专利名称：脚蹬车增力器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于脚蹬的交通运输工具，特别涉及在脚蹬时能省力的一种脚蹬车增力器。
背景技术：
目前，用脚蹬踏的车辆有自行车、三轮车作为非机动车辆的交通运输工具，它们由中架下的中轴上(主动轴)装大牙盘φ180mm(链轮)，两端对称装左、右脚拐长180mm(直径为360mm)，与大牙盘相对应，于后轮轴(从动轮)上装小链轮φ90mm，并以链条相连，人们用脚蹬左、右两拐，带动大链轮转动，通过链条带动小链轮使后轮向前推动，如果在脚蹬处施加40公斤的力，小链轮也只能得到40公斤的力，达不到省力，如果人们骑车上坡或长途骑车会使人乏力，增加劳动强度，还有一些手摇提升机如辘轳提取井水……非常费力，而不安全。
发明内容
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中存在的不足之处，而提供能省力的一种脚蹬增力器。
本实用新型的目的是以如下技术方案实现的脚蹬车增力器由左、右脚拐、动力齿轴、动力轮齿与轮块齿相顶触的直杆、主动连杆、从动连杆、曲拐轴组成，在动力齿轴的两端对称装左、右脚拐，于左、右脚拐间的动力齿轴上装动力轮齿，动力轮齿由多个轮块齿组成，轮块齿间的间距均等，沿逆时针向且相互平行叠装于动力齿轴上，与每个轮块齿上的长条齿相对应，分别与顶触直杆相触，顶触直杆分别垂直连接在主动连杆的一端，主动连杆的另一端分别铰接从动连杆的一端，从动连杆的另一端分别与曲拐轴上的长、短拐臂铰接、短拐臂上连接有轴，其轴上装有输出功率轮。所述的轮块齿，它是在每个轮块上设有长条齿，由具有同心孔及以同心孔为圆心具有相同半径的多个同样形状大小的轮块，平行叠装构成呈圆运动轨迹的转轮，通过每个轮块同心孔的半径切点处，设有长条齿。因此，齿顶端所受的力等于轮与齿结合点即切点上(齿根)所受的力，总而言之，切点上的力也就等齿顶端的力；例如当每个轮齿的运动轨迹轮的半径为22mm，长条齿长100mm，脚拐长180mm，曲拐轴直径为200mm，则切点上(每个齿的根部)即可获得8倍于脚拐上所施加的力，如在脚拐上施40公斤的力，则切点上即可得到320公斤的力，由于长条齿长为100mm，就可以推动主动连杆行程200mm，根据力的传递原理曲拐轴上也得320公斤的力，从而实现本实用新型省力的目的。
与现有技术相比，本实用新型不仅在脚蹬时可以省力，而且减轻劳动强度和使用安全。
本实用新型共有三幅附图，其中附图1是本实用新型实施例之一的主视构造示意图附图2是图1的俯视图附图3是本实用新型实施例之二的主视构造示意图图中1、左、右脚拐2、轮块齿3、动力齿轴4、顶触直杆5、主动连杆6、从动连杆7、拐臂8、轴9、输出功率轮10、链轮11、长条齿12、链轮具体实施方式
在图1、2所示的实施例之一，是用于手摇提升机上的脚蹬车增力器，于支架上固定有动力齿轴3，于动力齿轴3的两端分别装左、右脚拐1，在左、右脚拐1间的动力齿轴3上装动力轮齿，动力轮齿由六个轮块齿2组成，六个轮齿块2上分别有同心孔，以同心孔为圆心的半径为22mm，通过同心孔半径的切点设有100mm的长条齿11，左、右脚拐1的长为180mm，使六个轮块齿2平行叠装在动力齿轴3上，且使相邻轮块齿2的切点间的间距为60度，与六个轮块2上的长条齿11相对应，分别与连接在主动连杆5的顶触直杆4相触，主动连杆5分别铰接从动连杆6的一端，从动连杆6的另一端分别与曲拐轴8的长、短曲拐臂7铰接，短拐臂连接有轴8，于轴8上装输出功率链轮9，输出链轮9以链条与提升机上的链轮10相接传动。
在图3所示的实施例之二是在三轮车上用有脚蹬车增力器的构造示意图，在动力轮齿轴3上装链轮12，以链条与三轮车的脚拐轴的链轮相接传动，使曲拐轴8上的链轮9以链条与三轮车的后轮轴上的链轮10相接传动，其它与实施例一相同。
权利要求1.一种脚蹬车增力器，特征在于其结构由左、右脚拐(1)、动力齿轴(3)、动力轮齿，与轮块齿(2)相顶触的直杆(4)、主连动杆(5)、从动连杆(6)、曲拐轴(8)组成，在支架上装动力齿轴(3)，于动力齿轴(3)的两端装左、右脚拐(1)、于左、右脚拐间的动力齿轴(3)上装动力轮齿、动力轮齿由多个轮块齿(2)组成，轮块齿(2)间的间距均等，沿逆时针向且相互平行装于动力齿轴(3)上，与每个轮块齿(2)上的长条齿(11)相对应，分别与顶触直杆(4)相触，顶触直杆(4)分别垂直连接在主动连杆(5)的一端，主动连杆(5)的另一端分别铰接从动连杆(6)的一端，从动连杆(6)的另一端分别与曲拐轴(8)上的长、短拐臂铰接，短拐臂(7)上连接轴(8)，轴(8)上装输出功率轮(9)。
2.按权利要求1所述的一种脚蹬车增力器，其特征在于所述的动力轮齿由多个轮块齿(2)组合组成，每个轮块齿(2)上分别加工相同的同心孔，且以同心孔为圆心，以相同的半径制成轮块，在轮块上通过同心孔半径的切点处分别设有相同长度的长条齿(11)。
专利摘要一种脚蹬车增力器，属非机动车的交通运输工具，其特征在于于支架上装动力齿轴，于动力齿轴的两端装左、右脚拐，于左、右脚拐间的动力齿轴上装由多个轮块齿组合的动力轮齿，每个轮块齿形状相同大小一致且加工有同心孔，相同的半径及于半径的切点处设有长条齿，与每个长条齿相对应，在主动连杆的一端设顶触直杆，主动连杆的另一端铰接从动连杆的一端，从动连杆的另一端与曲拐轴的长、短臂铰接，短拐臂连接轴，其轴上装输出功率轮，本实用新型不仅省力，而且安全方便，可用于非机动车辆；手摇提升或其它传动装置。
文档编号B62M23/00GK2688605SQ200420008238
公开日2005年3月30日 申请日期2004年3月10日 优先权日2004年3月10日
发明者姜超 申请人:姜超