专利名称：自行车附把手装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车配件，尤其是涉及一种自行车把手装置。
背景技术：
目前，现有的自行车附把手装置大致如图1所示，一般只有接头与上把手管，上把手管采用胶合或挤压方式固定在接头上，整个附把手是通过接头上的一个“C”形束仔套固在自行车车把外表面。这种传统方式的附把手缺点是，缩短了自行车车把的有效直线段，也就是骑乘者手持车把手的长度，并且附把手的把手管角度位置单一，不能随意调整，满足不了广大骑乘者的不同要求。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种新型自行车附把手装置，具有接头与把手管均可调整角度的特点。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案这种自行车附把手装置，包括车把手60，其改进之处在于它还设有接头10、上锁紧块20、横向锁紧块30、下锁紧块40、上把手管50、下把手管70；所述的接头10设有三个伸出端，分别与上锁紧块20、横向锁紧块30、下锁紧块40连接；所述的上把手管50与上锁紧块20连接，下把手管70与下锁紧块40连接，横向锁紧块30与车把手60连接。
上述技术方案的进一步改进在于所述的接头10三个伸出端的端面均为斜面，且接头10为两个，接头10上设有通孔107、108及螺纹孔109，通孔107与螺纹孔109是平行的。
上述技术方案的进一步改进在于所述的上锁紧块20为两个，其上设有螺纹孔202。
上述技术方案的进一步改进在于所述的横向锁紧块30为两个，其上设有螺纹孔302。
上述技术方案的进一步改进在于所述的下锁紧块40为两个，其上设有通孔402。
与现有自行车附把手装置相比，这种自行车附把手装置，横向锁紧块和接头横向连接端均置于自行车车把手两端的孔内，因此不会占用车把手的空间，从而提供骑乘者手抓握车把手更宽的位置。另外接头可相对于车把手自由调整角度，上、下把手管可相对于接头自由调整角度，满足了不同骑乘者的不同要求，让骑乘者能够更舒适地骑乘。
图1是传统附把手装配车把手示意图；图2是本实用新型附把手装配车把手示意图；图3是本实用新型装配分解图；图4是本实用新型的把手管旋转调角示意图；图5是本实用新型的接头调整角度示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
请参阅图2至图5所示，图中该自行车附把手装置设有接头10，并在相应位置设有三个伸出端，即上连接端101、横向连接端102、下连接端103。在这三个连接端上分别设有斜面104、105、106。上连接端101和横向连接端102内部分别设有通孔107、108，下连接端103内部设有螺纹孔109，而且通孔107与螺纹孔109是平行的。三个锁紧装置即上锁紧块20、横向锁紧块30、下锁紧块40，分别置于接头10的三个连接端101、102、103处，并在接头10三个连接端101、102、103的三个斜面104、105、106位置分别设有相应的斜面201、301、401。上锁紧块20和横向锁紧块30的内部还分别设有一螺纹孔202和302，下锁紧块40内部设有一通孔402。上、下把手管50、70分别套接于接头10上、下连接端101、103的外面，分别提供接头10的上连接端101、上锁紧块20和下连接端103、下锁紧块40的置入套接。接头10及上锁紧块20、横向锁紧块30、下锁紧块40、上把手管50、下把手管70各为两套。接头10的横向连接端102和横向锁紧块30一起置入车把手60两端的孔内套接。三个螺杆1、2、3分别置于接头10三个连接端101、102、103处，并分别配合三个锁紧块20、30、40和接头10的三个连接端101、102、103构成三个锁紧机构。螺杆1穿过接头10的上连接端101的内部孔107与上锁紧块20的螺纹孔202配合。螺杆2穿过接头10的横向连接端102的内部孔108与横向锁紧块30的螺纹孔302配合。螺杆3依次穿过下把手管70的通孔701、下锁紧块40的内部通孔402与接头10的下连接端103的内部螺纹孔109配合。
当旋紧相应螺杆时便会带动相应锁紧块沿着接头10的相应连接端的斜面方向运动，从而使接头10的三个连接端101、102、103与车把手60和上、下把手管50、70分别套接在一起。当需要调整把手接头10或上、下把手管50、70的角度位置时，只需要松解相对应的螺杆便可轻松调整。当然要再次固定接头10或上、下把手管50、70的角度位置时，只需锁紧相应的螺杆便可。
综上所述，本实用新型可依不同骑乘者的不同需求调整附把手接头和上下把手管的角度位置，同时如此设计的附把手不会占用车把手的空间，从而提供骑乘者手抓握车把手更宽的位置，让骑乘者能够更舒适地骑乘。
权利要求1.自行车附把手装置，包括车把手(60)，其特征在于它还设有接头(10)、上锁紧块(20)、横向锁紧块(30)、下锁紧块(40)、上把手管(50)、下把手管(70)；所述的接头(10)设有三个伸出端，分别与上锁紧块(20)、横向锁紧块(30)、下锁紧块(40)连接；所述的上把手管(50)与上锁紧块(20)连接，下把手管(70)与下锁紧块(40)连接，横向锁紧块(30)与车把手(60)连接。
2.如权利要求1所述的自行车附把手装置，其特征在于所述的接头(10)三个伸出端的端面均为斜面，且接头(10)为两个，接头(10)上设有通孔(107)、(108)及螺纹孔(109)，通孔(107)与螺纹孔(109)是平行的。
3.如权利要求1所述的自行车附把手装置，其特征在于所述的上锁紧块(20)为两个，其上设有螺纹孔(202)。
4.如权利要求1所述的自行车附把手装置，其特征在于所述的横向锁紧块(30)为两个，其上设有螺纹孔(302)。
5.如权利要求1所述的自行车附把手装置，其特征在于所述的下锁紧块(40)为两个，其上设有通孔(402)。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车配件，尤其是涉及一种自行车把手装置。这种自行车附把手装置包括车把手60，其改进之处在于它还设有接头10、上锁紧块20、横向锁紧块30、下锁紧块40、上把手管50、下把手管70；所述的接头10设有三个伸出端，分别与上锁紧块20、横向锁紧块30、下锁紧块40连接；所述的上把手管50与上锁紧块20连接，下把手管70与下锁紧块40连接，横向锁紧块30与车把手60连接。该装置横向锁紧块和接头横向连接端均置于自行车车把手两端的孔内，因此不会占用车把手的空间，从而提供骑乘者手抓握车把手更宽的位置。另外接头可相对于车把手自由调整角度，上、下把手管可相对于接头自由调整角度，满足了不同骑乘者的不同要求，让骑乘者能够更舒适地骑乘。
文档编号B62K21/00GK2868829SQ20062005543
公开日2007年2月14日 申请日期2006年2月22日 优先权日2006年2月22日
发明者廖学湖 申请人:深圳信隆实业股份有限公司