专利名称：摩托车链条涨紧器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车配件，尤其是涉及一种摩托车链条涨紧器。
背景技术：
目前市场上销售的摩托车一般采用的传动方式均为链条传动，其缺点是链条在传动时常常出现摆动而产生噪音；而且由于长时间使用后链条松动，使得链条与轮盘之间的啮合不好，传动不连贯，这样一是加速了链条、轮盘的磨损，缩短了链条和轮盘的使用寿命；二是链条松动后易造成脱链，使摩托车不能正常行驶。
发明内容
本实用新型目的是提供一种能自动调整链条松紧度的摩托车链条涨紧器。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的摩托车链条涨紧器，它包括垂直安装在摩托车后平叉上固定架，在所述固定架的下端部铰接有拐臂，所述拐臂由设置在铰轴上的扭力弹簧控制；在拐臂的另一端向上设置有与摩托车链条相接触的涨紧滚轮。
本实用新型的优点在于由扭力弹簧控制的拐臂端部设置的涨紧滚轮始终与链条涨紧接触，即始终顶住链条，杜绝了链条传动时摆动现象的发生，减小了噪音污染，保护了环境；当使用时间长链条变松，由于扭力弹簧的作用，涨紧轮随之向上移动始终保证链条的最佳松紧度，即保证链条与链盘之间的啮合在最佳位置，使链条不易磨损，延长了链条的使用寿命，另外也不会造成脱链，保证了正常行驶。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的摩托车链条涨紧器，它包括垂直安装在摩托车后平叉1上的固定架2，在所述固定架2的下端部铰接有拐臂3，所述拐臂3由设置在铰轴上的扭力弹簧4控制；在拐臂3的另一端向上设置有与摩托车链条5相接触的涨紧滚轮6。
权利要求1.一种摩托车链条涨紧器，其特征在于它包括垂直安装在摩托车后平叉(1)上的固定架(2)，在所述固定架(2)的下端部铰接有拐臂(3)，所述拐臂(3)由设置在铰轴上的扭力弹簧(4)控制；在拐臂(3)的另一端向上设置有与摩托车链条(5)相接触的涨紧滚轮(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车链条涨紧器，它包括垂直安装在摩托车后平叉上固定架，在所述固定架的下端部铰接有拐臂，所述拐臂由设置在铰轴上的扭力弹簧控制；在拐臂的另一端向上设置有与摩托车链条相接触的涨紧滚轮。本实用新型的优点在于由扭力弹簧控制的拐臂端部设置的涨紧滚轮始终与链条涨紧接触，即始终顶住链条，杜绝了链条传动时摆动现象的发生，减小了噪音污染，保护了环境；当使用时间长链条变松，由于扭力弹簧的作用，涨紧轮随之向上移动始终保证链条的最佳松紧度，既保证链条与链盘之间的啮合在最佳位置，使链条不易磨损，延长了链条的使用寿命，另外也不会造成脱链，保证了正常行驶。
文档编号B62M9/00GK2774925SQ20052003022
公开日2006年4月26日 申请日期2005年3月21日 优先权日2005年3月21日
发明者张文强 申请人:张文强