专利名称：可调卧式变速电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种供广大人民群众广泛使用的即舒适又节能环保的代步工具。
目前，广大人民群众常用代步工具，有以下几种(一)自行车骑自行车只能短距离运输，速度不快。如果距离较长，对于只能用人力的自行车来说，对人的体质要求较高。并且由于设计原因，使人较长时间骑自行车非常累。
(二)摩托车虽然摩托车速度快，能适应长距离运输，但因为燃烧汽油等燃料，对环境污染较重，目前，已逐步向第三种工具发展。
(三)电动自行车电动自行车是一种环保产品。但由于技术原因，目前不能较好的延长动力源电池的使用寿命。使价格较高的电池在较短的时间内报废，给用户带来较大的经济损失。并且由于设计原因，在骑电动自行车时，并不能使人感觉舒适。
针对以上几种代步工具的不足。本实用新型的目的，是要给广大人民群众提供一种，骑车时即舒适又节省电能的新型电动代步工具。
本实用新型的目的是这样实现的改变车座位置可使自行车变骑式为卧式，使骑车人非常舒适，并且当降低重心，可使自行车行驶时减少阻力；调整车速挡位，即能保证启动时的快速省力又能使运行时附加人力而节电，延长电源电池使用寿命。
本实用新型的具体结构，由以下实施例及附图
给出。附图是本实用新型的主体简图。
以下结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置细节及工作情况。
该装置包括位置可调座(1)；加长主车架(8)；车座位置调整机构(4)，当对机构(4)进行调整时，车座(1)从A1位置到A2位置，这样可改骑式为卧式进行使用自行车，使在骑车过程中改变姿势。身体局部受力部位改变，而使人舒适自然，从而消除疲劳；变比机构轮盘(3)和塔轮(5)；图中(6)为车后轮，(7)为车前轮；变速调整机构(2)，在骑车过程中调整(2)机构，改变变速变比机构轮盘(3)对于塔轮(5)的变比，从而使在骑车当中，使人踏车的速度较慢，又能使后轮(6)的转速与电机转速同步，从而达到慢踏车而快速行使的目的；角度A，为调整车座位置调整机构(4)时，车座(1)可从A1位置到A2位置的夹角，一般为15-50度；L为加长车架(8)中，后轮轴心与中轴轴心之间的距离，一般为73-80厘米；H为车座(1)在A2位置时与地面的高度距离，一般为56-63厘米。
权利要求1.一种可调座位的卧式变速电动自行车它包括自行车加长大架(8)；主动轮轮盘(3)及从动轮塔轮(5)组成的机械变速变比机构；当改变机械变速变比机构中的主动轮轮盘(3)对从动轮塔轮(5)的变速比时，既可调整的变速调整机构(2)；以主动轮轮盘(3)的轴心为中心旋转一角度的，既可从前上方A1位置到后下方A2位置进行位置改变的位置可调车座(1)；可使车座从A1位置到A2位置进行位置改变的位置调整装置(4)；
2.根据权利要求1所述，其特征在于可调车座(1)在A2位置时，人的骑车方式为卧式，在A1位置的骑车方式为骑式。
3.根据权利要求1所述，其特征在于可调车座(1)位置前上后下可调，既调整车座位置调整装置(4)，可使可调车座(1)从A1骑式位置到A2卧式位置进行位置改变。
4.根据权利要求1所述，其特征在于可调车座(1)以主动轮轮盘(3)的轴心为中心，从A1骑式位置到A2卧式位置的夹角为15-50度。
5.根据权利要求1所述，其特征在于可调车座(1)在A2卧式位置时，距地面高度为56—63厘米。
6.根据权利要求1所述，其特征在于自行车大架(8)中，主动轮轮盘(3)的中心既中轴轴心，与从动轮塔轮(5)中心既后轮轮轴心之间的距离为73---80厘米。
7.根据权利要求1所述，其特征在于机械变速机构应用于电动自行车中，即调整变速调整机构(2)，则改变机械变速变比机构中的主动轮轮盘(3)对从动轮塔轮(5)的变速比。
专利摘要本实用新型涉及电动自行车的改进。本实用新型实现调整座位调整机构改变骑车方式而消除疲劳;在自行车行驶过程中附加人力,而减少电源能量的输出,从而延长电池使用寿命的效果。
文档编号B62K11/00GK2512692SQ0026593
公开日2002年9月25日 申请日期2000年12月26日 优先权日2000年12月26日
发明者任玉民 申请人:任玉民