专利名称：轴套调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴套调节器，更具体地说，涉及一种便于链条调节和轮胎一次定位准确的轴套调节器。
背景技术：
在现有技术中，尚未发现专用的轴套调节器产品及其专利申请，在组装车辆轮胎时比较麻烦，需计算两侧调整的距离才能确定轮胎的位置，无法一次性有效地使轮胎定位，操作麻烦且费时费力，因而需要改进。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、便于链条调节和能使轮胎一次准确定位的轴套调节器。
为了达到上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案设计一种轴套调节器，调节器主体(1)呈弧形板状结构，调节器主体(1)的中间具有与其形状相适应的弧性定位缺口(2)，弧性定位缺口(2)的其中一边缘具有均匀分布的卡齿(3)，调节器主体(1)的一端具有向一边伸出的凸柱(4)，凸柱(4)的中心具有圆形的穿过孔(5)。所述的弧性定位缺口(2)及其卡齿(3)用来卡住调节链条的定位销，以调节链条的松紧度；所书的穿过孔(5)在摩托车上实际是后轮栓穿过孔，而凸柱(4)则起到“间隙块”作用。
本实用新型较好的技术方案是在调节器主体(1)之远离凸柱(4)的另一端具有手柄(6)，手柄(6)与调节器主体(1)连成一个整体，手柄(6)呈“V”形，利于手抓操作。
与现有技术相比，本实用新型具有如下明显的优点1、结构简单且使用方便使用本轴套调节器时，要调紧链条即将轴套调节器往上扳动，反之则向下扳动2、技术效果好使用本轴套调节器可实现轮胎中心线一次准确定位，减少调校时间，因而技术效果好。
以下是本实用新型的附图说明图1是本实用新型的外形结构示意图；图2是本实用新型的另一面外形结构示意图。
图1～图2中，1是调节器主体，2是弧性定位缺口，3是卡齿，4是凸柱，5是穿过孔，6是手柄。
具体实施方式
以下通过具体的实施方式对本实用新型加以进一步说明参照图1，2，调节器主体(1)呈弧形板状结构，调节器主体(1)的中间具有与调节器主体(1)形状相适应的弧性定位缺口(2)，弧性定位缺口(2)的其中一边缘具有均匀分布的卡齿(3)，调节器主体(1)的一端具有向一边伸出的凸柱(4)，凸柱(4)的中心具有圆形的穿过孔(5)，在调节器主体(1)之远离凸柱(4)的另一端具有手柄(6)，手柄(6)与调节器主体(1)连成一个整体，手柄(6)呈“V”形。
权利要求1.一种轴套调节器，其特征在于调节器主体(1)呈弧形板状结构，调节器主体(1)的中间具有与其形状相适应的弧性定位缺口(2)，弧性定位缺口(2)的其中一边缘具有均匀分布的卡齿(3)，调节器主体(1)的一端具有向一边伸出的凸柱(4)，凸柱(4)的中心具有圆形的穿过孔(5)。
2.根据权利要求1所述的轴套调节器，其特征在于在调节器主体(1)之远离凸柱(4)的另一端具有手柄(6)，手柄(6)与调节器主体(1)连成一个整体。
3.根据权利要求2所述的轴套调节器，其特征在于手柄(6)呈“V”形。
专利摘要本实用新型公开了一种轴套调节器，调节器主体(1)呈弧形板状结构，其中间具有弧性定位缺口(2)，弧性定位缺口(2)的其中一边缘具有均匀分布的卡齿(3)，调节器主体(1)的一端具有向一边伸出的凸柱(4)，凸柱(4)的中心具有圆形的穿过孔(5)，在调节器主体(1)之远离凸柱(4)的另一端具有手柄(6)，手柄(6)与调节器主体(1)连成一个整体，解决了组装车辆轮胎的链条调节和轮胎一次准确定位问题，具有结构简单、使用方便和使用效果好等优点，广泛适合于车辆链条调节和轮胎定位使用。
文档编号B62D65/00GK2707593SQ20042004337
公开日2005年7月6日 申请日期2004年3月3日 优先权日2004年3月3日
发明者吴道威 申请人:东莞市新航商贸有限公司