专利名称：轻便变速电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轻便的既可用电力又可用人力的两用电动自行车。
背景技术：
车型小巧的轻便自行车，目前受到市场的青睐，其结构为一般自行车结构，动力是靠人力蹬车。自行车上装上电动机，由蓄电池供电的电动自行车解放了人力也受到了人们的欢迎，电动机的安装方式各有不同。尽管有变速自行车的技术，但在电动自行车上增加变速功能，市场上还未见有类似产品。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轻便变速电动自行车，电动机独立安装，结构紧凑，同时实现变速功能。
本实用新型轻便变速电动自行车，包括前轮、后轮、车把、支撑梁、后车座，其特征在于在所述后支撑梁上安装电动机，电动机输出轴端带有大小两组链轮，后轮转轴带有链轮，后轮链轮与电动机输出轴端链轮之间连接链条，链条上设置拨链装置，拨链装置通过变速钢线与设置在车把上的变速旋钮连接。
电动机可以按照一般电动自行车的结构方式与蓄电池连接，启动电动机，电动机通过链条带动后轮链轮转动，从而带动后轮转轴转动，使自行车运行。拨链装置通过变速钢线与设置在车把上的变速旋钮连接，使电动自行车增加了变速功能。在骑行过程中，遇到爬坡、顶风或载重量大的情况下，可以把变速旋钮转到慢速，变速旋钮通过变速钢线控制拨链装置，使在电动机输出轴端大链轮上的链条转到小链轮上以增大传动力矩；相反，如提高行驶速度，则把变速旋钮转动到快速上，即将电动机输出轴端小链轮上的链条转到大链轮上。整个过程操作简单易行。
本实用新型的电动机既可安装在踏板式自行车上，也可安装在脚踏式自行车上。当安装在脚踏式自行车上时，自行车后轮转轴为双排链轮，分别为电动车用后链轮和人力蹬车用后链轮，电动车用后链轮与电动机输出轴端链轮之间连接链条，与脚踏曲柄连接的链轮与人力蹬车用后链轮之间连接链条。启动电动机，为电动运行方式；关闭电动机，可以如一般自行车，用脚踏方式由原有链轮(与脚踏曲柄连接的链轮)带动人力蹬车用后链轮转动，从而带动后轮转轴转动，使自行车运行。
所述变速旋钮、变速钢线、拨链装置构成了变速器，结构方式可以采用公知的自行车变速器结构，本实用新型提供如下一种结构方式自行车拨链装置由拨叉和相互铰接的平行四边形状四杆机构组成，链条插在拨叉中间。拨叉与变速旋钮之间连接变速钢线，转动变速旋钮，拉动变速钢线使拨叉用力方向发生改变，从而将链条拉到不同位置。相互铰接的平行四边形状四杆机构，长度可变，适应拨叉的方向变化。
本实用新型电动机完全独立安装，结构紧凑。电动车用后链轮与电动机输出轴端链轮之间的链条上可以设置链条涨紧器，涨紧器可以采用公知技术的各种结构方式。
由于轻便自行车后车座比较矮，带人就很不方便。或者在后车座上放上行李箱，就不再方便带其它东西了。本实用新型在所述后车座上可以增设加高车座，加高车座的一端通过支撑转轴与支撑架连接，支撑架固定在后车座上。这样就可以在加高车座上放置物品，同时由于加高车座比原后车座增高，可用来载人。当后车座上带有行李箱时，行李箱置于加高车座与后车座之间，后车座与加高车座之间可以连接自扣锁，不但保护行李箱，而且也具有支撑作用。
本实用新型的优点结构紧凑，既可人力蹬车，也可电动行车，同时还具有变速功能。加高后车座，不但有利于行李箱放置物品，还可以载其它物品或载人。
图1为本实用新型的整体结构示意图；图2为电动、变速功能结构示意图；图3为后车座结构示意图。
图中1加高车座 2行李箱 3后轮转轴 4链条涨紧器 5电动机链条 6电动机输出轴端链轮 7人力蹬车链条 8拨链装置 9变速钢线 10变速旋钮 11支撑梁 12电动车用后链轮 13人力蹬车用后链轮 14电动机输出轴端小链轮 15电动机输出轴端大链轮 16曲柄 17脚踏 18前轮 19后轮 20车把 21盘簧22连接杆 23与曲柄连接的链轮 24拨叉 25四杆机构 26支撑架 27支撑转轴28自扣锁 29后车座具体实施方式
图1～3分别为本实用新型的实施例结构示意图。
本实用新型整体结构框架仍然包括前轮18、后轮19、车把20、支撑梁11、脚踏17、曲柄16、与脚踏曲柄连接的链轮23、后车座25等通常部件，在后支撑梁11上安装电动机(按照公知技术与蓄电池连接，图中省略)，电动机输出轴端带有双组同轴链轮6，一组为大链轮15，一组为小链轮14。后轮转轴3为双排链轮，分别为电动车用后链轮12和人力蹬车用后链轮13，电动车用后链轮12与电动机输出轴端链轮之间连接电动机链条5，与脚踏曲柄连接的链轮23(原有自行车链轮)与人力蹬车用后链轮13之间连接人力蹬车链条7。电动机链条5上设置链条涨紧器，链条涨紧器的一种结构方式为为固定在后支撑梁上的两个轮子，两个轮子之间由连接杆22连接，连接杆22上带有盘簧21，盘簧21的一端固定在连接杆22的中心位置，另一端固定在远离中心位置的连接杆上。两个轮子分别在电动机链条上和下两个位置。当电动机链条5在电动机输出轴端大链轮15上时，涨紧器的两个轮子带动连接杆22转动，使盘簧21被拉紧；当电动机链条5转到电动机输出轴端小链轮14上时，涨紧器的两个轮子的位置发生变化，盘簧21同时复位，再次涨紧链条5。
电动机链条5上设置拨链装置8，拨链装置通过变速钢线9与设置在车把上的变速旋钮10连接。拨链装置由拨叉24和相互铰接的平行四边形状四杆机构25组成，电动机链条5插在拨叉24中间。变速钢线9与拨叉连接，转动变速旋钮10，拉动变速钢线9使拨叉24用力方向发生改变，从而将链条拉到不同位置。相互铰接的平行四边形状四杆机构25，长度可变，适应拨叉的方向变化。当遇到爬坡、顶风或载重量大的情况下，可以把变速旋钮转到满速，变速旋钮通过变速钢线控制拨链装置，使在电动机输出轴端大链轮上的电动机链条转到小链轮上以增大传动力矩；相反，如提高行驶速度，则把变速旋钮转动到快速上。
如图3，在原后车座29上增设了加高车座1，加高车座1的一端通过支撑转轴27与支撑架26连接，支撑架26固定在后车座29上。行李箱2置于加高车座1与后车座29之间，后车座与加高车座之间连接自扣锁28。加高车座1为可开启式结构，将加高车座1提起，同时自扣锁28松开，可以不妨碍行李箱2的使用。用完后，将加高车座1放下，轻轻一拍，自扣锁28自动锁紧。自扣锁同时起到了支撑加高车座的作用。
权利要求1.一种轻便变速电动自行车，包括前轮、后轮、车把、支撑梁、后车座，其特征在于在所述后支撑梁上安装电动机，电动机输出轴端带有大小两组链轮，后轮转轴带有链轮，后轮链轮与电动机输出轴端链轮之间连接链条，链条上设置拨链装置，拨链装置通过变速钢线与设置在车把上的变速旋钮连接。
2.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于所述后轮转轴为双排链轮，分别为电动车用后链轮和人力蹬车用后链轮，电动车用后链轮与电动机输出轴端链轮之间连接链条，与脚踏曲柄连接的链轮与人力蹬车用后链轮之间连接链条。
3.根据权利要求2所述的电动自行车，其特征在于电动车用后链轮与电动机输出轴端链轮之间的链条上设置链条涨紧器。
4.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于所述拨链装置由拨叉和相互铰接的平行四边形状四杆机构组成，链条插在拨叉中间。
5.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于所述后车座上增设加高车座，加高车座的一端通过支撑转轴与支撑架连接，支撑架固定在后车座上。
6.根据权利要求5所述的电动自行车，其特征在于后车座上带有行李箱，行李箱置于加高车座与后车座之间，后车座与加高车座之间连接自扣锁。
专利摘要轻便变速电动自行车，包括前轮、后轮、车把、支撑梁、脚踏、与脚踏曲柄连接的链轮、后车座等，其特征在于在所述后支撑梁上安装电动机，后轮转轴为双排链轮，分别为电动车用后链轮和人力蹬车用后链轮，电动机输出轴端带有链轮，电动车用后链轮与电动机输出轴端链轮之间连接链条，与脚踏曲柄连接的链轮与人力蹬车用后链轮之间连接链条。电动机输出轴端可以带有大小两组链轮，电动车用后链轮与电动机输出轴端链轮之间的链条上设置拨链装置，拨链装置通过变速钢线与设置在车把上的变速旋钮连接。本实用新型结构紧凑，既可人力蹬车，也可电动行车，同时还具有变速功能。
文档编号B62M9/04GK2792926SQ20052008218
公开日2006年7月5日 申请日期2005年4月15日 优先权日2005年4月15日
发明者王科学 申请人:王科学