专利名称：摩托车链条自动张紧器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于张紧摩托车链条的摩托车链条自动张紧器。
背景技术：
长轴距的摩托车在使用一段时间后，其链条会出现松动，目前用户只能靠工具调 节摩托车后轮侧部位的螺母以重新张紧链条，虽然在平时这种链条张紧调节操作对摩托车 用户不算一件十分麻烦的事情，但若在时间、环境受限制的情况下，这样的操作会给用户带 来较大的麻烦。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种摩托车链条自动张紧器，将其与螺旋扭转弹簧配 合，安装在摩托车平叉上，能够使摩托车链条一直处于张紧状态而不会松弛。本实用新型所述摩托车链条自动张紧器，主要由转轮、转轮架、托杆及安装轴套组 成，转轮架呈U形，其与托杆的一端焊接，转轮具有轴孔，其通过该轴孔用螺栓安装在转轮 架上，并可以该螺栓为轴旋转，安装轴套焊接在托杆的另一端，其轴线与转轮轴线平行。将该链条自动张紧器通过其安装轴套安装在焊接于摩托车平叉上的U形件中，使 链条自动张紧器可相对于该U形件转动，用一螺旋扭转弹簧作用在链条自动张紧器的托杆 上，借助弹簧的扭力，托杆一端的转轮将摩托车下垂的链条托起，使链条收紧。由于螺旋扭 转弹簧的扭力一直存在，故转轮作用在摩托车链条上的托力也一直存在，使摩托车链条一 直处于张紧状态而不会松弛，使摩托车用户在相当长的一段时期内不需手工调节链条，从 而给摩托车用户带来方便。由于转轮与摩托车链条之间为滚动摩擦，故该链条自动张紧器 不会影响摩托车链条的自由运行。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述摩托车链条自动张紧器的主视图；图2为
图1的俯视图；图3为
图1的左视图。
具体实施方式
如
图1、图2和图3所示，该摩托车链条自动张紧器主要由转轮1、转轮架3、托杆4 及安装轴套5组成，转轮架3呈U形，其与托杆4的一端焊接，转轮1具有轴孔，其通过该轴 孔用螺栓2安装在转轮架3上，并可以该螺栓2为轴旋转，安装轴套5焊接在托杆4的另一 端，其轴线与转轮1轴线平行。使用时，将该链条自动张紧器用螺栓螺母通过安装轴套5安装在焊接于摩托车平 叉上的U形件中，使链条自动张紧器能够绕该螺栓转动，将螺旋扭转弹簧套装在链条自动张紧器的安装轴套5上，并使螺旋扭转弹簧的一端作用在链条自动张紧器的托杆上，借助 弹簧的扭力，托杆一端的转轮将摩托车下垂的链条托起，使链条收紧。
权利要求摩托车链条自动张紧器，其特征在于，主要由转轮(1)、转轮架(3)、托杆(4)及安装轴套(5)组成，转轮架呈U形，其与托杆的一端焊接，转轮具有轴孔，其通过该轴孔用螺栓(2)安装在转轮架上，并可以该螺栓为轴旋转，安装轴套焊接在托杆的另一端，其轴线与转轮轴线平行。
专利摘要本实用新型涉及一种用于张紧摩托车链条的摩托车链条自动张紧器，主要由转轮、转轮架、托杆及安装轴套组成，转轮架与托杆的一端焊接，转轮具有轴孔，其安装在转轮架上，安装轴套焊接在托杆的另一端，其轴线与转轮轴线平行。将该链条自动张紧器与螺旋扭转弹簧配合，安装在摩托车平叉上，能够使摩托车链条一直处于张紧状态而不会松弛。
文档编号B62M9/16GK201647062SQ20102012170
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月2日 优先权日2010年3月2日
发明者徐安勇 申请人:徐安勇