专利名称：轮式电控一体化密码锁装置的制作方法
技术领域：
该实用新型涉及一种车辆防盗锁，具体的说是一种用于电动车、摩托车的轮式电控一体化密码锁装置。
背景技术：
电动自行车和摩托车已走入我们的家庭，但是最让人痛的却是车辆被盗问题。目前生活中都是采用传统的链条锁、机械锁来进行防盗。但是这些传统的链条锁、机械锁存在如下几方面问题(1)现有的锁具均为机械锁，互开率高；(2)所有锁具都是安装在车辆外部，盗贼可以使用大剪刀剪，或者使用开锁工具，均可以很方便的达到开锁的目的；(3)使用不方便，开锁和上锁都很费事。市场上有一种电子报警防盗锁等装置，这些防盗锁就是在原有的机械锁体上加上遥控和振动传感，来达到阻吓防盗的目的，并没有从根本起到锁住车辆的作用。
发明内容
该实用新型所要解决的就是目前生活中普通使用的机械锁、链条锁以及电子报警防盗锁都不能够起到很好防盗作用的问题，提供一种可以起到更好防盗作用并且使用者使用方便的轮式电控一体化密码锁装置。
解决其技术问题采用的技术方案该轮式电控一体化密码锁装置由无线密码遥控器和轮式电控密码锁组成，轮式电控密码锁安装在轮外壳外侧，其中轮式电控密码锁由无线密码接收控制电路板、关锁牵引电磁阀、开锁牵引电磁阀、牵引杠杆、锁块、轮外壳、轮外壳凹槽组成，无线密码接收控制电路板和关锁牵引电磁阀和开锁牵引电磁阀连接，开锁牵引电磁阀的一端和牵引杠杆的一端连接，牵引杠杆的另一端连接有锁块，锁块和轮外壳上的轮外壳凹槽相吻合，轮外壳和轮毂电机连接，关锁牵引电磁阀垂直位于开锁牵引电磁阀另一端的下方；无线密码遥控器内安装有发送密码电路和无线发射电路。
所述的开锁牵引电磁阀由开锁阀体、开锁牵引铁芯、开锁弹簧组成，开锁牵引铁芯安装在开锁阀体内，开锁牵引铁芯的二端均凸突于开锁阀体，在开锁牵引铁芯的一端上套接有开锁弹簧，在开锁牵引铁芯的另一端上有开锁定位锁死凹槽；所述的关锁牵引电磁阀由关锁阀体、关锁牵引铁芯、关锁弹簧组成，关锁牵引铁芯位于关锁阀体内，并有一端凸突出关锁阀体，在关锁牵引铁芯凸出关锁阀体的一端套接有关锁弹簧，关锁牵引铁芯顶在有开锁定位锁死凹槽一端的开锁牵引铁芯上。
有益效果该实用新型构思新颖、结构简单，通过密码锁内的锁块间接控制轮毂电机的运转来达到对车轮的开与锁，使密码锁和轮毂电机形成有机的结合，具有拆解不开、撬不开、剪不断的特点，小偷用剪断线路搭接的方法也无法开启锁，用大剪刀剪，因其和轮毂电机连在一起，剪后即会造成锁体变形，卡死在轮外壳内，电机无法转动，更没有办法骑行了。而通过密码钥匙来控制密码接收控制电路、减速电机和锁块，开与锁车时，十分安全方便。
图1为该实用新型中轮式电控密码锁的结构示意图；图2为该实用新型中轮式电控密码锁锁在电机上的侧视图。
具体实施方式
实施例1该实用新型轮式电控一体化密码锁装置，由无线密码遥控器和轮式电控密码锁组成，轮式电控密码锁安装在轮外壳4外侧，其中轮式电控密码锁由无线密码接收控制电路板1、关锁牵引电磁阀、开锁牵引电磁阀、牵引杠杆2、锁块3、轮外壳4、轮外壳凹槽5组成，无线密码接收控制电路板1和关锁牵引电磁阀和开锁牵引电磁阀连接，开锁牵引电磁阀的一端和牵引杠杆2的一端连接，牵引杠杆2的另一端连接有锁块3，锁块3和轮外壳4上的轮外壳凹槽5相吻合，轮外壳4和轮毂电机6连接，关锁牵引电磁阀垂直位于开锁牵引电磁阀另一端的下方；无线密码遥控器内安装有发送密码电路和无线发射电路。
无线密码接收控制电路板1上安装有无线接收头、解码电路、关锁牵引电磁阀控制电路、开锁牵引电磁阀控制电路和安全转速检测电路。本实用新型中所述的无线密码遥控器以及无线接收头、解码电路、关锁牵引电磁阀控制电路、开锁牵引电磁阀控制电路和安全转速检测电路均使用的现有技术，这里不再赘述。
所述的开锁牵引电磁阀由开锁阀体7、开锁牵引铁芯8、开锁弹簧9组成，开锁牵引铁芯8安装在开锁阀体7内，开锁牵引铁芯8的二端均凸突于开锁阀体7，在开锁牵引铁芯8的一端上套接有开锁弹簧9，在开锁牵引铁芯8的另一端上有开锁定位锁死凹槽10；所述的关锁牵引电磁阀由关锁阀体11、关锁牵引铁芯12、关锁弹簧13组成，关锁牵引铁芯12位于关锁阀体11内，并有一端凸突出关锁阀体11，在关锁牵引铁芯12凸出关锁阀体的一端套接有关锁弹簧13，关锁牵引铁芯12顶在有开锁定位锁死凹槽10一端的开锁牵引铁芯8上。
工作原理当操作者按动遥控器上的开锁键时，遥控器上的发送密码电路、无线发射电路向空间发送密码信号，信号被无线密码接收控制电路板1密码内的无线接收头接收，经过解码电路成功解码，输出一个电信号，控制开锁牵引电磁阀控制电路得电，内部产生电磁场，磁场吸引开锁牵引铁芯8移向电磁铁一侧。当开锁定位锁死凹槽10移动到关锁牵引铁芯12时，因关锁弹簧13的弹力使关锁牵引铁芯12顶入开锁定位锁死凹槽10内，开锁牵引铁芯8被锁死，即使断电，锁块3也被锁死，因开锁牵引铁芯8后移，通过牵引连杆2带动锁块3后移，使其锁块3移出轮胎外壳的轮外壳凹槽5，使车轮14能够自由转动，车辆就可以自由骑行了。
当锁车时，按动遥控器上的关锁键时，遥控器发射的密码信号被电控一体化密码锁内的无线接收头接收，经过解码电路解码，输出一个电信号去控制关锁牵引电磁阀控制电路，关锁牵引电磁阀得电，内部产生磁场，吸引关锁牵引铁芯12向下移动，当移动出开锁定位锁死凹槽10时，开锁牵引铁芯12靠其上的开锁弹簧9的弹力，使铁芯8外移，通过牵引杠杆2，使锁块3移入车轮外壳上的轮外壳凹槽5内，进而锁死车轮14，车被锁死。
为了让其安全方面有可靠的工作，防止在骑行过程中，因遥控器接触不好，或无意中关闭遥控器，可能会导致骑行中锁块3弹出而卡死车轮造成事故，因此在密码接收控制电路1上加有轮胎转速安全检测电路，这样当车辆在骑行的过程中，就可以自动关断减速电机的主电源，使其无法上锁。如要上锁必须是在车停好之后，方能通过遥控器锁住轮胎。
权利要求1.一种轮式电控一体化密码锁装置，其特征是由无线密码遥控器和轮式电控密码锁组成，轮式电控密码锁安装在轮外壳外侧，其中轮式电控密码锁由无线密码接收控制电路板、关锁牵引电磁阀、开锁牵引电磁阀、牵引杠杆、锁块、轮外壳、轮外壳凹槽组成，无线密码接收控制电路板和关锁牵引电磁阀和开锁牵引电磁阀连接，开锁牵引电磁阀的一端和牵引杠杆的一端连接，牵引杠杆的另一端连接有锁块，锁块和轮外壳上的轮外壳凹槽相吻合，轮外壳和轮毂电机连接，关锁牵引电磁阀垂直位于开锁牵引电磁阀另一端的下方；无线密码遥控器内安装有发送密码电路和无线发射电路。
2.如权利要求1所述的轮式电控一体化密码锁装置，其特征是所述的开锁牵引电磁阀由开锁阀体、开锁牵引铁芯、开锁弹簧组成，开锁牵引铁芯安装在开锁阀体内，开锁牵引铁芯的二端均凸突于开锁阀体，在开锁牵引铁芯的一端上套接有开锁弹簧，在开锁牵引铁芯的另一端上有开锁定位锁死凹槽；所述的关锁牵引电磁阀由关锁阀体、关锁牵引铁芯、关锁弹簧组成，关锁牵引铁芯位于关锁阀体内，并有一端凸突出关锁阀体，在关锁牵引铁芯凸出关锁阀体的一端套接有关锁弹簧，关锁牵引铁芯顶在有开锁定位锁死凹槽一端的开锁牵引铁芯上。
专利摘要该实用新型轮式电控一体化密码锁装置，涉及一种防盗锁。该密码锁装置由无线密码遥控器和轮式电控密码锁组成，轮式电控密码锁安装在轮外壳外侧，轮式电控密码锁中无线密码接收控制电路板和关锁牵引电磁阀和开锁牵引电磁阀连接，开锁牵引电磁阀的一端和牵引杠杆的一端连接，牵引杠杆的另一端连接有锁块，锁块和轮外壳上的轮外壳凹槽相吻合，轮外壳和轮毂电机连接，关锁牵引电磁阀垂直位于开锁牵引电磁阀另一端的下方。该实用新型构思新颖、结构简单，使密码锁和轮毂电机形成有机的结合，具有拆解不开、撬不开、剪不断的特点，而通过遥控器来控制无线密码接收控制电路板、电磁阀和锁块，开与锁车时，十分安全方便，主要用于电动车、摩托车的防盗。
文档编号B62H5/16GK2787782SQ20052007230
公开日2006年6月14日 申请日期2005年6月1日 优先权日2005年6月1日
发明者魏强 申请人:魏强