专利名称：电动车涨闸与锁具总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于锁具，尤其涉及一种用于电动自行车的涨闸与锁具总成。
背景技术：
电动自行车由于使用方便，节能环保而成为城乡短途通行的首选工具，目前全国的年产量在千万辆以上。但其所用的锁具是在原有自行车锁具的基础上配置的，相对结构比较简单，普遍采用弹子锁芯、单面齿钥匙结构，密钥量低，且锁具极易遭到破坏，另外，电动自行车普遍采用抱闸刹车，噪声较大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种安全性高、刹车性能好的用于电动自行车的涨闸与锁具总成。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种电动车涨闸与锁具总成，包括锁体和锁芯，在锁体上安装有固定架，在固定架与锁体之间装有圆柱形的中心定位块，中心定位块中部有圆形凸台，凸轮套装在凸台上，中心定位块上开有径向滑槽，锁柱置于滑槽内，凸轮上有限位槽，锁柱上有沿轴向的盲孔，盲孔内装有复位弹簧和滚珠，锁柱上还有沿轴向的切槽，凸轮穿入切槽内，滚珠与凸轮外缘相接，锁柱上还有一定位销，定位销从凸轮上的限位槽中穿过；锁芯与偏心轮固连，偏心轮与连杆一端铰接，连杆另一端与凸轮铰接；固定架上有安装孔，两个刹车蹄块由穿过安装孔的柱销与固定架相连接，两个刹车蹄块之间还有拉簧相连，在固定架上还装有偏心块，偏心块同时与两个刹车蹄块相接；它还包括锁环，锁环上有可供锁柱穿过的锁孔；锁体、中心定位块、凸轮、固定架和锁环上均有同轴的中心孔，在中心定位块的中心孔中装有中心定位套管，中心定位套管与中心定位块紧配合。
固定架上的安装孔呈长条形。
所述的锁柱不少于两个。
这种涨闸与锁具总成，其锁具的主要部件被包覆在由锁体和锁环构成的外壳内，不易被破坏，提高了安全性，再就是利用锁环与刹车蹄块上的刹车片之间的摩擦来达到刹车的目的，对车辆自身的部件无不良影响，且由于是涨闸刹车，不易产生噪音。
图1为本实用新型的主视示意图。
图2为本实用新型拿掉锁环的主视示意图。
图3为图1的A-A向视图，图中略去了刹车蹄块。
图4为中心定位块的主视示意图。
图5为图4的B-B向视图。
图6为凸轮的主视示意图。
图7为锁柱的主视示意图。
图8为图7的C-C向视图。
图9为图7的左视图。
图10为固定架的主视示意图。
图11为图10的D-D向视图。
图12是偏心块的主视示意图。
图13是图12的左视图。
图14为偏心块的装配示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，这种电动车涨闸与锁具总成，包括锁体1和锁芯6，在锁体1上安装有固定架12，在固定架12与锁体1之间有圆柱形的中心定位块20，中心定位块固装在固定架12上。如图4、图5所示，中心定位块中部有圆形凸台，中心定位块上开有径向滑槽21。凸轮3套装在凸台上，锁柱7置于滑槽21内。如图6所示，凸轮3上有渐开式的限位槽。如图7、图8、图9所示，锁柱上有沿轴向的盲孔，锁柱上还有沿轴向的切槽，锁柱上还有一定位销15，如图3所示，盲孔内装有复位弹簧17和滚珠16，凸轮3穿入切槽内，滚珠16与凸轮3外缘相接，定位销15从凸轮上的限位槽中穿过；锁芯6与偏心轮5固连，偏心轮5通过销轴14与连杆4一端铰接，连杆4另一端与凸轮3铰接。
如图10、图11所示，固定架12上有安装孔22，如图3所示，两个刹车蹄块11由穿过安装孔22的柱销19与固定架12相连接，两个刹车蹄块之间还有拉簧18相连，在固定架12上还装有偏心块10，偏心块10同时与两个刹车蹄块11相接，如图12所示，偏心块10通过闸绳连接螺钉9与闸绳8相连。
这种涨闸与锁具总成还包括锁环2，锁环2上有可供锁柱7穿过的锁孔，锁环2与锁体1相接。
锁体1、中心定位块20、凸轮3、固定架12和锁环2上均有同轴的中心孔，在中心定位块的中心孔中装有中心定位套管13，中心定位套管13与中心定位块紧20配合，中心定位套管13的一端与锁体1相接。
固定架12上的安装孔22呈长条形，柱销19可在安装孔22内作有限的位移。其作用是保证在刹车时，两个刹车蹄块能够均匀受力。
为保证锁具使用可靠，锁柱7的数量应不少于两个，一般可以是两个或三个。
锁芯可采用磁能编码锁芯，以尽可能减少锁具的互开率。而锁环、锁体、固定架等部件均可用钢板冲压成型，以增强锁具的抗破坏能力。
这种涨闸与锁具总成在使用时，将锁环2装在电动自行车的后轮电机端面上，将锁体1装在电动自行车的后支架上，在过程中，应测量电机定位轴承与锁体中心孔内侧距离，确定中心定位套管13的长度，以确保锁柱7与锁环上锁孔的相对位置，中心定位套管13套装在电机轴上。在电动自行车行驶过程中，锁环也随后轮运转。
当需要锁车时，用钥匙转动锁芯6，锁芯6带动偏心轮5围绕锁芯转动，偏心轮5带动连杆4运动，连杆4带动凸轮3转动，凸轮3的边缘推动滚珠16压缩复位弹簧17，在复位弹簧17的作用下，锁柱7在滑槽21内滑动，伸入到锁环2上的锁孔中，达到锁车的目的。
当需要开锁时，反方向转动锁芯6，偏心轮5、连杆4、凸轮3也随之反方向运动，此时，凸轮3上限位槽的外侧边缘推动柱销19并进而带动锁柱7向中心滑动，锁柱7从锁孔中脱出，达到开锁的目的。
在需要刹车时，拉动刹车手柄，带动闸绳8，闸绳8带动偏心块10转动，将两个刹车蹄块11涨开，刹车蹄块边缘的刹车片与锁环2的内壁产生摩擦，达到刹车的目的。松开手柄，在拉簧18的作用下，刹车蹄块自动回位。
权利要求1.一种电动车涨闸与锁具总成，包括锁体和锁芯，其特征在于在锁体上安装有固定架，在固定架与锁体之间装有圆柱形的中心定位块，中心定位块中部有圆形凸台，凸轮套装在凸台上，中心定位块上开有径向滑槽，锁柱置于滑槽内，凸轮上有限位槽，锁柱上有沿轴向的盲孔，盲孔内装有复位弹簧和滚珠，锁柱上还有沿轴向的切槽，凸轮穿入切槽内，滚珠与凸轮外缘相接，锁柱上还有一定位销，定位销从凸轮上的限位槽中穿过；锁芯与偏心轮固连，偏心轮与连杆一端铰接，连杆另一端与凸轮铰接；固定架上有安装孔，两个刹车蹄块由穿过安装孔的柱销与固定架相连接，两个刹车蹄块之间还有拉簧相连，在固定架上还装有偏心块，偏心块同时与两个刹车蹄块相接；它还包括锁环，锁环上有可供锁柱穿过的锁孔；锁体、中心定位块、凸轮、固定架和锁环上均有同轴的中心孔，在中心定位块的中心孔中装有中心定位套管，中心定位套管与中心定位块紧配合。
2.如权利要求1所述的电动车涨闸与锁具总成，其特征在于固定架上的安装孔呈长条形。
3.如权利要求1所述的电动车涨闸与锁具总成，其特征在于所述的锁柱不少于两个。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车涨闸与锁具总成，由锁体、锁芯、锁环、固定架、中心定位块、凸轮、锁柱、复位弹簧、滚珠、偏心轮、连杆、刹车蹄块和偏心块等部件装配而成。这种涨闸与锁具总成，其锁具的主要部件被包覆在由锁体和锁环构成的外壳内，不易被破坏，提高了安全性，再就是利用锁环与刹车蹄块上的刹车片之间的摩擦来达到刹车的目的，对车辆自身的部件无不良影响，且由于是涨闸刹车，不易产生噪音。
文档编号B62H5/00GK2764696SQ20052002993
公开日2006年3月15日 申请日期2005年1月31日 优先权日2005年1月31日
发明者吴西岭 申请人:吴西岭