专利名称：山地车的制作方法
技术领域：
本实用新型设计一种农用拉货车，具体地说是一种便于在山地中运送货物使用的山地车。
背景技术：
目前，山村农民使用的小车，车身短，为1.5-1.65米左右，车轮直径大，这种车在山地中使用，由于力臂短操作费力，尤其是下坡操作时，惯性力大引起车身晃动，易滑坡。由于车身短，没有车腿支撑，所装货物的空间小，不实用，不安全。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的缺陷，提供一种动力臂长，车轮小，操作安全，经济实用的山地车。
解决上述技术问题采用以下技术方案一种山地车，包括车身、车柄、车腿、车轮和橙，所述的车身由左右设置的两条臂构成，其结构要点是，车身长1.7～1.8米，车身的前部活动连接有用活托橙支撑的活托架，车身的中部设有多条支撑橙，该支撑橙的两端分别与臂连接，支撑橙的下部连接有货挡板；车身的后部设有与臂连接的用车腿支撑的门橙；直径为260毫米的车轮安装在车身的前部下方，车轮的上方设有车轮挡板。
依照上述技术方案，与现有技术相比，上坡时，由于其动力臂长，推“八”字形上翘的手柄非常省力。下坡时，由于车轮小，惯性力小，不滑坡。车身设置了多条车橙和货物挡板，所装货物的空间大而稳固，不管怎么拐弯上下坡都不会晃动，操作非常安全。遇陡坡时，可用车腿当闸滑地增加摩擦阻力。本车可在20公分宽的山路上行驶，由于其车身低，看路方便。
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。
本实用新型是对现有农用小车的改进，改进的部位是加长了车身结构，并在车身上安装了多条车橙，缩小了车轮直径。参见图1，图2，由车身、车柄7、车腿4、车轮1和橙8构成，车身由左右设置的两条臂组成，它的车身长1.7～1.8米，车身分为前部中部和后部。
车身的前部活动连接有用活托橙6支撑的活托架2，活托架2可折叠，可伸开。这种设置可加大车的载货量。车身的中部横向设有多条支撑橙8，多条支撑橙8的两端分别与车臂3连接，支撑橙8的下部固定连接防止货物掉下的货挡板9；车身的后部设有与车臂3连接的用车腿4支撑的门橙11；车腿4即可支撑门橙11又可做车闸滑坡使用。车腿4用腿橙5支撑，腿橙5一端与车臂3固定，另一端与车腿4固定。直径仅为260毫米的车轮1安装在车身的前端下方，车轮1的上方设有车轮挡板10。两条车柄7呈“八”字型结构，与车臂3为一体。
使用时，拉开活托架，货物装在货挡板上，手腿车柄，便可自如的上山和下山。
权利要求1.一种山地车，包括车身、车柄、车腿、车轮和橙，所述的车身由左右设置的两条臂构成，其特征在于，车身的前部活动连接有用活托橙支撑的活托架，车身的中部设有多条支撑橙，该支撑橙的两端分别与臂连接，支撑橙的下部连接有货挡板；车身的后部设有与臂连接的用车腿支撑的门橙；直径为260毫米的车轮安装在车身的前部下方，车轮的上方设有车轮挡板。
2.根据权利要求1所述的山地车，其特征在于，所述的车柄与车臂为一体，两条车柄呈“八”字结构。
3.根据权利要求1所述的山地车，其特征在于，所述的车身长1.7～1.8米。
专利摘要一种山地车，属于农用拉货车。包括车身、车柄、车腿、车轮和橙，所述的车身由左右设置的两条臂构成，车身的前部活动连接有用活托橙支撑的活托架，车身的中部设有多条支撑橙，该支撑橙的两端分别与臂连接，支撑橙的下部连接有货挡板；车身的后部设有与臂连接的用车腿支撑的门橙；直径为260毫米的车轮安装在车身的前部下方，车轮的上方设有车轮挡板。上坡时，由于其动力臂长，推“八”字形上翘的手柄非常省力。下坡时，由于车轮小，惯性力小，不滑坡。车身设置了多条车橙和货物挡板，所装货物的空间大而稳固，不管怎么拐弯上下坡都不会晃动，操作非常安全。
文档编号B62B1/00GK2895179SQ20062002434
公开日2007年5月2日 申请日期2006年4月30日 优先权日2006年4月30日
发明者李印志 申请人:李印志