专利名称：用于自行车发电机之电力储配系统的制作方法
技术领域：
本发明是与自行车的发电机系统有关，特别是指一种用于自行车发电机之电力储配系统。
背景技术：
按自行车是利用其车轮的转动而带动发电机产生电压，藉由产生电压的发电机使自行车的前灯及后灯产生亮光，藉以增加夜间骑乘自行车的安全性，但是，于实际使用情形，不难发现其中仍具有须立即改善的缺陷其一，由于该前、后灯产生的亮度，是透过人力踩踏使发电机产生电压所产生，当踩踏越急速，自行车车速相对急速，其产生电压值越大，反之则越小，因此，当踩踏过于急速，且该发电机的电压值高于该前、后灯所能承受的电压值时，该前、后灯则有损坏之虞；另外，当踩踏过于缓慢，且该发电机的电压值低于该前、后灯所需的电压值时，该前、后灯则无法产生亮光或产生微弱的光源，而失去增加夜间骑乘自行车安全性的目的，藉此，其实用性实显不足。
其二，由于具发电机系统的自行车是为一种耗能装置，且于踩踏过程中无法将发电机产生的电能储存起来，因此，当骑乘者于夜间骑乘停止时，该前、后灯则无法保持亮光的供应，将造成后方来车因一时不注意而容易造成碰撞的事故，故习用具发电机系统的自行车不符合一般实用的原则。
所以，针对以上严重的缺陷，在求理想、实用与进步的今日，诚为一极待努力追求改善的目标。
发明内容
本发明的目的，是在提供一种用于自行车发电机之电力储配系统，其主要可避免因自行车车速过于急速，而造成前、后灯的损坏。
本发明另一目的，是在提供一种用于自行车发电机之电力储配系统，其可储存发电机剩余的电能，使前、后灯保持在一定的亮度输出，避免因自行车车速过于缓慢，而造成前、后灯无法产生亮光。
有关本发明为达成上述目的，所采用的技术方案如下
一种用于自行车发电机的电力储配系统，包含有一稳压整流单元，其将自行车发电机所产生的电压进行稳压整流，使电压稳定地输出以供使用；一补偿控制单元，其是电性连接于该稳压整流单元，且得以侦测出稳压整流后的电压值高低；一储存单元，其是与补偿控制单元电性连接，以储存稳压整流后的电能；一充电保护单元，其是电性连接于该补偿控制单元与储存单元之间，避免储存单元因充电过度而损坏。藉此，待该补偿控制单元侦测出稳压整流单元稳压整流后的电压值足够时，足以提供发光单元所需的电能外，并将多余的电能经过该充电保护单元而储存于储存单元，待该补偿控制单元侦测出稳压整流单元稳压整流后的电压值不足时，得以控制该储存单元提供电能以供使用。
在本发明的用于自行车发电机的电力储配系统中，该稳压整流单元稳压整流后的电压可供发光单元使用。
在本发明的用于自行车发电机的电力储配系统中，该发光单元为自行车之前、后灯。
在本发明的用于自行车发电机的电力储配系统中，该储存单元可电性连接一电源外接单元，而得以直接使用该储存单元的电力。
在本发明的用于自行车发电机的电力储配系统中，该充电保护单元可电性连接一变压单元，可由外接的电源经过该变压单元而对该储存单元进行充电。
在本发明的用于自行车发电机的电力储配系统中，该变压单元外接的电源是为市电。
在本发明的用于自行车发电机的电力储配系统中，该补偿控制单元及发光单元之间电性连接有一状态控制单元，藉以控制该发光单元是否呈作动状态。
在本发明的用于自行车发电机的电力储配系统中，该状态控制单元可藉由手部切换控制该发光单元是否呈作动状态。
在本发明的用于自行车发电机的电力储配系统中，该状态控制单元可藉由光线感应切换控制该发光单元是否呈作动状态。
另外，本发明至少具有下述的功能及优点其一，当该自行车发电机经自行车的行驶而产生电压时，其电压经过该稳压整流单元，得以使电压稳定地输出，且限定该电压峰值，以避免过高的电压使发光单元(前、后灯)损坏。
其二，自行车发电机产生的电压是传送至发光单元使其产生亮光，而若有多余的电力将经过该充电保护单元而由储存单元所储存，另外，由于储存单元电性连接有一充电保护单元，故得以避免该储存单元因储电过于饱和而有损坏之虞。
其三，当稳压整流单元稳压整流后的电压值不足时，此状态为自行车车速过于缓慢或停止踩踏，藉由该补偿控制单元所侦测出，此时，该补偿控制单元将控制该储存单元提供电压，使发光单元保持在一定的亮度输出。
有关本发明为达成上述目的，所采用的技术、手段及其他的功效，兹举二佳可行实施方案并配合图式详细说明如后。
图1是本发明第一实施例的系统方块图。
图2是本发明第一实施例的作动流程图。
图3是本发明第二实施例的系统方块图。
图号部分(10)自行车发电机(20)稳压整流单元(30)发光单元(40)补偿控制单元(50)储存单元(60)充电保护单元(70)电源外接单元(80)变压单元(90)状态控制单元具体实施方式
首先请配合参阅图1所示，本发明所提供的一种用于自行车发电机的电力储配系统，该电力储配系统是与自行车的发电机10电性连接，且可提供电力以供使用，例如发光单元30，该电力储配系统包含有一稳压整流单元20、一补偿控制单元40、一储存单元50及一充电保护单元60所构成，其中该自行车发电机10，其是安装于自行车上，且藉由人力的踩踏，而透过该自行车发电机10将动能转换成电能，以输出一电压，且该电压的输出是随自行车车速快慢而决定，车速越急速而输出电压越高，反之越小；该稳压整流单元20，其是与该自行车发电机10电性连接，将该自行车发电机10所产生的电压进行稳压整流，使电压得以稳定地输出以供使用，并限定该电压的电压峰值；而该电压可供发光单元30使用，该发光单元30可为自行车的前、后灯等等；该补偿控制单元40，其是电性连接于该稳压整流单元20与发光单元30之间，且得以侦测出该稳压整流单元20稳压整流后的电压值高低；该储存单元50，其是与补偿控制单元40电性连接，以储存该稳压整流单元20稳压整流后的电能；该充电保护单元60，其是电性连接于该补偿控制单元40与储存单元50之间，具有防过充而自动断电保护功能，用于保护储存单元50。
至于本发明的使用状态，烦请配合图1、2所示，当开始产生电压时，该电压经过稳压整流单元20稳压整流后，且经由补偿控制单元40侦测，若侦测电压值不足以让发光单元30产生预定亮度时，该补偿控制单元40则控制该储存单元50，使其提供电压，让该发光单元30具有足够的电压而得以保持预定亮度的输出；若电压值足以提供该发光单元30产生预定亮度时，同样经由该补偿控制单元40的侦测及控制，俾使过多的电能将经过充电保护单元而于储存单元50内储电，作为预备电源之用。
再者，请参阅图3所示，本发明第二实施例所提供一种用于自行车发电机的电力储配系统，该电力储配系统同样是与自行车的发电机10电性连接，且可提供电力以供使用，例如发光单元30，而该电力储配系统同样包含有一稳压整流单元20、一补偿控制单元40、一储存单元50及一充电保护单元60所构成，由于其组态及功效同于第一实施例，故在此不在多做赘述，而其不同处在于于该储存单元50可电性连接一电源外接单元70，该电源外接单元70可为电源输出孔型态，而得以外接需电力的装置，例如收音机、喇叭等等，而得以直接使用该储存单元50的电力。
于该充电保护单元60可电性连接一变压单元80，可由外接的电源(即市电)经过该变压单元80而对该储存单元50进行充电。
于该补偿控制单元40及发光单元30之间电性连接有一状态控制单元90，藉以控制该发光单元30是否呈作动状态，其实施方式可为一扳动开关，藉由手部进行切换控制该发光单元30是否呈作动状态，另一实施方式可为光线感应开关，藉由光线的强弱而自动切换控制该发光单元30是否呈作动状态。
综上所述，本发明可避免因自行车车速过于急速，而造成前、后灯的损坏及可储存发电机剩余的电能，使前、后灯保持在一定的亮度输出，避免因车速过于缓慢，而造成前、后灯无法产生亮光，故本发明的实用性与进步性当毋庸置疑，且查察相关的文献、资料，并未发现有雷同的创作公开在先，是故，本发明的新颖性及进步性又均已符合，爰依法提出发明专利的申请。
权利要求
1.一种用于自行车发电机的电力储配系统，包含有一稳压整流单元，其将自行车发电机所产生的电压进行稳压整流，使电压稳定地输出以供使用；一补偿控制单元，其是电性连接于该稳压整流单元，且得以侦测出稳压整流后的电压值高低；一储存单元，其是与补偿控制单元电性连接，以储存稳压整流后的电能；一充电保护单元，其是电性连接于该补偿控制单元与储存单元之间，避免储存单元因充电过度而损坏。藉此，待该补偿控制单元侦测出稳压整流单元稳压整流后的电压值足够时，足以提供发光单元所需的电能外，并将多余的电能经过该充电保护单元而储存于储存单元，待该补偿控制单元侦测出稳压整流单元稳压整流后的电压值不足时，得以控制该储存单元提供电能以供使用。
2.根据权利要求1所述的用于自行车发电机的电力储配系统，其特征在于该稳压整流单元稳压整流后的电压可供发光单元使用。
3.根据权利要求2所述的用于自行车发电机的电力储配系统，其特征在于该发光单元为自行车之前、后灯。
4.根据权利要求1所述的用于自行车发电机的电力储配系统，其特征在于该储存单元可电性连接一电源外接单元，而得以直接使用该储存单元的电力。
5.根据权利要求1所述的用于自行车发电机的电力储配系统，其特征在于该充电保护单元可电性连接一变压单元，可由外接的电源经过该变压单元而对该储存单元进行充电。
6.根据权利要求5所述的用于自行车发电机的电力储配系统，其特征在于该变压单元外接的电源是为市电。
7.根据权利要求1所述的用于自行车发电机的电力储配系统，其特征在于该补偿控制单元及发光单元之间电性连接有一状态控制单元，藉以控制该发光单元是否呈作动状态。
8.根据权利要求7所述的用于自行车发电机的电力储配系统，其特征在于该状态控制单元可藉由手部切换控制该发光单元是否呈作动状态。
9.根据权利要求7所述的用于自行车发电机的电力储配系统，其特征在于该状态控制单元可藉由光线感应切换控制该发光单元是否呈作动状态。
全文摘要
本发明是有关于一种用于自行车发电机的电力储配系统，其可避免因自行车车速过于急速，而造成前、后灯的损坏及可储存发电机剩余的电能，使前、后灯保持在一定的亮度输出，避免因车速过于缓慢，而造成前、后灯无法产生亮光。
文档编号B62J6/00GK1689892SQ20041003398
公开日2005年11月2日 申请日期2004年4月22日 优先权日2004年4月22日
发明者游茂杞, 江昌城, 周柏颐 申请人:利奇机械工业股份有限公司