专利名称：健身代步两用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种健身代步两用车，属于无轨陆用车辆技术领域。
背景技术：
目前，较广泛使用的健身滑轮车由踏板、车把和前、后轮构成，结构简单，体积小巧，脚踏滑行灵便，是锻炼腿部肌肉较理想的器械，因此，深受广大青少年喜爱。但其同时也存在着如下不足之处1.由于前、后轮均为单轮，且轮径过小，滑行起来难以驾驭，不太适于中老年人用来锻炼身体，适用面窄；2.只对腿部肌肉锻炼效果明显，而对臂部等部位的肌肉锻炼效果差；3.功能单一，仅具有娱乐和锻炼功能，难以用作代步工具。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多用途的健身代步两用车。
本实用新型所称问题是以下技术方案解决的一种健身代步两用车，它包括车把、踏板、动力装置、前轮和双后轮，所说车把1的立管2与踏板7前端铰接，立管2下端与前轮6的轮轴5间设有横向连接臂4，连接臂4前端与立管2固定，后端与前轮轴5相连。
上述健身代步两用车，所说前轮6为双前轮，两前轮6的轮距为100-200mm，连于车把立管与前轮轴间的横向连接臂4的长度为80-150mm。
上述健身代步两用车，所说动力装置为蓄电瓶15和电动机11。
上述健身代步两用车，所说车把立管2由上管2-1和下管2-2插接构成，其间设有紧固件。
上述健身代步两用车，所说紧固件是一螺母3，螺母3与下管2-2间为圆锥管螺纹连接。
上述健身代步两用车，所说车把立管2与踏板间的夹角下端设有减震器，踏板7与后轮8的轮轴9间设有减震弹簧10。
上述健身代步两用车，所说车把立管2与踏板7间的夹角α为70°-80°。
上述健身代步两用车，所说前轮6的正前方设有一防侧翻支撑轮12，支撑轮12的轮轴支座13与立管2下端固定。
本实用新型所提供的健身代步两用车，因其备有动力装置，故可用来代步。它的车把立管与踏板铰接，且车把立管下端与前轮轴间设有连接臂，当车前轮采用双轮时，在动力装置处于关闭的情况下，驾车者坐于车上，用双手握把使前轮左右摆动时，不仅可以使车前行，且可锻炼臂力。当需锻炼腿部肌肉时，其操作方式与现有的滑板车相同。因采用双后轮结构，不易发生侧翻，故本实用新型不仅适用于中青年人使用，也适于老年人使用。本车既可用来锻炼腿部肌肉，也可用来锻炼臂部肌肉。借助于动力装置还可用来代步，实现一车多用，是青壮年及中老年人用于健身和代步的工具。
图1是本健身代步两用车一种实施例的轴测结构示意图。
图中标号为1.车把2.车把立管2-1.上管2-2.下管3.螺母4.横向连接臂5.前轮轴6.前轮7.踏板8.后轮9.后轮轴10.减震弹簧11.电动机12.支撑轮13.轮轴支座14.车座15.蓄电瓶16.制动踏板具体实施方式
下面将结合实施例附图，对本实用新型作进一步详述。
参见附图，本健身代步两用车的构成中包括车把1、踏板7、动力装置、前轮6和并排设置的双后轮8，动力装置可以采用蓄电瓶15和电动机11，也可采用小型发动机。用本车作健身器械使用时，动力装置闲置不用，只有用本车作代步工具时，才启动所配置的动力装置，同时相应的配置车座14和制动踏板16。同理，也可采用手动制动。
车把的立管2与踏板7前端铰接，可采用现有的自行车前叉管与车架的铰接方式。为使本车具有臂部肌肉锻炼功能，可在立管2下端与前轮6的轮轴5间设一横向连接臂4，连接臂4前端与立管2焊接固定，后端与前轮轴5最好也采用固定的连接方式。这样可在前轮轴5的两端各安装一个与之活动连接的前轮6，当车行走时，两个前轮6的转速可以不同。当使用本车进行臂力锻炼时，驾车者需坐在车座14上，双脚踏在踏板7上，双手握车把1，并不停地左右旋动车把1，在双前轮6与地面间所产生的附着力的作用下，整车便会缓慢地向前移动，并达到锻炼臂力的目的。当用本车进行腿部力量锻炼时，其方法与驾现有的滑板车相同，即驾车者双手握车把1，一脚踏在踏板7上，另一只脚蹬地，使车前行。
当本车采用双前轮结构时，两前轮6间的轮距可在100-200mm间选择，连于车把立管与前轮轴间的横向连接臂4的长度可在80-150mm间选择。另外，车身长可在1-1.5m间选择，两后轮8的轮间距在500mm左右间选择，前轮6的轮径在150-200mm间选择，后轮8的轮径在130-180mm间选择。
为使车把1的高度可调，立管2可由上管2-1和下管2-2插接构成，其间所设紧固件可采用螺母3，螺母3与下管2-2间为圆锥管螺纹连接，当采用这种结构时，设于下管2-2上端的圆锥管螺纹部位应沿纵向至少开一收缩槽，以便用螺母3把上管2-1和下管2-2锁固在一起。紧固件也可采用具有端面凸轮锁紧杆的结构形式等。
为了驾乘舒适，车把立管2下端可设有减震弹簧器，踏板7与后轮8的轮轴9间设减震弹簧10。车把1的立管2与踏板7间的夹角α为70°-80°。
为防止车在转弯时发生侧翻，可在前轮6的正前方设一防侧翻支撑轮12，支撑轮12的轮轴支座13与立管2下端固定。
权利要求1.一种健身代步两用车，其特征在于它包括车把、踏板、动力装置、前轮和双后轮，所说车把[1]的立管[2]与踏板[7]前端铰接，立管[2]下端与前轮[6]的轮轴[5]间设有横向连接臂[4]，连接臂[4]前端与立管[2]固定，后端与前轮轴[5]相连。
2.根据权利要求1所述的健身代步两用车，其特征在于所说前轮[6]为双前轮，两前轮[6]的轮距为100-200mm，连于车把立管与前轮轴间的横向连接臂[4]的长度为80-150mm。
3.根据权利要求1或2所述的健身代步两用车，其特征在于所说动力装置为蓄电瓶[15]和电动机[11]。
4.根据权利要求1或2所述的健身代步两用车，其特征在于所说车把立管[2]由上管[2-1]和下管[2-2]插接构成，其间设有紧固件。
5.根据权利要求4所述的健身代步两用车，其特征在于所说紧固件是一螺母[3]，螺母[3]与下管[2-2]间为圆锥管螺纹连接。
6.根据权利要求1或2所述的健身代步两用车，其特征在于所说车把立管[2]与踏板间的夹角下端设有减震器，踏板[7]与后轮[8]的轮轴[9]间设有减震弹簧[10]。
7.根据权利要求1或2所述的健身代步两用车，其特征在于所说车把立管[2]与踏板[7]间的夹角α为70°-80°。
8.根据权利要求7所述的健身代步两用车，其特征在于所说前轮[6]的正前方设有一防侧翻支撑轮[12]，支撑轮[12]的轮轴支座[13]与立管[2]下端固定。
专利摘要一种健身代步两用车，属于无轨陆用车辆技术领域。提供了一种多用途的健身代步两用车。技术方案是，组成中包括车把、踏板、动力装置、前轮和双后轮，所说车把的立管与踏板前端铰接，立管下端与前轮的轮轴间设有横向连接臂，连接臂前端与立管固定，后端与前轮轴相连。车把立管与踏板铰接，且车把立管下端与前轮轴间设有连接臂，当车前轮采用双轮时，在动力装置处于关闭的情况下，驾车者坐于车上，用双手握把使前轮左右摆动时，不仅可以使车前行，且可锻炼臂力。当需锻炼腿部肌肉时，其操作方式与现有的滑板车相同。因采用双后轮结构，不易发生侧翻，本车既可用来锻炼腿部肌肉，也可用来锻炼臂部肌肉。是青壮年及中老年人用于健身和代步的工具。
文档编号B62K11/00GK2813435SQ20052002461
公开日2006年9月6日 申请日期2005年8月4日 优先权日2005年8月4日
发明者闫顺义 申请人:闫顺义