专利名称：折叠式自行车专用折叠式车把立管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及路上车辆中的自行车，是一种自行车上的部件，具体地说，是一种可折叠自行车的专用折叠式车把立管。
背景技术：
自行车虽然是效率不高的车辆，但随着人们对自身健康及环境保护的日益关注，仍然是使用广泛的交通和体育锻炼工具。现有的自行车，尤其是折叠式自行车，有的立管不能折叠，即使是可折叠的立管，折叠的效果也不理想，由于接头部分结构较为复杂，且强度和刚度较差，致使整车的制造成本高、拆卸和折叠都不够方便。特别是车辆的安全性和质量受到较大的影响。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构相对较为简单、拆卸折叠方便快捷、强度高、安全性好、材料利用率、产品的强度高的折叠式自行车专用折叠式车把立管。
本实用新型的技术解决方案是一种折叠式自行车专用折叠式车把立管，有上立管和下立管，在上下立管间装有折叠接头，折叠接头有上座和下座，上座与上立管连接，下座与下立管连接，其特征是上座和下座的一端相活动联接，另一端则由双重卡接机构联接，上座上有与之整体的上座内套，下座下有与之整体的下座外套。
本实用新型中所述的上座与上立管依靠上座内套连接，上座与上座内套为整体锻造的一体结构。下座与下座外套为整体锻造的一体结构。与下座外套连接的下立管及外套为整体结构。下座上端内孔上边缘开有一组点状凹齿，下立管上端边缘翻边并嵌入点状凹齿，采用该结构可有效地使其不易转动。上立管与上座内套间装有中间套管，中间套管内外壁均有花键式结构，采用该结构可有效地起到防止转动的目的。中间套管内外壁的花键式结构为八等份轴向凹凸结构，上座内套外有轴向凹槽。上立管内装有上螺杆；下立管内装有下螺杆。上座和下座之间一端的双重卡接机构为中置式结构，包括将上座和下座定位联接的卡销及将上座和下座固定压紧的带活节螺栓的压紧手柄。卡销装于下座一端的销孔中，卡销的一端与一侧销孔内壁间装有压簧，卡销的另一端装于另一侧开通的销孔中。上座上有供活节螺栓卡入的开口槽，开口槽位于上座的中心线上，上座下一边侧的挡块上也有与下座开通的销孔对应的开通的销孔，上座下另一边侧有位于下座上销孔后方的挡块。
本实用新型的有益效果为设计巧妙合理、结构新颖独特简单、拆卸折叠方便快捷、强度高、安全性好、加工容易、材料利用率高(可达70～80％)、产品的强度高(约提高一倍)。
图1为本实用新型的一种折叠式自行车专用折叠式车把立管的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本实用新型折叠式自行车专用折叠式车把立管中的的接头部分结构示意图；图4为图1的C-C向剖视图；图5为图3的A-A向剖视图；图6为图3的B-B想剖视图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明具体实施方式
图1、图2、图3、图4、图5、图6共同描述了本实用新型的一个实施例，在该例中，有上立管6和下立管12，在上、下立管6、12间装有折叠接头，折叠接头有上座8和下座11，上座8与上立管6连接，下座11与下立管12连接，上座8和下座11的一端相活动联接(如铰链)，另一端则由双重卡接机构联接，上座8上有与之整体的上座内套，下座11下有与之整体的下座外套。所述的上座8与上座内套为整体锻造的一体结构。下座11与下座外套也为整体锻造的一体结构。下座11上端内孔上边缘开有一组点状凹齿20，下立管12上端边缘翻边并嵌入点状凹齿20中，利用该凹齿结构，可使下立管与下座间牢固连接，尤其是不会产生转动，同时还节约了黏结胶水等。与下座11外套连接的下立管12及外套也为整体结构(为一根整体的铝棒结构)。上立管6与上座8内套间装有中间套管7，中间套管7内外壁均有花键式结构。中间套管7内外壁的花键式结构为八等份轴向凹凸结构，上座内套外有一条轴向凹槽。采用上述结构，不但可使它们之间的连接牢固，防止转动，而且定位准确，还省却了在加工过程中的定位问题的麻烦。上立管6内装有上螺杆4；下立管12内装有下螺杆9。上座8和下座11之间一端的双重卡接机构为中置式结构，包括将上座8和下座11定位联接的卡销及将上座8和下座11固定压紧的带活节螺栓的压紧手柄22。卡销装于下座11一端的销孔中，卡销的一端与一侧销孔内壁间装有压簧，卡销的另一端装于另一侧开通的销孔中。上座8上有供活节螺栓卡入的开口槽，开口槽位于上座8的中心线上，上座8下一边侧的挡块上也有与下座11开通的销孔对应的开通的销孔，上座8下另一边侧有位于下座11上销孔后方的挡块。
图中还包括把接头1、螺钉2、垫圈3、5、10、斜螺母13、螺母14、弹簧15、17、销轴16、装饰圈18、半圆垫圈19、小轴21、螺钉23、半圆头螺钉24、连接销25等。
权利要求1.一种折叠式自行车专用折叠式车把立管，有上立管和下立管，在上下立管间装有折叠接头，折叠接头有上座和下座，上座与上立管连接，下座与下立管连接，其特征是上座和下座的一端相活动联接，另一端则由双重卡接机构联接，上座上有与之整体的上座内套，下座下有与之整体的下座外套。
2.根据权利要求1所述的折叠式自行车专用折叠式车把立管，其特征是上座与上立管依靠上座内套连接，上座与上座内套为整体锻造的一体结构。
3.根据权利要求1所述的折叠式自行车专用折叠式车把立管，其特征是下座与下座外套为整体锻造的一体结构。
4.根据权利要求3所述的折叠式自行车专用折叠式车把立管，其特征是与下座外套连接的下立管及外套为整体结构。
5.根据权利要求4所述的折叠式自行车专用折叠式车把立管，其特征是下座上端内孔上边缘开有一组点状凹齿，下立管上端边缘翻边并嵌入点状凹齿。
6.根据权利要求1或2、3、4所述的折叠式自行车专用折叠式车把立管，其特征是上立管与上座内套间装有中间套管，中间套管内外壁均有花键式结构。
7.根据权利要求5所述的折叠式自行车专用折叠式车把立管，其特征是中间套管内外壁的花键式结构为八等份轴向凹凸结构，上座内套外有轴向凹槽。
8.根据权利要求1或2、3、4所述的折叠式自行车专用折叠式车把立管，其特征是上立管内装有上螺杆；下立管内装有下螺杆。
9.根据权利要求1或2、3、4所述的折叠式自行车专用折叠式车把立管，其特征是上座和下座之间一端的双重卡接机构为中置式结构，包括将上座和下座定位联接的卡销及将上座和下座固定压紧的带活节螺栓的压紧手柄；卡销装于下座一端的销孔中，卡销的一端与一侧销孔内壁间装有压簧，卡销的另一端装于另一侧开通的销孔中。
10.根据权利要求9所述的折叠式自行车专用折叠式车把立管，其特征是上座上有供活节螺栓卡入的开口槽，开口槽位于上座的中心线上，上座下一边侧的挡块上也有与下座开通的销孔对应的开通的销孔，上座下另一边侧有位于下座上销孔后方的挡块。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠式自行车专用折叠式车把立管，有上立管和下立管，在上下立管间装有折叠接头，折叠接头有上座和下座，上座与上立管连接，下座与下立管连接，其特征是上座和下座的一端相活动联接，另一端则由双重卡接机构联接，上座上有与之整体的上座内套，下座下有与之整体的下座外套。其有益效果为设计巧妙合理、结构新颖独特、拆卸折叠方便快捷、强度高、安全性好、加工容易、材料利用率高、产品的强度高。
文档编号B62K21/16GK2652801SQ200320120490
公开日2004年11月3日 申请日期2003年11月7日 优先权日2003年11月7日
发明者王恺扬 申请人:王恺扬