专利名称：五通管件连接固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车车架的五通管件连接结构，特别是指一种五通管件连接固定结构。
背景技术：
采用复合材料成型的自行车车架，在其连接脚踏板的支撑杆位置需套置一五通金属件。配合图1、2、3所示，现有五通管件1’是由两个可相互套接的管体11’、12’构成，该管体11’、12’的外端形成有扣合沿112’、122’，以便搭置在车架的预留孔21’外缘处。安装时，将管体11’、12’的管身111’、121’从预留孔21’的两侧套合在此预留孔21’内并依靠胶水粘固，而扣合沿112’、122’的外边即形成与车架2’的接合缝，为进一步加固五通管件1’与车架2’的接合强度，是在此接合缝上再包覆一层复材纱片3’进行热固成型，之后再进行喷漆整形，以形成外观平整的接合结构。
但是由于此五通管件1’所处的位置是整个车架的基准点，亦是受力强度最大的位置，为保证五通管件1’外观的平整度，纱片3’包覆的面积仅是局限于接合缝的位置。长期使用中，此接合位置的接缝处容易出现裂漆、裂纱的现象，结果会出现五通管件1’脱出的现象，影响车架的局部使用寿命；再者，由于在制作过程中，在五通管件1’的扣合沿112’、122’上包覆纱片3’时，五通管件1’两端外表面的平面度不易保证，而且容易出现纱片3’内折问题，因而影响接合处的接合强度。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种五通管件连接固定结构，其可以有效保证五通管件与自行车车架的连接强度及五通管件外观的平面度，提高五通管件的抗扭力物性。
为实现上述目的，本实用新型的解决方案是一种五通管件连接固定结构，其由两个管体相互套接在自行车车架的预留孔中，在两管件体的外端形成有扣合沿；其中在此扣合沿的内缘即邻接管件通孔的位置凸设有环形凸缘。
所述凸缘的高度为0.8-1MM。
所述扣合沿的下表面形成有增加接合面积的凸肋。
采用上述方案后，由于本实用新型在五通管件的外端面的扣合沿内缘形成有凸缘，此凸缘在扣合沿上即可形成一内缩的台阶，则五通管件在与车架预留孔进行结合固定时，复材纱片可以紧邻此凸缘进行包覆，如此令纱片可平展的包覆至内缩的台阶位置，不会出现纱片内折的现象，同时保证五通管件外观平面度的前提下，增加了纱片包覆扣合沿的面积和厚度，因此提高了五通管件接合后的抗扭能力，增强结合强度，提高车架的使用寿命。
图1是习用五通管件的立体分解图；图2是习用五通管件的接合示意图；图3是习用五通管件的接合剖视图；图4是本实用新型五通管件的立体分解图；图5是本实用新型五通管件的接合示意图；图6是本实用新型五通管件的接合剖视图。
具体实施方式
如图4、5、6所示，本实用新型的五通管件1是由管体11、12相互套接而成，在管体11、12上分别形成有管身111、121，其中管身111(或121)可套置在管身121(或111)中；而在管体11、12的外端分别形成有扣合沿112、122，在扣合沿112、122的下表面上形成的若干个凸肋113、123，以此增加扣合沿112、122与车架2的接合面积；在扣合沿112、122的内侧即邻接管体11、12的通孔114、124的位置形成有凸缘115、125，此凸缘115、125的高度约0.4-0.6MM，此凸缘115、125便在扣合沿112、122上形成有内缩台阶116、126。
在自行车车架2与五通管件1接合的位置设有预留孔21；五通管件1的管身111、121是分别伸置于此预留孔21中进行套合固接。
配合各图所示，当本实用新型的五通管件与车架进行连接固定时，首先对五通管件1进行喷砂处理，再在五通管件1上涂胶，两管身111、121从预留孔21的两侧伸置于预留孔21后进行套合粘固；与此同时五通管件1的扣合沿112、122便扣合粘固在预留孔21的孔外缘上；之后再针对此连接位置进行复材的裁纱斩形，此纱片3将扣合沿112、122与车架接合位置进行包覆，包覆之后再进行热固处理，最后进行喷漆整形处理，即完成连接的工序。由于在包覆纱片3时，纱片3是紧邻扣合沿112、122的内缩台阶116、126的位置，其厚度与凸缘115、125平齐，纱片3依靠此内缩台阶116、126可平展的包覆在扣合沿112、122上，避免纱片3出现内折，同时保证五通管件1外观的平面度；此处的凸缘115、125的设置相当于给包覆纱片3一个基准平台，令包纱工序操作更加方便；最关键的是，纱片3在紧邻凸缘115、125进行包覆时，其相对习用五通管件的纱片包覆面积加大了很多，而且纱片3的厚度亦有所增加，如上这些改进，都对五通管件1与车架2进行接合时增强了接合的强度，避免出现自行车在长期使用中，在此连接位置出现裂漆、裂纱，使五通管件1脱出的现象。
权利要求1.一种五通管件连接固定结构，其是由两个管体相互套接在自行车车架的预留孔中，在两管件体的外端形成有扣合沿，其特征在于在此扣合沿的内缘即邻接管件通孔的位置凸设有环形凸缘。
2.如权利要求1所述的五通管件连接固定结构，其特征在于所述凸缘的高度为0.8-1MM。
3.如权利要求1所述的五通管件连接固定结构，其特征在于扣合沿的下表面形成有增加接合面积的凸肋。
专利摘要本实用新型公开了一种五通管件连接固定结构，其是由两个管体相互套接在自行车车架的预留孔中，在两管件体的外端形成有扣合沿，其中在此扣合沿的内缘即邻接管件通孔的位置凸设有环形凸缘。由于五通管件的外端面扣合沿内缘形成有凸缘，此凸缘在扣合沿上即可形成一内缩的台阶，则五通管件在与车架预留孔进行结合固定时，复合纱片可以紧邻此凸缘进行包覆，如此令纱片可平展的包覆至内缩的台阶位置，不会出现纱片内折的现象，同时保证五通管件外观平面度的前提下增加了纱片包覆扣合沿的面积和厚度，则提高了五通管件的抗扭能力，增强结合强度，提高车架的使用寿命。
文档编号B62K19/30GK2883153SQ20062005360
公开日2007年3月28日 申请日期2006年1月9日 优先权日2006年1月9日
发明者沈文振 申请人:厦门新凯复材科技有限公司