专利名称：自行车的辅助把手结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车的辅助把手结构，特别是通过将两辅助把手的结合座杆安装在车把手中，而车把手则通过中间位置的组装座与前叉竖管上的竖管夹座结合住，使骑乘者可随需要而做上下高度、前后距离、及扳转摆设的多方位角度调整的变换操作，进而获得最适当的持握姿势作用的辅助把手结构。
背景技术：
一般有关在自行车的车把手中辅助把手的组装，绝大部份系直接将其固定设计，以致当不同骑乘者来骑乘时，若要使用辅助把手的话只能牵就该已固定的位置而使用，这样一来让不同的骑乘者感到十分不合适、不仅没有达到“辅助持握”目的，反而是“碍手难用”。
因此，申请人遂极力开发出具专用性的本实用新型，并提出专利的申请。
新型内容本实用新型的主要目的在于，提供一种骑乘者可随需要而做上下高度、前后距离、及扳转摆设的多方位角度调整的变换操作，进而获得最适当的持握姿势作用的自行车的辅助把手结构。
为实现上述目的，本实用新型的具体结构是一种自行车的辅助把手结构，所述辅助把手位于自行车前方的前叉竖管上的竖管夹座上，其特征在于，该竖管夹座前具有一凹陷部，并在凹陷部四角落各有一供与车把手为一体的组装座四周的套夹固定螺栓穿过的螺孔；所述车把手中间位置具有一体成型的组装座，组装座上具有垂直贯通的穿夹孔，该穿夹孔一侧有与之相通的剖沟，剖沟两边分别有一孔座，与车把手平行排列的结合座杆的直杆穿套在所述穿夹孔中，所述孔座中则穿置有将所述剖沟紧固螺合，并可使结合座杆做上、下位置的高度调整的螺栓；结合座杆上还具有一向两边伸出的，可供手臂支撑座下端穿孔套入定位用的横杆，而结合座杆前端则具有一透空状的可依手臂长度而呈前、后位置变换调整用的长条孔，枢接座套在结合座杆的长条孔部位上，一螺栓穿过长条孔与枢接座螺合固定；而枢接座外侧与辅助把手内侧分别具有可通过一螺栓咬合固定并使辅助把手可做扳转摆设角度变化的放射状的齿纹。
上述辅助把手可做扳转摆设角度的变化，使骑乘者从而获得最适当的持握姿势。
图1本实用新型结构的立体分解图。
图2-A本实用新型结合座杆呈向下位移的图示。
图2-B本实用新型结合座杆呈向上位移的图示。
图3-A本实用新型辅助把手往后移动的示意图。
图3-B本实用新型辅助把手往前移动的示意图。
图4-A本实用新型辅助把手于静止时的示意图。
图4-B本实用新型辅助把手呈扳转变化时的示意图。
具体实施方式
首先，敬请配合参阅图1的说明所示本实用新型一种自行车的辅助把手结构，其安装在自行车前方的前叉竖管1A上的竖管夹座1上，该竖管夹座1前有一凹陷部11，并在凹陷部11四角落各有一螺孔12，以供与各式造型的车把手2一体成型的组装座21四周的穿孔211经螺栓2A套夹固定；而具各式造型的车把手2中间位置一体成型有组装座21，且在组装座21上具有垂直贯通的穿夹孔22，该穿夹孔22一侧有与之相通的剖沟221，在剖沟221两边分别有一孔座222，以供与车把手2平行排列的结合座杆3中的直杆31穿设套入，并由螺栓2B穿置两孔座222及剖沟221而螺合锁紧；而结合座杆3中的横杆32两边则可供手臂支撑座4下端穿孔41套入定位用，而结合座杆3前端则设有一透空状的长条孔33，以供枢接座5套入结合座杆3的长条孔33部位上，并由螺栓6A穿经长条孔33后与枢接座5螺入而形成限位活动，而枢接座5外侧与辅助把手6内侧分别具有放射状的齿纹51、61，以通过螺栓5A将两辅助把手6内侧的齿纹61与枢接座5外侧的齿纹61相互咬合螺固。
如此，当骑乘者要使用辅助把手6时，则可以调整与车把手2呈平行排列的结合座杆3中的直杆31下、上高度位置(如图2-A、图2-B)，及通过在结合座杆3前端的长条孔33及与辅助把手6结合的枢接座5后、前位置的变化移动(如图3-A、图3-B)而调整前、后位置，亦可将原先使枢接座5与辅助把手6咬合紧贴(如图4-A)的螺栓6A稍旋松开，以扳转辅助把手6至所要的角度后再重新锁紧(如图4-B)，如此一来，便可供不同骑乘者在骑乘时皆可以获得最适当的持握姿势作用。
综上所述，本实用新型确实可提供快速、方便、组装容易及最佳的持握效果发挥，符合新型专利的成立条件；恳请授准合法的专利权。
权利要求1.一种自行车的辅助把手结构，所述辅助把手位于自行车前方的前叉竖管上的竖管夹座上，其特征在于该竖管夹座前具有一凹陷部，并在凹陷部四角落各有一供与车把手为一体的组装座四周的套夹固定螺栓穿过的螺孔；所述车把手中间位置具有一体成型的组装座，组装座上具有垂直贯通的穿夹孔，该穿夹孔一侧有与之相通的剖沟，剖沟两边分别有一孔座，与车把手平行排列的结合座杆的直杆穿套在所述穿夹孔中，所述孔座中则穿置有将所述剖沟紧固螺合，并可使结合座杆做上、下位置的高度调整的螺栓；结合座杆上还具有一向两边伸出的，可供手臂支撑座下端穿孔套入定位用的横杆，而结合座杆前端则具有一透空状的可依手臂长度而呈前、后位置变换调整用的长条孔，枢接座套在结合座杆的长条孔部位上，一螺栓穿过长条孔与枢接座螺合固定；而枢接座外侧与辅助把手内侧分别具有可通过一螺栓咬合固定并使辅助把手可做扳转摆设角度变化的放射状的齿纹。
专利摘要一种自行车的辅助把手结构，与安装在自行车前方的前叉竖管上的竖管夹座相结合，具各式造型的车把手中间位置一体制有组装座，以通过组装座四周的穿孔与竖管夹座中凹陷部相对位置的四周螺孔贴合、再由螺栓锁合住，另在组装座上所呈垂直贯通的穿夹孔，供与车把手为平行排列的结合座杆中的直杆穿设结合，而结合座杆中的横杆两边则可供手臂支撑座下端穿孔套入定位用，结合座杆前端则设有一透空状的长条孔，以供两边装有辅助把手的枢接座套入结合座杆的长条孔中进行限制，辅助把手内侧与枢接座外侧分别制有放射状的齿纹，如此，提供骑乘者随需要而做上下高度、前后距离、及扳转摆设的多方位角度变化调整操作。
文档编号B62K21/26GK2785962SQ20052000883
公开日2006年6月7日 申请日期2005年3月21日 优先权日2005年3月21日
发明者黄源兴 申请人:黄源兴