专利名称：具有动力平衡装置的汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有动力平衡装置的汽车，它属于动力机车领域。
背景技术：
现有的机动车都是采用四支轮胎作为行进装置，将发动机的动力变成汽车前进的动力。但是由于现有的动力机构的轮胎的摩擦阻力大，因此给车辆的行使造成了一定的阻力，影响了汽车的行进的速度。另外，由于轮胎不断与地面摩擦，轮胎的使用寿命也受到很大的影响，还需要经常更换轮胎。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可以适时调节轮胎的摩擦力，减少四个主力轮胎的摩擦和损耗的具有动力平衡装置的汽车。
本实用新型的目的是这样实现的一种具有动力平衡装置的汽车，其特征在于它包括汽车本体、动力平衡装置和电感应控制系统，所述的动力平衡装置包括通过伸缩轴连接在车厢底盘尾部的一对表面光滑的车轮，所述的一对车轮连接在车轴延伸的转轴上；在所述的汽车本体的前轮和后轮上均设置有速度传感器；在伸缩轴2上设置有一个压力传感器11；所述的电感应控制系统包括与速度传感器连通的用于控制伸缩轴运动的伸缩电磁阀、继电器和中央处理器。
所述的转轴为两根或三根。
本实用新型可以减少整车的摩擦力，提高车辆的速度，减少油耗。
附图1为本实用新型的结构示意图附图2为本实用新型的电路图具体实施方式
下面以附图1、2为本实用新型的实施例，对本实用新型进行进一步的说明本实用新型汽车本体1、动力平衡装置和电感应控制系统，所述的动力平衡装置包括通过伸缩轴2连接在车厢底盘尾部的一对表面光滑的车轮3，所述的一对车轮3连接在车轴延伸的转轴4上；在所述的汽车本体1的两个前轮和两个后轮上均设置有速度传感器13、14、15、16，既前右轮速度传感器13，前左轮速度传感器14，后右轮速度传感器15，后左轮速度传感器16。所述的这些速度传感器与本实用新型的电感应控制系统连接在一起。所述的电感应控制系统包括与速度传感器连通的用于控制伸缩轴2运动的伸缩电磁阀、继电器和中央处理器CPU。伸缩电磁阀分别为控制伸长电磁阀17，控制缩短电磁阀19，与控制伸长电磁阀17，控制缩短电磁阀19相配合的是伸长继电器常开触点18、缩短继电器常开触点20、以及伸长继电器22和缩短继电器23，所述的中央处理器CPU完成电感应控制系统的控制动作。在车辆上装轻触开关8和刹车开关9以及转弯开关10，并使用车辆上原有的油门传感器12；前右轮速度传感器13，前左轮速度传感器14，后右轮速度传感器15，后左轮速度传感器16，上述四个传感器可以是车辆上原有的ABS传感器。在伸缩轴2上设置有一个压力传感器11。当中央处理器CPU控制伸长继电器和缩短继电器以及伸长电磁阀和缩短电磁阀，伸长电磁阀控制汽路或液路，，使得伸缩轴内部的压力上升，伸长。同理，缩短电磁阀使得伸缩轴缩短。
在正常行使的时候，通过中央处理器控制伸缩轴伸长，同时中央处理器分析前后轮的速度传感器输入的数据，如果相差太大，说明轮胎打滑，中央处理器将控制伸缩轴缩短后不动，增大后轮的摩擦力，这样在行进中不断的调节，由于位于汽车底盘尾部的一对光滑轮胎摩擦系数小很多，相同压力下，光滑轮胎的摩擦阻力很小。刹车时，分别通过刹车开关，转弯开关和油门传感器将讯息传递给中央处理器，然后由中央处理器收缩回伸缩轴，使得后轮的摩擦力最大。在平直的道路行使时，可用手按轻触开关，发出指令，中央处理器可以伸长伸缩轴到最长，后面车身重量完全压在一对表面光滑的轮胎上，这车的摩擦力减小，提高行车的速度。所述的压力传感器可以将路面的对应压力存储在中央处理器中。
权利要求1.一种具有动力平衡装置的汽车，其特征在于它包括汽车本体(1)、动力平衡装置和电感应控制系统，所述的动力平衡装置包括通过伸缩轴(2)连接在车厢底盘尾部的一对表面光滑的车轮(3)，所述的一对车轮(3)连接在车轴延伸的转轴(4)上；在所述的汽车本体(1)的前轮和后轮上均设置有速度传感器(13、14、15、16)；所述的电感应控制系统包括与速度传感器连通的用于控制伸缩轴(2)运动的伸缩电磁阀、继电器和中央处理器(CPU)；在伸缩轴2上设置有一个压力传感器(11)。
2.如权利要求1中所述的具有动力平衡装置的汽车，其特征在于所述的转轴(4)为两根或三根。
专利摘要一种具有动力平衡装置的汽车，它属于动力机车领域，其特征在于它包括汽车本体、动力平衡装置和电感应控制系统，所述的动力平衡装置包括通过伸缩轴连接在车厢底盘尾部的一对表面光滑的车轮，所述的一对车轮连接在车轴延伸的转轴上；在所述的汽车本体的前轮和后轮上均设置有速度传感器；在伸缩轴上设置有一个压力传感器；所述的电感应控制系统包括与速度传感器连通的用于控制伸缩轴运动的伸缩电磁阀、继电器和中央处理器。本实用新型可以减少整车的摩擦力，提高车辆的速度，减少油耗。
文档编号B62D61/10GK2878166SQ20062005414
公开日2007年3月14日 申请日期2006年1月17日 优先权日2006年1月17日
发明者李中为 申请人:李中为