专利名称：沙地车辆用的板式轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆技术领域，一种沙地车辆用的板式轮。
背景技术：
目前，公知的车辆轮胎为内胎、外胎、车圈及轮毂组装式结构；以硬质路面为设计思想进行设计的，开车或人在骑行时，由外胎与路面接触，因其外胎与地面的接触面积较小，加之人体自身重量和车体重量大，当其在沙地骑行时，极易陷入沙土中，车辆的轮胎运转不动，寸步难行，给沙漠旅行造成一定困难。
发明内容
为了克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种沙地车辆用的板式轮，使人们能在沙地骑行前进或开车行驶，大大提高车辆在沙地的行进速度，而且该沙地车辆用的板式轮可以方便的拆卸。
为了实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案所述的沙地车辆用的板式轮，其由车圈和组合板带组合而成；后驱动轮由三角支撑架将一大一小的两个车圈组装连接，其大车圈的转动轴上装有一齿轮，三角支撑架的上连接轴装有传动齿轮，大车圈转动轴上的齿轮与三角支撑架上连接轴上的传动齿轮用链条连接；与三角支撑架上连接轴的传动齿轮并列连接另一个齿轮，该齿轮与脚踏轮盘通过链条相连接；车辆的前轮采用一个板式轮。
所述的沙地车辆用的板式轮，其后驱动板式轮和前板式轮，具有弹性橡胶材料制作的沙地车辆组合板式带，其着地一面由弹性橡胶材料制作成具有一定宽度和厚度的若干块板块排列组合装配而成，其内层面由弹性橡胶材料制作成与车圈轨槽相吻合的梯形轨带；弹性橡胶材料制作的组合板式带与弹性橡胶材料制作的板式梯形轨带之间为结合层。
所述的沙地车辆用的板式轮，其车辆前轮为一个弹性橡胶材料制作的板式轮，板式轮体的外着地面由若干块硬质弹性橡胶材料制作的组合板带块排列而成；硬质橡胶材料制作的组合板带的里面一层为结合层；其内层面由弹性橡胶材料制作成与车圈轨槽相吻合的梯形轨带。
所述的沙地车辆用板式轮，其可以由前后两个板式轮用直梁通过齿轮和中间齿轮由链条连接。
由于采用了如上技术方案，本实用新型具有如下优越性该沙地车辆用的板式轮，板式轮接触沙地面积大，分散了车体重量，且车辆不会陷入沙中，车辆行驶比较顺畅，借助于这种车辆去沙地旅行或进行科学考察等活动，会使人们感觉比较轻松愉快。
该沙地车辆用的板式轮，也可以装配在各种车辆上使用，方便装卸，制造结构简单。
图面说明
图1是沙地车辆用的板式轮的组合轮结构示意图图2是
图1的A-A剖面图图3是沙地车辆用的板式轮直梁连接的组合轮结构示意图图4是沙地车辆用的板式轮用于脚踏车的装配结构示意图图5是沙地车辆用的板式轮用于摩托车的装配结构示意图图6是沙地车辆用的板式轮用于汽车的装配结构示意图如图中所示1-车圈，2-小车圈，3-齿轮。4-三角架，5-链条，6-直梁，7-板带，8-板带结合层，9-板带内层梯形轨带，10-板带轮，11-脚踏车中轴链轮，12-链条，13-传动齿轮，14-板轮，15-板轮。
具体实施方式
一如
图1、2中所示该沙地车辆用的板式轮，当其由车圈(1)、(2)组合板带(7)组装成脚踏车时；后驱动轮由三角架(4)将一大一小的两个车圈(1)、(2)组装连接，其大车圈的转动轴上装有一齿轮，三角支撑架的上连接轴上装有传动齿轮(3)，大车圈的转动轴上的齿轮与三角支撑架上连接轴上的传动齿轮用链条(5)连接；与三角支撑架上连接轴上的传动齿轮并列安装的另一个齿轮，该齿轮与脚踏车中轴轮盘(11)通过链条(12)相连接；车辆的前轮采用一个板式轮(10)，再采用现有的车把，车座，车架相组装。
具体实施方式
二如
图1、2中所示该沙地车辆用的板式轮，当其由车圈(1)、(2)组合板带(7)组装成摩托车时，后驱动轮由三角架(4)将一大一小的两个车圈组装连接，其大车圈的转动轴上装有一齿轮，三角支撑架的上连接轴上装有传动齿轮(3)，大车圈的转动轴上的齿轮与三角支撑架上连接轴上的传动齿轮(3)用链条连接；与三角支撑架上连接轴上的传动齿轮并列安装的另一个齿轮，该齿轮与摩托车发动机传动齿轮(13)通过链条相连接；车辆的前轮采用一个板轮(14)，再采用现有的车把，车座，车架相组装。
具体实施方式
三该沙地车辆用的板式轮，当其由车圈和组合板带装配成汽车轮时，后驱动轮可以由前后两个单独车圈(1)和板带(7)采用一直梁(6)组装成汽车后轮，前后两个车圈(1)各有一齿轮，与直梁中部连接轴上相连的两齿轮各通过链条(5)连接，直梁中部连接轴与汽车后轴相固定；车辆的前轮采用一个板轮(15)；当汽车前轮也作为驱动轮时，梯形轨带与车圈轨槽之间应留一定的间隙，以避免车轮驱动时，车轮下陷。
权利要求1.一种沙地车辆用的板式轮，其特征在于所述的板式轮，由车圈(1)和板带(7)组装而成；后驱动轮由三角架(4)将一大一小的两个车圈组装连接，其大车圈的转动轴上装有一齿轮(3)，三角架的上连接轴装有传动齿轮(3)，大车圈转动轴上的齿轮(3)与三角支撑架连接轴上的传动齿轮用链条连接；与三角支撑架上连接轴的传动齿轮并列连接另一个齿轮，该齿轮与脚踏轮盘通过链条(5)相连接；车辆的前轮采用一个板式轮。
2.如权利要求1所述的沙地车辆用的板式轮，其特征在于所述的板式轮的后驱动板式轮(1)、(2)，其具有弹性橡胶材料制作的沙地车辆组合板带(7)，其着地一面由弹性橡胶材料制作成多块板块排列组合装配而成，其内层面由弹性橡胶材料制作成与车圈轨槽相吻合的梯形轨带(9)；弹性橡胶材料制作的组合板式带与弹性橡胶材料制作的板式梯形轨带之间为结合层(8)。
3.如权利要求1所述的沙地车辆用的板式轮，其特征在于所述的板式轮，其可以由前后两个板式轮(1)用直梁(6)通过齿轮(3)和中间齿轮由链条连接。
4.如权利要求1所述的沙地车辆用的板式轮，其特征在于所述的板式轮，当其由车圈(1)、(2)组合板带(7)组装成脚踏车时；后驱动轮由三角支撑架(4)将一大一小的两个车圈(1)、(2)组装连接，其大车圈的转动轴上装有一齿轮，三角架的上连接轴上装有传动齿轮(3)，大车圈转动轴上的齿轮与三角架上连接轴上的传动齿轮用链条(5)连接；与三角架上连接轴上的传动齿轮并列安装的另一个齿轮，该齿轮与脚踏车中轴轮盘(11)通过链条(12)相连接；车辆的前轮采用一个板式轮(10)。
5.如权利要求1或2所述的沙地车辆用的板式轮，其特征在于所述的板式轮，当其由车圈(1)、(2)组合板带(7)组装成摩托车时，后驱动轮由三角支撑架(4)将一大一小的两个车圈组装连接，其大车圈的转动轴上装有一齿轮，三角支撑架的上连接轴上装有传动齿轮(3)，大车圈的转动轴上的齿轮与三角支撑架上连接轴上的传动齿轮(3)用链条连接；与三角支撑架上连接轴上的传动齿轮并列安装的另一个齿轮，该齿轮与发动机传动齿轮(13)通过链条相连接；车辆的前轮采用一个板式轮(14)。
6.如权利要求1或2所述的沙地车辆用的板式轮，其特征在于所述的板式轮，当其由车圈和组合板带装配成汽车轮时，后驱动轮可以由前后两个单独车圈(1)和板带(7)采用一直梁组装成汽车后轮，前后两个车圈(1)各有一齿轮，与直梁中部连接轴上相连的两齿轮各通过链条(5)连接，直梁中部连接轴与汽车后轴相固定；车辆的前轮采用一个板式轮(15)；当汽车前轮也作为驱动轮时，梯形轨带与车圈轨槽之间间隙连接。
专利摘要一种沙地车辆用的板式轮，由车圈(1)和组合板带(7)组装而成；后驱动轮由三角支撑架(4)将一大一小的两个车圈组装连接，其大车圈的转动轴上装有一齿轮(3)，三角支撑架的上连接轴装有传动齿轮(3)，大车圈转动轴上的齿轮与三角支撑架上连接轴上的传动齿轮用链条(5)连接；与三角支撑架上连接轴的传动齿轮并列连接另一个齿轮，该齿轮与脚踏轮盘通过链条相连接；车辆的前轮采用一个板式轮。使人们能在沙地骑行前进或开车行驶，大大提高车辆在沙地的行进速度，而且该沙地车辆用的板式轮可以方便的拆卸。
文档编号B62D55/08GK2808617SQ20052003039
公开日2006年8月23日 申请日期2005年4月4日 优先权日2005年4月4日
发明者高民丰 申请人:高民丰