专利名称：半躺式变力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种半躺式变力自行车，特别是用于现代交通、休闲的工具。
随着经济的发展和公路的发达，自行车做为无噪音、无污染、轻便的良好交通休闲工具，愈来愈显出其重要性。但是，现有自行车的骑车姿势仍然是身体前倾，人体重心离地面太高(下车时易跌倒)，使一些妇女和老人、学生不能骑自行车。
本实用新型的目的在于提供一种半躺式变力自行车，解决骑车中身体前倾和人体重心离地太高的问题；实现能舒适、稳重和有力于最大值使脚部发力的骑车。
本实用新型的技术方案是一种半躺式变力自行车，具有前(后)车叉、车轴(分前轴、中轴、后轴)和斜梁、车梁、前(后)轮、车梁的前端固连在车斜梁上，后端通过铰连螺丝杆连接在减震板上，减震板又铰接于后车叉上；斜染上端固连在立管上，下端固连在中轴上，前轮通过前轴固连在前车叉上，后轮通过后轴固连在后车叉上。其特征在于变力椭圆大链轮通过中轴固连在斜梁下端，后轴上固连有齿数不同的小链轮，大小链轮通过带张紧装置的齿调器用链条连接，车座用可调螺丝固连在车梁上，车座上托可在93°和180°两档之间变换，并且车前轮直径比车后轮直径小。
本技术的特点是，变力椭圆大链轮的应用改变了脚部发力的方向，并通过与车座移动的配合，实现半躺式骑车。
由于本实用新型将变力椭圆大链轮运用到自行车上，根据力学原理力作用在椭圆链轮的长轴做最大功，作用在椭圆链轮的短轴上省力；并通过车座的移动，从而实现骑车省力、舒适、安全、合理。
以下结合附图及实例对本技术作进一步的说明。
图1是本实用新型半躺式变力自行车的结构示意图。
图中，由前车叉(3)、后车叉(24)、前轴(2)、中轴(13)、后轴(28)、车梁(15)、车座(21)、车把(35)构成，其中前车叉(3)上端与连接管套(7)通过膨胀栓(8)用固连螺丝(6)固定，下端通过前轴(2)和前轮(1)固连，车把(35)通过膨胀栓(34)也与连接管套(7)固连；前车叉(3)通过带滚珠座的立管(5)和斜梁(9)上端固连，车梁(15)前端与斜梁(9)下端也固连，车梁(15)上设有可调节的车座(21)，方便骑行，车梁(15)后端通过铰连螺丝杆(25)将减震板(26)上端连接，减震板(26)下端也通过铰连螺丝杆(27)连接于后车叉(24)上，后车叉(24)后端通过后轴(28)将齿调器(29)、后轮(31)、小链轮(30)固连；后车叉(24)前端通过铰接杆(18)与小横梁(16)连接，中轴(13)固连在斜梁(9)下端与小横梁(16)前端，变力椭圆大链轮(12)通过中轴(13)固连，它可以实现调整脚部变力做功，大(小)链轮(12、30)通过带张紧装置的齿调器(29)用链条(22)连接，用于传动动力，脚踏板(10、17)固连在轮臂(11、14)上，轮臂通过变力椭圆大链轮(12)固连在中轴(13)上，用以完成脚部发力做功，车支架(19)固连在后车叉(24)前端，用于保持停车时的平衡，车闸装置由闸把(33、37)、闸线(32、36)、车前闸(4)、车后闸(20)组成，闸把(33、37)固连在车把(35)的两端处，车前闸(4)固连在前车叉(3)上，车后闸(20)固连在后车叉(24)上，它们分别用闸线(32、36)固连。
工作过程是当骑车者坐到车座(21)上，先用双手握好车把(35)，这时，人体呈半躺姿势，人体重心低，一只脚着地支撑自行车，保持骑车前的平衡，另一脚踏住脚踏板(10)用力下蹬，双脚配合使自行车向前运动起来。这时，着地的脚自然收到另一只脚踏板(17)上，协调动作蹬车，随着变力大链轮(12)的轮动，由链条(22)带动小链轮(30)使自行车运动起来。当椭圆大链轮(12)、长轴转动到垂直位置时，这时脚部发力量最大(做功)，当继续转动到水平位置时，这时脚部发力量最小(省力)，如此循环下去，达到规律变化和调整脚部发力和省力的目的。
当需要下车(停车)时，因人体呈半躺姿势，可以先减速后，用一只脚着地(脚离地面距离小)停稳后，按上车的相反动作下车，并用车支架(19)支撑好自行车。
权利要求一种半躺式变力自行车，具有前(后)车叉、车轴(分前轴、中轴、后轴)和斜梁、车梁、前(后)轮，车梁的前端固连在车斜梁上，后端通过铰连螺丝杆连接在减震板上，减震板又铰接于后车叉上；斜梁上梁固连在主管上，下端固在中轴上，前轮通过前轴固连在前车叉上，后轮通过后轴固连在后轮上，其特征在于变力椭圆大链轮通过中轴固连在斜梁下端，后轴上固连有齿数不同的小链轮，大小链轮通过带张紧装置的齿调器用链条连接，车座用可调螺丝固连在车梁上，车座上托可在93°和180°两档之间变换，并且车前轮直径比车后轮直径小。
专利摘要本实用新型涉及一种半躺式变力自行车。它是由前轮、后轮、车轴、车梁、变力椭圆大链轮，车座构成。其技术特点是，变力椭圆大链轮的应用改变了脚部发力的方向，并通过与车座移动的配合实现半躺式变力骑车，并且车前轮直径比车后轮直径小。解决了骑车中身体前倾和人体得心离地太多的问题，实现能舒适、稳重和有力于最大值使脚部发力的骑车，特别适用于现代交通、休闲的工具。
文档编号B62M9/00GK2691990SQ200420008808
公开日2005年4月13日 申请日期2004年3月16日 优先权日2004年3月16日
发明者董庭斌 申请人:董庭斌