间隔排列的复数定位卡孔，而扣持体的软质束带在连接部与调整孔之间形成有抵持部，并在抵持部上设有间隔排列以供卡入于定位卡孔内的复数卡扣凸块。
[0014]所述的自行车载物用扣具，其中:该扣持体在软质束带的连接部具有轴柱，并在轴柱外表面上形成有环形凸块，而连接件具有一个以上的相互枢接的链带，并在链带一侧处的第一轴部上设有可供轴柱迫入于其内的第一轴孔，且第一轴孔中央处垂直剖设有可供环形凸块嵌入于其内的嵌槽。
[0015]所述的自行车载物用扣具，其中:该连接件在链带另一侧处的第二轴部上具有可供轴杆穿设的第二轴孔，并在第二轴孔中央处垂直剖设有缺槽，且扣持件的枢接部上设有可供轴杆穿入于其内的第三轴孔。
[0016]所述的自行车载物用扣具，其中:该扣持体的软质束带内表面在连接部与调整孔之间形成有抵紧于预设杆体外表面上的抵持部。
[0017]所述的自行车载物用扣具，其中:该扣持体在连接件的扣合部具有扣孔，而扣持件的勾持部上具有扣持于软质束带的调整孔内的卡勾，并在扣持件的嵌扣部上具有能够与扣孔相互扣合或拆卸后形成分离的卡扣。
[0018]所述的自行车载物用扣具，其中:该扣持体的软质束带是由橡胶或塑胶材质所一体成型。
[0019]与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于:
[0020]本实用新型的支撑座的本体内部设有通道，并在通道上方处的接合部安装有固定座的对接部，且对接部上方处设有与物品结合的定位部，而扣持体的软质束带一侧处枢接有连接件，并在连接件的另一侧处枢接有扣持件，且软质束带表面上设有复数调整孔，便可将软质束带的带尾段穿过本体的通道使软质束带环绕于杆体上，并在穿过扣持件的穿孔延伸出至外部后，再将扣持件的勾持部扣持于软质束带上对应的调整孔内，且扣持件的嵌扣部扣持于连接件的扣合部上后，使扣持体结合于杆体上束紧定位，此种扣持体可利用软质束带的调整孔配合扣持件调整其束紧于杆体上的松紧度，屏除以往需要使用软垫调节不同管径的杆体，进而达到结构稳定、操作简单且较不费力的效果。
[0021]本实用新型的扣持体利用扣持件的勾持部扣持于软质束带上具有预定间距的调整孔内，并由连接件的扣合部与扣持件的嵌扣部相互扣合，可调整软质束带束紧于杆体上的松紧度以适用于不同管径的杆体上，且可通过软质束带内表面的抵持部抵紧于杆体外表面上而不易产生滑动，使扣持体可配合支撑座将固定座结合的物品稳固的结合于杆体上而不易产生松脱或晃动。
[0022]本实用新型的使用者欲将扣持体自杆体上拆卸时，可先向下扳动于扣持件的扳动片，其嵌扣部的卡扣便会脱出连接件扣合部的扣孔，并连动于软质束带、连接件产生松脱，便可反向拉动于软质束带使带尾段沿着穿孔脱出于扣持件，且软质束带的调整孔脱出于扣持件的勾持部形成分离后，让使用者不需手工具即可将扣持体作快速拆卸，以应用于不同管径的杆体重复使用。
【附图说明】
[0023]图1是本实用新型的立体外观图。
[0024]图2是本实用新型的立体分解图。
[0025]图3是本实用新型另一视角的立体分解图。
[0026]图4是本实用新型的前视剖面图。
[0027]图5是本实用新型较佳实施例扣合前的前视剖面图。
[0028]图6是本实用新型较佳实施例扣合时的前视剖面图。
[0029]图7是本实用新型较佳实施例扣合后的前视剖面图。
[0030]图8是本实用新型另一较佳实施例的立体外观图。
[0031 ]图9是本实用新型再一较佳实施例的立体分解图。
[0032]图10是现有齿条扣的立体外观图。
[0033]附图标记说明:1-支撑座；11 -本体;111 -通道;1111 -按压板;112_接合部；1121 -对接槽；1122-导轨；1123-止挡壁；1124-导引板；113-扣接弹片；1131-卡扣凸块；114-定位卡孔;12-固定座；121-对接部；1211-嵌扣体;1212-环槽；1213-扣槽;122-定位部；1221-通孔；1222-翼板;2-扣持体;21-软质束带;211-连接部;2111-轴柱;2112-环形凸块;212-调整孔；213-带尾段;214-抵持部;2141-卡扣凸块;22-连接件;221-链带;222-第一轴部;2221-第一轴孔;2222-嵌槽;223-第二轴部；2231-第二轴孔;2232-轴杆;2233-缺槽;224-扣合部；2241-扣孔;23-扣持件;231-枢接部;2311-第三轴孔;232-穿孔;2321-扳动片;233-勾持部；2331-卡勾；234-嵌扣部;2341-卡扣;3-杆体;4-物品;A_齿条扣;Al-基座;All-通道;A12-轴部;Al 3-微调弹片;A2-释放板;A3-分段带;A31-齿部;A4-对接座;A41-对接槽;A42-扣接弹片;A5-软垫;B-杆体。
【具体实施方式】
[0034]为达成上述目的及功效，本实用新型所采用的技术手段及其构造，兹绘图就本实用新型的较佳实施例详加说明其构造与功能如下，俾利完全了解。
[0035]请参阅图1、图2、图3、图4所示，分别为本实用新型的立体外观图、立体分解图、另一视角的立体分解图及前视剖面图，由图中可清楚看出，本实用新型的自行车载物用扣具为包括有支撑座I及扣持体2，故就本案的主要构件及特征详述如后，其中:
[0036]该支撑座I所具有的本体11中空内部设有横向贯通的通道111，并在通道111一侧开口上方处朝外形成有按压板1111，且本体11位于通道111上方处设有具开口向上而左右横向贯通的U形状对接槽1121的接合部112，而接合部112的对接槽1121前后二侧壁面处为相对向内形成有凸出的导轨1122，并在二导轨1122相邻于对接槽1121—侧开口处相对向内转折形成有悬空状的止挡壁1123，且对接槽1121相对于止挡壁1123的另一侧开口下方处朝外形成有高出于按压板1111 一距离的导引板1124，再于对接槽1121内部设有横向穿过止挡壁1123处且延伸出接合部112外部的悬空状扣接弹片113，且扣接弹片113表面上形成有位于对接槽1121内靠近中央处的卡扣凸块1131;另，本体11的通道111底部设有间隔排列的复数定位卡孔114。
[0037]再者，本体11的接合部112上为安装有固定座12的对接部121，并在对接部121具有横向嵌入于对接槽1121内朝止挡壁1123方向位移或退出的嵌扣体1211，且嵌扣体1211周边处形成有沿着二导轨1122嵌入后抵靠于止挡壁1123上形成阻挡定位的环槽1212，再于嵌扣体1211底部设有可供扣接弹片113的卡扣凸块1131扣持于其内以防止退出的扣槽1213;又，固定座12位于对接部121上方处设有定位部122，并在定位部12周边表面上设有复数通孔1221。
[0038]该扣持体2为包括有软质束带21、连接件22及扣持件23，其软质束带21由橡胶、塑胶或其他软性材质所一体成型制成，并在软质束带21—侧处设有可供连接件22活动枢接的连接部211，且连接部211所具有的轴柱2111外表面上形成有环形凸块2112，而软质束带21表面上相邻于另一侧所形成的带尾段213处设有预定间距且间隔排列的复数调整孔212，并在软质束带21内表面位于连接部211与调整孔212之间形成有抵持部214，且抵持部214上设有间隔排列的复数卡扣凸块2141。
[0039]然而，上述的连接件22具有一个以上相互枢接的链带221，并在链带221—侧处的第一轴部222上设有可供连接部211的轴柱2111迫入于其内形成活动枢接的第一轴孔2221，且第一轴部222的第一轴孔2221中央处垂直剖设有可供环形凸块2112嵌入于其内的嵌槽2222，再于链带221另一侧处的第二轴部223具有可供轴杆2232穿设的第二轴孔2231，且第二轴孔2231中央处垂直剖设有缺槽2233;另，链带221相邻于第一轴部222处设有具扣孔2241的扣合部224。
[0040]此外，扣持件23—侧处具有位于第二轴部223的缺槽2233内的枢接部231，并在枢接部231上设有可供轴杆2232穿入于其内活动枢接的第三轴孔2311，且扣持件23相对于连接件22的另一侧处设有可供软质束带21的带尾段213穿过延伸至外部的穿孔232，再于穿孔232周缘处朝外形成有扳动片2321;又，扣持件23相邻于枢接部231处的外表面上设有勾持部233，并在勾持部233端部上具有扣持于调整孔212内的倒钩状卡勾2331，而扣持件23相邻于穿孔232处的内表面上设有嵌扣部234，且嵌扣部234端部上具有可与扣合部224的扣孔2241相互扣合或拆卸后形成分离的卡扣2341。
[0041]请搭配参阅图5、图6、图7、图8所示，分别为本实用新型较佳实施例扣合前的前视剖面图、扣合时的前视剖面图、扣合后的前视剖面图及另一较佳实施例的立体外观图，由图中可清楚看出，本实用新型的自行车载物用扣具较佳实施为可应用于杆体3(如龙头)上，但于实际应用时，也可应用于自行车的手把、车架等使用，当扣持体2于组装时，先将软质束带21的带尾段213穿过支撑座I位于本体11的通道111中，并使抵持部214的复数卡扣凸块2141分别卡入于通道111底部的定位卡孔114内，以调整带尾段213延伸出至本体11外部的长度，再拉动带尾段213朝扣持件23方向弯折，使软质束带21环绕于杆体3外围处，同时将带尾段213直接穿过穿孔232中而延伸出至扣持件23外部，且扣持件23的勾持部233以卡勾2331扣持于软质束带21的调整孔212内后，便可向上扳动于扣持件23以连接件22上的第二轴部223作为轴心呈一旋动，并由扣持件23拉动软质束带21调整其束紧于杆体3上的松紧度，且待扣持件23折收至连接件22上后，便可将嵌扣部234的卡扣2341扣持于扣合部224上对应的扣孔2241内，使扣持体2结合于杆体3上形成束紧定位。
[0042]本发明扣持体2利用扣持件23的勾持部233扣持于软质束带21上具有预定间距的调整孔212内，并由连接件22的扣合部224与扣持件23的嵌扣部234相互扣合，可调整软质束带21束紧于杆体3上的松紧度，以适用于不同管径的杆体3，屏除以往需要使用软垫调节不同管径，且可通过软质束带21的抵持部214抵紧于杆体3外表面上不易产生滑动，使扣持体2可配合支撑座I将固定座12结合的物品4稳固的结合于杆体3上而不易产生松脱或晃动，并具有结构稳定、操作简单且较不费力的效果。
[0043]当使用者欲将扣持体2自杆体3上拆卸时，可向下扳动于扣持件23穿孔232周缘处的扳动片2321，其嵌扣部234的卡扣2341便会脱出于连接件22扣合部224的扣孔2241，并连动于软质束带21、连接件22产生松脱后，便可反向拉动于软质束带21使带尾段213沿着穿孔232脱出于扣持件23，且软质束带21的调整孔212脱出于扣持件23的勾持部233形成分离，让使用者不需手工具即可简易将扣持体2作快速拆卸，并将扣持体2应用于不同管径的杆体3上重复使用。
[0044]然而，上述支撑座I位于固定座12的定位部122上为结合有物品4，并使定位部122的通孔1221与物品4利用铆接方式结合成为一体仅为一种较佳的实施状态，也可将定位部122利用车缝、螺丝锁固、卡扣嵌合、化学粘着剂或其他等效结合的方式实施，且该物品4可为各种型式的袋体(如收纳袋或手机袋等)，而物品4内部也可放置有智慧型手机、全球卫星导航系统(GPS)等电子装置，或者是可配合厂商不同型式的固定座12标准品组装固定，并利用固定座12安装于支撑座I的本体11上使用。
[0045]请同时参阅图2、图3、图7、图9所示，分别为本实用新型的立体分解图、另一视角的立体分解图、较佳实施例扣合后的前视剖面图及再一较佳实施例的立体分解图，由图中可清楚看出，其中该支撑座I固定座12的定位部122 二侧处为朝外延伸有向下倾斜状的翼板1222，并利用翼板1222增加固定座12的组装面积，使定位部122的翼板1222与物品4可利用车缝方式结合成为一体，或者是可进一步在翼板1222上的破孔(图中未示出)处穿设有织带或粘扣带，再利用织带或粘扣带与物品4结合成为一体。
[0046]当本实用新型于使用时，先将固定座12的对接部121以嵌扣体1211横向嵌入于本体11接合部112的对接槽1121内，并使嵌扣体1211的环槽1212沿着对接槽1121 二侧壁面处的导轨1122嵌入后，再抵靠于止挡壁1123上形成阻挡定位，便可凭借扣接弹片113的卡扣凸块1131扣持于嵌扣体1211底部的扣槽1213内呈一定位，并使固定座12与本体11对接后呈现纵向与横向相互活动嵌卡的定位状态;反之，当使用者欲将固定座12所结合的物品4自本体I上拆卸时，可扳动于本体11的扣接弹片113使卡扣凸块1131脱离于固定座12对接部121的扣槽1213，并横向推动于固定座12使嵌扣体1211沿着接合部112的对接槽1121滑移退出，让使用者可将固定座12上结合的物品4作快速拆卸，以方便将物品4取下或随身携带使用，且可避免物品4遭到偷窃或遗失。
[0047]是以，本实用新型主要针对支撑座I所具有的本体11内部设有通道111，并在本体11上方处安装有与物品4结合的固定座12，而扣持体2所具有的软质束带21—侧处枢接有连接件22，并在连接件22的另一侧处枢接有扣持件23，且软质束带21表面上设有具预定间距的复数调整孔212，便可将软质束带21的带尾段213穿过本体11的通道111使软质束带21环绕于杆体3上，并在穿过扣持件23的穿孔232延伸至外部，再将扣持件23的勾持部233扣持于软质束带21上对应的调整孔212内，且嵌扣部234扣持于连接件22的扣合部224上后，使扣持体2结合于杆体3上形成束紧定位，此种扣持体2可利用软质束带21配合调整其束紧于杆体3上的松紧度，以适用于不同管径的杆体3，并具有操作简单的效果。
[0048]以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自行车载物用扣具，其特征在于，包括有支撑座及扣持体，其中: 该支撑座所具有的本体内部设有贯通的通道，并在通道上方处设有接合部及接合部上安装有固定座的对接部，且对接部上方处设有与预设物品结合的定位部； 该扣持体包括有环绕于预设杆体上的软质束带、连接件及扣持件，该软质束带一侧处设有连接部，并在软质束带表面上相邻于另一侧所形成的带尾段处设有复数调整孔，且带尾段穿过本体的通道以供软质束带环绕于预设杆体上，而连接件一侧处设有枢接于连接部上的第一轴部，并在连接件另一侧处的第二轴部上枢接有扣持件的枢接部，且连接件相邻于第一轴部处设有扣合部，扣持件相对于连接件的另一侧处设有可供带尾段穿过延伸出至外部的穿孔，并在扣持件相邻于枢接部处设有扣持于调整孔内的勾持部，且扣持件相邻于穿孔处设有能够与扣合部相互扣合或拆卸后形成分离的嵌扣部。2.根据权利要求1所述的自行车载物用扣具，其特征在于:该支撑座在本体的接合部具有横向贯通的对接槽，并在对接槽两侧壁面处相对向内形成有凸出的导轨，且两个导轨相邻于对接槽一侧开口处相对向内转折形成有止挡壁，而固定座的对接部具有横向嵌入于对接槽内且朝止挡壁方向位移或退出的嵌扣体，并在嵌扣体周边处形成有沿着两个导轨嵌入后抵靠于止挡壁上形成阻挡定位的环槽。3.根据权利要求2所述的自行车载物用扣具，其特征在于:该本体在接合部的对接槽内部设有穿过止挡壁处且延伸出接合部外部的悬空状扣接弹片，并在扣接弹片表面上形成有卡扣凸块，且固定座在对接部的嵌扣体底部设有可供卡扣凸块扣持于其内的扣槽。4.根据权利要求1所述的自行车载物用扣具，其特征在于:该支撑座位于本体的通道底部设有间隔排列的复数定位卡孔，而扣持体的软质束带在连接部与调整孔之间形成有抵持部，并在抵持部上设有间隔排列以供卡入于定位卡孔内的复数卡扣凸块。5.根据权利要求1所述的自行车载物用扣具，其特征在于:该扣持体在软质束带的连接部具有轴柱，并在轴柱外表面上形成有环形凸块，而连接件具有一个以上的相互枢接的链带，并在链带一侧处的第一轴部上设有可供轴柱迫入于其内的第一轴孔，且第一轴孔中央处垂直剖设有可供环形凸块嵌入于其内的嵌槽。6.根据权利要求5所述的自行车载物用扣具，其特征在于:该连接件在链带另一侧处的第二轴部上具有可供轴杆穿设的第二轴孔，并在第二轴孔中央处垂直剖设有缺槽，且扣持件的枢接部上设有可供轴杆穿入于其内的第三轴孔。7.根据权利要求1所述的自行车载物用扣具，其特征在于:该扣持体的软质束带内表面在连接部与调整孔之间形成有抵紧于预设杆体外表面上的抵持部。8.根据权利要求1所述的自行车载物用扣具，其特征在于:该扣持体在连接件的扣合部具有扣孔，而扣持件的勾持部上具有扣持于软质束带的调整孔内的卡勾，并在扣持件的嵌扣部上具有能够与扣孔相互扣合或拆卸后形成分离的卡扣。9.根据权利要求1所述的自行车载物用扣具，其特征在于:该扣持体的软质束带是由橡胶或塑胶材质所一体成型。
【文档编号】B62J11/00GK205707017SQ201620347114
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】江文境
【申请人】台湾扣具工业股份有限公司
【专利摘要】本实用新型提供一种自行车载物用扣具，包括有支撑座及扣持体，其中该支撑座的本体内部设有通道，并在通道上方处的接合部上安装有固定座的对接部，且对接部上方处设有与物品结合的定位部，而扣持体所具有的软质束带一侧处为枢接有连接件，并在连接件的另一侧处枢接有扣持件，且软质束带表面上设有复数调整孔，便可将软质束带的带尾段穿过本体的通道使软质束带环绕于杆体上，并在穿过扣持件的穿孔延伸出至外部后，再将扣持件的勾持部扣持于软质束带的调整孔内，且扣持件的嵌扣部扣持于连接件的扣合部上后，使扣持体结合于杆体上，此种扣持体可利用软质束带配合调整其束紧于杆体上的松紧度，以适用于不同管径的杆体，并具有操作简单的效果。
【专利说明】
自行车载物用扣具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种自行车载物用扣具，尤指支撑座的本体上为安装有可供物品结合的固定座，并在本体内部的通道穿入有扣持体的软质束带，且软质束带可配合连接件及扣持件调整其束紧于杆体上的松紧度以适用于不同管径的杆体，并具有操作简单的效果O
【背景技术】
[0002]按，现今生活水准大幅提升，除了日常工作的忙碌与生活作息之外，对于健康的观念也日益增加，则会在假日时凭借各式的休闲活动让身心得以放松舒解，并使休闲运动风气受到相当大的重视，如骑乘自行车、滑板、直排轮、放风筝或钓鱼等休闲活动，其中骑乘自行车即为近来相当盛行的休闲活动的一，再加上世界各国对于环境污染议题的重视，提倡节能减碳、减缓地球的暖化等诉求，骑乘自行车成为相当符合环保概念的休闲活动，并使骑乘自行车的人数快速增加，也让更多人达到健身、舒放压力与亲子同游等益处。
[0003]再者，不论是因为何种的因素骑乘自行车，骑乘者通常都会自备有水壶、灯具或置物袋等自行车周边用品，若是将这些物品携带在身上，而在长时间的骑乘路途中，对于骑乘者来说会是一种很大的负担，故市面上便发展出一系列可用于自行车上的载物扣具，用以将携带的物品装设或定位于自行车上，而可有效减轻骑乘者的负担，或者是可考虑自行车整体的外型美观，也可将体积较小的袋体、置物箱等载物扣具安装于车头或坐垫下方的支架上，并在袋体、置物箱上也可放置智慧型手机、全球卫星导航系统、个人数位助理(PDA)等电子装置。
[0004]请参阅图10所示，是现有齿条扣的立体外观图，其中该齿条扣A的基座Al内部具有横向贯通的通道Al I，并在通道Al I—侧下方开口处的轴部A12上枢接有释放板A2，且基座Al朝通道AU另一侧方向延伸有微调弹片A13，而基座Al上方处为朝外延伸设有具齿部A31的分段带A3，并在分段带A3上套设有具对接槽A41的对接座A4，且对接槽A41内可进一步组装有可供物品结合或固定的固定座(图中未示出)，再于对接槽A41底面处朝外延伸有扣持于固定座上的扣接弹片A42。
[0005]当齿条扣A与杆体B组装时，系先将分段带A3环绕于杆体B外表面上，并穿出于基座Al的通道All中后，再将软垫A5置入分段带A3与杆体B间所形成之间隙内，便可凭借微调弹片Al的凸齿与分段带A3的齿部A31相互卡抵，以及释放板A2的卡制部扣入于分段带A3的齿部A31上，而可调整分段带A3束紧于杆体B上的松紧度，且可通过软垫A5紧贴于杆体B上，使分段带A3可应用于不同管径尺寸的杆体B，当分段带A3于束紧时，使用者需要一手抵住于基座Al上，另一手将分段带A3为由通道AU处拉出，并使齿部A31依序的越过微调弹片Al的凸齿后，分段带A3才能逐渐束紧于杆体B上，整体操作上较为不便且费力，并使分段带A3上套设的对接座A4仍可能产生松脱或晃动的情况发生，而分段带A3使用时也需选用不同尺寸的软垫A5才能调节不同管径的杆体B，并造成齿条扣A安装于杆体B上时的操作较为不便且麻烦外，其他未使用到的软垫A5也不利于收纳与保管，即为有待从事于此行业者所亟欲研究改善的方向所在。
【实用新型内容】
[0006]故，新型实用新型设计人有鉴于上述现有的问题与缺失，乃搜集相关资料经由多方的评估及考量，并利用从事于此行业的多年研发经验不断的试作与修改，始设计出此种自行车载物用扣具。
[0007]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0008]—种自行车载物用扣具，其特征在于，包括有支撑座及扣持体，其中:
[0009]该支撑座所具有的本体内部设有贯通的通道，并在通道上方处设有接合部及接合部上安装有固定座的对接部，且对接部上方处设有与预设物品结合的定位部；
[0010]该扣持体包括有环绕于预设杆体上的软质束带、连接件及扣持件，该软质束带一侧处设有连接部，并在软质束带表面上相邻于另一侧所形成的带尾段处设有复数调整孔，且带尾段穿过本体的通道以供软质束带环绕于预设杆体上，而连接件一侧处设有枢接于连接部上的第一轴部，并在连接件另一侧处的第二轴部上枢接有扣持件的枢接部，且连接件相邻于第一轴部处设有扣合部，扣持件相对于连接件的另一侧处设有可供带尾段穿过延伸出至外部的穿孔，并在扣持件相邻于枢接部处设有扣持于调整孔内的勾持部，且扣持件相邻于穿孔处设有能够与扣合部相互扣合或拆卸后形成分离的嵌扣部。
[0011]所述的自行车载物用扣具，其中:该支撑座在本体的接合部具有横向贯通的对接槽，并在对接槽两侧壁面处相对向内形成有凸出的导轨，且两个导轨相邻于对接槽一侧开口处相对向内转折形成有止挡壁，而固定座的对接部具有横向嵌入于对接槽内且朝止挡壁方向位移或退出的嵌扣体，并在嵌扣体周边处形成有沿着两个导轨嵌入后抵靠于止挡壁上形成阻挡定位的环槽。
[0012]所述的自行车载物用扣具，其中:该本体在接合部的对接槽内部设有穿过止挡壁处且延伸出接合部外部的悬空状扣接弹片，并在扣接弹片表面上形成有卡扣凸块，且固定座在对接部的嵌扣体底部设有可供卡扣凸块扣持于其内的扣槽。
[0013]所述的自行车载物用扣具，其中:该支撑座位于本体的通道底部设有间隔排列的复数定位卡孔，而扣持体的软质束带在连接部与调整孔之间形成有抵持部，并在抵持部上设有间隔排列以供卡入于定位卡孔内的复数卡扣凸块。
[0014]所述的自行车载物用扣具，其中:该扣持体在软质束带的连接部具有轴柱，并在轴柱外表面上形成有环形凸块，而连接件具有一个以上的相互枢接的链带，并在链带一侧处的第一轴部上设有可供轴柱迫入于其内的第一轴孔，且第一轴孔中央处垂直剖设有可供环形凸块嵌入于其内的嵌槽。
[0015]所述的自行车载物用扣具，其中:该连接件在链带另一侧处的第二轴部上具有可供轴杆穿设的第二轴孔，并在第二轴孔中央处垂直剖设有缺槽，且扣持件的枢接部上设有可供轴杆穿入于其内的第三轴孔。
[0016]所述的自行车载物用扣具，其中:该扣持体的软质束带内表面在连接部与调整孔之间形成有抵紧于预设杆体外表面上的抵持部。
[0017]所述的自行车载物用扣具，其中:该扣持体在连接件的扣合部具有扣孔，而扣持件的勾持部上具有扣持于软质束带的调整孔内的卡勾，并在扣持件的嵌扣部上具有能够与扣孔相互扣合或拆卸后形成分离的卡扣。
[0018]所述的自行车载物用扣具，其中:该扣持体的软质束带是由橡胶或塑胶材质所一体成型。
[0019]与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于:
[0020]本实用新型的支撑座的本体内部设有通道，并在通道上方处的接合部安装有固定座的对接部，且对接部上方处设有与物品结合的定位部，而扣持体的软质束带一侧处枢接有连接件，并在连接件的另一侧处枢接有扣持件，且软质束带表面上设有复数调整孔，便可将软质束带的带尾段穿过本体的通道使软质束带环绕于杆体上，并在穿过扣持件的穿孔延伸出至外部后，再将扣持件的勾持部扣持于软质束带上对应的调整孔内，且扣持件的嵌扣部扣持于连接件的扣合部上后，使扣持体结合于杆体上束紧定位，此种扣持体可利用软质束带的调整孔配合扣持件调整其束紧于杆体上的松紧度，屏除以往需要使用软垫调节不同管径的杆体，进而达到结构稳定、操作简单且较不费力的效果。
[0021]本实用新型的扣持体利用扣持件的勾持部扣持于软质束带上具有预定间距的调整孔内，并由连接件的扣合部与扣持件的嵌扣部相互扣合，可调整软质束带束紧于杆体上的松紧度以适用于不同管径的杆体上，且可通过软质束带内表面的抵持部抵紧于杆体外表面上而不易产生滑动，使扣持体可配合支撑座将固定座结合的物品稳固的结合于杆体上而不易产生松脱或晃动。
[0022]本实用新型的使用者欲将扣持体自杆体上拆卸时，可先向下扳动于扣持件的扳动片，其嵌扣部的卡扣便会脱出连接件扣合部的扣孔，并连动于软质束带、连接件产生松脱，便可反向拉动于软质束带使带尾段沿着穿孔脱出于扣持件，且软质束带的调整孔脱出于扣持件的勾持部形成分离后，让使用者不需手工具即可将扣持体作快速拆卸，以应用于不同管径的杆体重复使用。
【附图说明】
[0023]图1是本实用新型的立体外观图。
[0024]图2是本实用新型的立体分解图。
[0025]图3是本实用新型另一视角的立体分解图。
[0026]图4是本实用新型的前视剖面图。
[0027]图5是本实用新型较佳实施例扣合前的前视剖面图。
[0028]图6是本实用新型较佳实施例扣合时的前视剖面图。
[0029]图7是本实用新型较佳实施例扣合后的前视剖面图。
[0030]图8是本实用新型另一较佳实施例的立体外观图。
[0031 ]图9是本实用新型再一较佳实施例的立体分解图。
[0032]图10是现有齿条扣的立体外观图。
[0033]附图标记说明:1-支撑座；11 -本体;111 -通道;1111 -按压板;112_接合部；1121 -对接槽；1122-导轨；1123-止挡壁；1124-导引板；113-扣接弹片；1131-卡扣凸块；114-定位卡孔;12-固定座；121-对接部；1211-嵌扣体;1212-环槽；1213-扣槽;122-定位部；1221-通孔；1222-翼板;2-扣持体;21-软质束带;211-连接部;2111-轴柱;2112-环形凸块;212-调整孔；213-带尾段;214-抵持部;2141-卡扣凸块;22-连接件;221-链带;222-第一轴部;2221-第一轴孔;2222-嵌槽;223-第二轴部；2231-第二轴孔;2232-轴杆;2233-缺槽;224-扣合部；2241-扣孔;23-扣持件;231-枢接部;2311-第三轴孔;232-穿孔;2321-扳动片;233-勾持部；2331-卡勾；234-嵌扣部;2341-卡扣;3-杆体;4-物品;A_齿条扣;Al-基座;All-通道;A12-轴部;Al 3-微调弹片;A2-释放板;A3-分段带;A31-齿部;A4-对接座;A41-对接槽;A42-扣接弹片;A5-软垫;B-杆体。
【具体实施方式】
[0034]为达成上述目的及功效，本实用新型所采用的技术手段及其构造，兹绘图就本实用新型的较佳实施例详加说明其构造与功能如下，俾利完全了解。
[0035]请参阅图1、图2、图3、图4所示，分别为本实用新型的立体外观图、立体分解图、另一视角的立体分解图及前视剖面图，由图中可清楚看出，本实用新型的自行车载物用扣具为包括有支撑座I及扣持体2，故就本案的主要构件及特征详述如后，其中:
[0036]该支撑座I所具有的本体11中空内部设有横向贯通的通道111，并在通道111一侧开口上方处朝外形成有按压板1111，且本体11位于通道111上方处设有具开口向上而左右横向贯通的U形状对接槽1121的接合部112，而接合部112的对接槽1121前后二侧壁面处为相对向内形成有凸出的导轨1122，并在二导轨1122相邻于对接槽1121—侧开口处相对向内转折形成有悬空状的止挡壁1123，且对接槽1121相对于止挡壁1123的另一侧开口下方处朝外形成有高出于按压板1111 一距离的导引板1124，再于对接槽1121内部设有横向穿过止挡壁1123处且延伸出接合部112外部的悬空状扣接弹片113，且扣接弹片113表面上形成有位于对接槽1121内靠近中央处的卡扣凸块1131;另，本体11的通道111底部设有间隔排列的复数定位卡孔114。
[0037]再者，本体11的接合部112上为安装有固定座12的对接部121，并在对接部121具有横向嵌入于对接槽1121内朝止挡壁1123方向位移或退出的嵌扣体1211，且嵌扣体1211周边处形成有沿着二导轨1122嵌入后抵靠于止挡壁1123上形成阻挡定位的环槽1212，再于嵌扣体1211底部设有可供扣接弹片113的卡扣凸块1131扣持于其内以防止退出的扣槽1213;又，固定座12位于对接部121上方处设有定位部122，并在定位部12周边表面上设有复数通孔1221。
[0038]该扣持体2为包括有软质束带21、连接件22及扣持件23，其软质束带21由橡胶、塑胶或其他软性材质所一体成型制成，并在软质束带21—侧处设有可供连接件22活动枢接的连接部211，且连接部211所具有的轴柱2111外表面上形成有环形凸块2112，而软质束带21表面上相邻于另一侧所形成的带尾段213处设有预定间距且间隔排列的复数调整孔212，并在软质束带21内表面位于连接部211与调整孔212之间形成有抵持部214，且抵持部214上设有间隔排列的复数卡扣凸块2141。
[0039]然而，上述的连接件22具有一个以上相互枢接的链带221，并在链带221—侧处的第一轴部222上设有可供连接部211的轴柱2111迫入于其内形成活动枢接的第一轴孔2221，且第一轴部222的第一轴孔2221中央处垂直剖设有可供环形凸块2112嵌入于其内的嵌槽2222，再于链带221另一侧处的第二轴部223具有可供轴杆2232穿设的第二轴孔2231，且第二轴孔2231中央处垂直剖设有缺槽2233;另，链带221相邻于第一轴部222处设有具扣孔2241的扣合部224。
[0040]此外，扣持件23—侧处具有位于第二轴部223的缺槽2233内的枢接部231，并在枢接部231上设有可供轴杆2232穿入于其内活动枢接的第三轴孔2311，且扣持件23相对于连接件22的另一侧处设有可供软质束带21的带尾段213穿过延伸至外部的穿孔232，再于穿孔232周缘处朝外形成有扳动片2321;又，扣持件23相邻于枢接部231处的外表面上设有勾持部233，并在勾持部233端部上具有扣持于调整孔212内的倒钩状卡勾2331，而扣持件23相邻于穿孔232处的内表面上设有嵌扣部234，且嵌扣部234端部上具有可与扣合部224的扣孔2241相互扣合或拆卸后形成分离的卡扣2341。
[0041]请搭配参阅图5、图6、图7、图8所示，分别为本实用新型较佳实施例扣合前的前视剖面图、扣合时的前视剖面图、扣合后的前视剖面图及另一较佳实施例的立体外观图，由图中可清楚看出，本实用新型的自行车载物用扣具较佳实施为可应用于杆体3(如龙头)上，但于实际应用时，也可应用于自行车的手把、车架等使用，当扣持体2于组装时，先将软质束带21的带尾段213穿过支撑座I位于本体11的通道111中，并使抵持部214的复数卡扣凸块2141分别卡入于通道111底部的定位卡孔114内，以调整带尾段213延伸出至本体11外部的长度，再拉动带尾段213朝扣持件23方向弯折，使软质束带21环绕于杆体3外围处，同时将带尾段213直接穿过穿孔232中而延伸出至扣持件23外部，且扣持件23的勾持部233以卡勾2331扣持于软质束带21的调整孔212内后，便可向上扳动于扣持件23以连接件22上的第二轴部223作为轴心呈一旋动，并由扣持件23拉动软质束带21调整其束紧于杆体3上的松紧度，且待扣持件23折收至连接件22上后，便可将嵌扣部234的卡扣2341扣持于扣合部224上对应的扣孔2241内，使扣持体2结合于杆体3上形成束紧定位。
[0042]本发明扣持体2利用扣持件23的勾持部233扣持于软质束带21上具有预定间距的调整孔212内，并由连接件22的扣合部224与扣持件23的嵌扣部234相互扣合，可调整软质束带21束紧于杆体3上的松紧度，以适用于不同管径的杆体3，屏除以往需要使用软垫调节不同管径，且可通过软质束带21的抵持部214抵紧于杆体3外表面上不易产生滑动，使扣持体2可配合支撑座I将固定座12结合的物品4稳固的结合于杆体3上而不易产生松脱或晃动，并具有结构稳定、操作简单且较不费力的效果。
[0043]当使用者欲将扣持体2自杆体3上拆卸时，可向下扳动于扣持件23穿孔232周缘处的扳动片2321，其嵌扣部234的卡扣2341便会脱出于连接件22扣合部224的扣孔2241，并连动于软质束带21、连接件22产生松脱后，便可反向拉动于软质束带21使带尾段213沿着穿孔232脱出于扣持件23，且软质束带21的调整孔212脱出于扣持件23的勾持部233形成分离，让使用者不需手工具即可简易将扣持体2作快速拆卸，并将扣持体2应用于不同管径的杆体3上重复使用。
[0044]然而，上述支撑座I位于固定座12的定位部122上为结合有物品4，并使定位部122的通孔1221与物品4利用铆接方式结合成为一体仅为一种较佳的实施状态，也可将定位部122利用车缝、螺丝锁固、卡扣嵌合、化学粘着剂或其他等效结合的方式实施，且该物品4可为各种型式的袋体(如收纳袋或手机袋等)，而物品4内部也可放置有智慧型手机、全球卫星导航系统(GPS)等电子装置，或者是可配合厂商不同型式的固定座12标准品组装固定，并利用固定座12安装于支撑座I的本体11上使用。
[0045]请同时参阅图2、图3、图7、图9所示，分别为本实用新型的立体分解图、另一视角的立体分解图、较佳实施例扣合后的前视剖面图及再一较佳实施例的立体分解图，由图中可清楚看出，其中该支撑座I固定座12的定位部122 二侧处为朝外延伸有向下倾斜状的翼板1222，并利用翼板1222增加固定座12的组装面积，使定位部122的翼板1222与物品4可利用车缝方式结合成为一体，或者是可进一步在翼板1222上的破孔(图中未示出)处穿设有织带或粘扣带，再利用织带或粘扣带与物品4结合成为一体。
[0046]当本实用新型于使用时，先将固定座12的对接部121以嵌扣体1211横向嵌入于本体11接合部112的对接槽1121内，并使嵌扣体1211的环槽1212沿着对接槽1121 二侧壁面处的导轨1122嵌入后，再抵靠于止挡壁1123上形成阻挡定位，便可凭借扣接弹片113的卡扣凸块1131扣持于嵌扣体1211底部的扣槽1213内呈一定位，并使固定座12与本体11对接后呈现纵向与横向相互活动嵌卡的定位状态;反之，当使用者欲将固定座12所结合的物品4自本体I上拆卸时，可扳动于本体11的扣接弹片113使卡扣凸块1131脱离于固定座12对接部121的扣槽1213，并横向推动于固定座12使嵌扣体1211沿着接合部112的对接槽1121滑移退出，让使用者可将固定座12上结合的物品4作快速拆卸，以方便将物品4取下或随身携带使用，且可避免物品4遭到偷窃或遗失。
[0047]是以，本实用新型主要针对支撑座I所具有的本体11内部设有通道111，并在本体11上方处安装有与物品4结合的固定座12，而扣持体2所具有的软质束带21—侧处枢接有连接件22，并在连接件22的另一侧处枢接有扣持件23，且软质束带21表面上设有具预定间距的复数调整孔212，便可将软质束带21的带尾段213穿过本体11的通道111使软质束带21环绕于杆体3上，并在穿过扣持件23的穿孔232延伸至外部，再将扣持件23的勾持部233扣持于软质束带21上对应的调整孔212内，且嵌扣部234扣持于连接件22的扣合部224上后，使扣持体2结合于杆体3上形成束紧定位，此种扣持体2可利用软质束带21配合调整其束紧于杆体3上的松紧度，以适用于不同管径的杆体3，并具有操作简单的效果。
[0048]以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自行车载物用扣具，其特征在于，包括有支撑座及扣持体，其中: 该支撑座所具有的本体内部设有贯通的通道，并在通道上方处设有接合部及接合部上安装有固定座的对接部，且对接部上方处设有与预设物品结合的定位部； 该扣持体包括有环绕于预设杆体上的软质束带、连接件及扣持件，该软质束带一侧处设有连接部，并在软质束带表面上相邻于另一侧所形成的带尾段处设有复数调整孔，且带尾段穿过本体的通道以供软质束带环绕于预设杆体上，而连接件一侧处设有枢接于连接部上的第一轴部，并在连接件另一侧处的第二轴部上枢接有扣持件的枢接部，且连接件相邻于第一轴部处设有扣合部，扣持件相对于连接件的另一侧处设有可供带尾段穿过延伸出至外部的穿孔，并在扣持件相邻于枢接部处设有扣持于调整孔内的勾持部，且扣持件相邻于穿孔处设有能够与扣合部相互扣合或拆卸后形成分离的嵌扣部。2.根据权利要求1所述的自行车载物用扣具，其特征在于:该支撑座在本体的接合部具有横向贯通的对接槽，并在对接槽两侧壁面处相对向内形成有凸出的导轨，且两个导轨相邻于对接槽一侧开口处相对向内转折形成有止挡壁，而固定座的对接部具有横向嵌入于对接槽内且朝止挡壁方向位移或退出的嵌扣体，并在嵌扣体周边处形成有沿着两个导轨嵌入后抵靠于止挡壁上形成阻挡定位的环槽。3.根据权利要求2所述的自行车载物用扣具，其特征在于:该本体在接合部的对接槽内部设有穿过止挡壁处且延伸出接合部外部的悬空状扣接弹片，并在扣接弹片表面上形成有卡扣凸块，且固定座在对接部的嵌扣体底部设有可供卡扣凸块扣持于其内的扣槽。4.根据权利要求1所述的自行车载物用扣具，其特征在于:该支撑座位于本体的通道底部设有间隔排列的复数定位卡孔，而扣持体的软质束带在连接部与调整孔之间形成有抵持部，并在抵持部上设有间隔排列以供卡入于定位卡孔内的复数卡扣凸块。5.根据权利要求1所述的自行车载物用扣具，其特征在于:该扣持体在软质束带的连接部具有轴柱，并在轴柱外表面上形成有环形凸块，而连接件具有一个以上的相互枢接的链带，并在链带一侧处的第一轴部上设有可供轴柱迫入于其内的第一轴孔，且第一轴孔中央处垂直剖设有可供环形凸块嵌入于其内的嵌槽。6.根据权利要求5所述的自行车载物用扣具，其特征在于:该连接件在链带另一侧处的第二轴部上具有可供轴杆穿设的第二轴孔，并在第二轴孔中央处垂直剖设有缺槽，且扣持件的枢接部上设有可供轴杆穿入于其内的第三轴孔。7.根据权利要求1所述的自行车载物用扣具，其特征在于:该扣持体的软质束带内表面在连接部与调整孔之间形成有抵紧于预设杆体外表面上的抵持部。8.根据权利要求1所述的自行车载物用扣具，其特征在于:该扣持体在连接件的扣合部具有扣孔，而扣持件的勾持部上具有扣持于软质束带的调整孔内的卡勾，并在扣持件的嵌扣部上具有能够与扣孔相互扣合或拆卸后形成分离的卡扣。9.根据权利要求1所述的自行车载物用扣具，其特征在于:该扣持体的软质束带是由橡胶或塑胶材质所一体成型。
【文档编号】B62J11/00GK205707017SQ201620347114
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】江文境
【申请人】台湾扣具工业股份有限公司
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