专利名称：新型自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通代步工具，具体为一种新型自行车。
背景技术：
目前常见的自行车，其车架有三角形的、弓形的、双斜梁的等，所有几种的脚蹬、飞轮都装在两车轮的中部，相应的车座也安装在两车轮的中部，且没有减振机构，骑行时人们的身子挺直或前倾，腿脚垂直蹬脚蹬，路途远时，人体容易疲劳、腰腿疼痛。
发明目的本实用新型的目的在于改进自行车的结构，以适应长时间远距离骑车时达到最大的舒适、省力、能够折叠、便于放置的自行车。
发明内容
本实用新型的目的是这样实现的包括车架、安装在车架上的车把和前把固定护板、安装在车架上的车座，前轮和后轮、链轮、链线、安装在后轮上的后链轮及安装在车架后部的涨紧导轮，在前后轮的轴心处安装有滚动轴承，在车座杆上部与车座之间设有车座高度螺旋调节器，车座高度螺旋调节器下部设有油压弹簧减振器，自行车后链轮安装在车架后轮轴中心左侧，并通过链线与链轮相连接，因其车把与车架、车座杆与车架都是铰接的，须折叠时只要把两处销钉把出即可；其特征在于所述的连线为钢丝绳内心，外部为椭圆小球；所述的的链轮、后链轮均为带有边槽且边槽内带有与链线上的椭圆小球相吻合的凹坑；所述的前把固定护板内安装有滚动轴承；所述的链轮和车拐是有机结合的整体，链轮两侧安装有滚动轴承。
本实用新型具有结构简单、经济实用、整车骨架采用塑钢或其他高强度轻质材料制成、车座的高度螺旋调节器及油压弹簧减振器，能明显减轻脚踏疲劳，质量轻便、便于人们日常使用的优点。
图1为本实用新型的结构示意图实施方式参照附图，对本实用新型作进一步的阐述。
如图1所示，本实用新型包括车架2、安装在车架(2)上的车把10和前把固定护板14、安装在车架上的前轮15和后轮16、链轮7、链线6、安装在后轮16上的后链轮11及安装在车架后部的涨紧导轮8，在前轮15和后轮16的轴心处安装有滚动轴承9，在车架2上设置有车座5，车座杆上部设有车座高度螺旋调节器13，车座高度螺旋调节器13下部设有油压弹簧减振器4。自行车后链轮11安装在车架2后轮16轴心左侧，并通过链线6与链轮7相连接；因其车把10与车架2、车座杆与车架2都是铰接的，须折叠时只要把两处销钉1、3把出即可，车轮边框12由螺钉固定在车轮上，是可拆卸的部件。
权利要求1.新型自行车，包括车架(2)、安装在车架(2)上的车把(10)和前把固定护板(14)、安装在车架(2)上的车座(5)前轮(15)和后轮(16)、链轮(7)、链线(6)、安装在后轮(16)上的后链轮(11)及安装在车架(2)后部的涨紧导轮(8)，其特征在于所述的链线(6)为钢丝绳内心，外部为椭圆小球。
2.根据权利要求1所述的新型自行车，其特征在于所述的链轮(7)、后链轮(11)为带有边槽且边槽内带有与链线(6)上的椭圆小球相吻合的凹坑。
3.根据权利要求1所述的新型自行车，其特征在于所述的高度旋转调节器(13)设置在车座杆上部与车座(5)之间。
4.根据权利要求1所述的新型自行车，其特征在于所述的前轮(15)和后轮(16)的轴心处安装有滚动轴承(9)。
5.根据权利要求1所述的新型自行车，其特征在于所述的车轮边框(12)为可拆卸的。
6.根据权利要求1所述的新型自行车，其特征在于所述的后链轮(11)为外置于车架(2)的左侧。
7.根据权利要求1所述的新型自行车，其特征在于所述的前把固定护板(14)内安装有滚动轴承。
8.根据权利要求1所述的新型自行车，其特征在于所述的链轮(7)和车拐是有机结合的整体，两侧安装有滚动轴承。
专利摘要本实用新型涉及一种新型自行车，包括车架、安装在车架上的车把和前把固定护板、安装在车架上的前轮和后轮、链轮、链线、安装在后轮上的后链轮及安装在车架后部的涨紧导轮，在前轮和后轮的轴心处安装有滚动轴承，在车架上设置有车座，车座杆上部设有车座高度螺旋调节器，车座高度螺旋调节器下部设有油压弹簧减振器，自行车后链轮安装在车架后轮轴心左侧，并通过链线与链轮相连接。本实用新型具有结构简单、结实耐用，骑行时省力、安全、舒适、经济实用、整车行驶里程多、明显减轻脚踏疲劳、能够折叠、便于放置，方便人们日常使用的优点。
文档编号B62K3/02GK2843979SQ20052003034
公开日2006年12月6日 申请日期2005年4月1日 优先权日2005年4月1日
发明者朱玉春 申请人:朱玉春