专利名称：摩托车方向锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车锁，特别涉及一种摩托车方向锁。
技术背景为了防盗，现有摩托车都设置有方向锁，该方向锁闭合时，摩托车的车头 偏向一边，以此来达到整车防盗的效果。但是现有摩托车方向锁均采用开放式 结构，防尘效果不好，且该结构的可靠性也难以令人满意。发明内容针对现有技术中存在的缺陷和不足，本实用新型的目的是提出一种摩托车 方向锁结构，能够将方向锁的全部结构全部都密封在车架立管内面，以提高防 尘效果和结构可靠性。为达到上述目的，本实用新型提出了一种摩托车方向锁，包括 方向柱，方向柱下部连接前轮，上部连接车把；转向立管，上述转向立管与车体固接，上述方向柱设置于该转向立管内， 并可以在该转向立管内转动，该转向立管内壁设有至少一个凸楞；点火锁座，该点火锁座与该转向立管固接，该点火锁座内设有一可转动的 点火锁总成；方向柱外周"^殳有一方向限位块，当方向柱转动到预定角度时，该方向限位 块的一个側面与上述凸楞接触；该方向柱外周还设有一方向柱锁紧块，该方向 柱锁紧块与该方向限位块位置相对；上述点火锁总成设有一点火锁连接块；当该方向锁开启时，该点火锁连接 块不与该方向柱锁紧块接触；当该方向锁锁紧时，该点火锁连接块与该方向柱 锁紧块一个锎面接触。
其中，上述方向限位块和方向柱锁紧块为弧形，且两端面上述方向柱本体 的切面垂直。其中，所述点火锁连接块为圓柱形，该点火锁连接块的表面沿轴向设有一 凹陷。其中，上述转向立管外周设有一开槽，上述点火锁座外周设有一与该开口 形状相适配的开口，该点火锁座与该转向立管固接，该开槽与该开口连通。其中，该转向立管内设有两个位置相对应的凸楞。本实用新型提出了 一种摩托车方向锁。现有技术中摩托车方向锁采用开放 结构，容易进入灰尘，且结构也不可靠。本实用新型在方向柱外周设置有方向 限位块和方向柱锁紧块，在转向立管内周设置有至少一个凸楞，同时在点火锁 座内设置有点火锁连接块。当该方向锁开启时，该点火锁连接块不与方向柱锁紧块接触；当需要锁紧该方向锁时，将转到车把带动该方向柱转向，使方向限 位块的一个側面与上述凸楞接触，使该方向柱无法继续向该方向转动以进行限位；然后转动该点火锁连接块，使该点火锁连接块与该方向柱锁紧块一个侧面接触，使方向柱无法向另一方向转动。采用上述结构能够使摩托车方向锁的所 有机构均位于转向立管内，相比较现有的开放式结构防尘效果更好，同时本实 用新型结构设计更可靠。
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式
作进一步的详细说明。对于 所属技术领域的技术人员而言，从对本实用新型的详细说明中，本实用新型的 上述和其他目的、特征和优点将显而易见。
图l为本实用新型优选实施例中转向立管的主视图；图2为图1的C-C向剖视图；图3为图1的B-B向剖视图；图4为本实用新型优选实施例中方向柱的结构图；图5为图4的C-C向剖视图；图6为本实用新型优选实施例中点火锁连接块的结构图； 图7为闺6的左视图8为图7的C-C向剖;脱图；图9为本实用新型优选实施例装配结构图；图10为本实用新型优选实施例中方向锁开启时的N-N向剖视,图； 图11为本实用新型优选实施例中方向锁锁紧时的N-N向剖视图； 图12为本实用新型优选实施例中方向锁锁紧时的M-M向剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。 本实用新型优选实施例中，包括转向立管l，其结构如图1、图2、图3所示，转向立管l与车体固接，该 转向立管1内壁设有两个凸楞11和12;方向柱2，其结构如图4、图5所示，方向柱2下部连接前轮，上部连接车 把；方向柱2的外周设有一方向限位块21,该方向限位块21的高度与上述的凸 楞11和12相对应，这样可以起到限制车把转动的作用，防止转弯半径过小产 生事故；方向柱2外周还设有一方向柱锁紧块22,该方向柱锁紧块22与该方向 限位块21的位置相对，且位于方向柱2的不同高度；方向限位块21和方向柱 锁紧块22均为弧形且具有适当长度，端面均与上述方向柱本体的切面垂直；点火锁座3，其结构如图6、图7、图8所示，该点火锁座内设有一可转动 的点火锁总成31,点火锁座3与转向立管1固接，转向立管1外周设有一开槽， 上述点火锁座外周设有一与该开口形状相适配的开口，以使方向柱2和点火锁 总成31能够旋转；方向柱锁紧块22与该开槽的高度相对应；在点火锁总成31 设有一圓柱形点火锁连接块32，该点火锁连接块表面设有一凹陷33。在摩托车方向锁开启时，该点火锁连接块32位于如图所示10的位置，凹 陷33面向转向立管1内壁，以使方向柱2能够在转向立管1内转动；由于方向 柱锁紧块22的高度与上述的开槽高度相对应，此时由于方向柱锁紧块22存在， 点火锁连接块32无法旋转。当需要闭锁该方向锁时，需要将车把扭向左側，如图12所示，直到该方向 限位块21的一端面与凸楞12接触，使车把无法继续向左转动。由于方向柱锁
紧块22具有适当长度，当车把扭向最左端时，方向柱锁紧块位于如图11所示 的位置，此时点火锁连接块32可以自由旋转。转动点火锁连接块32，使点火锁 连接块32的端面与方向柱锁紧块22的端面接触，此时车把也无法向右转动。当然，本实用新型还可有其他实施例，在不背离本实用新型精神及其实质 的情况下，所属技术领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变 和变形，徊J文必鈿点"沐亦知亦报浙点屐早太恋阳浙刑
权利要求1、一种摩托车方向锁，包括转向立管，该转向立管与车体固接，该转向立管内壁设有至少一个凸楞；方向柱，方向柱下部连接前轮，上部连接车把；该方向柱的外周设有一方向限位块，该方向限位块的高度与上述的凸楞的高度相对应；方向柱外周还设有一方向柱锁紧块，该方向柱锁紧块与该方向限位块的位置相对，且位于方向柱的不同高度；点火锁座，该点火锁座内设有一可转动的点火锁总成，该点火锁总成设有一点火锁连接块，点火锁座与转向立管固接，并使方向柱和点火锁连接块能够旋转；方向柱锁紧块与该开槽的高度相对应；该点火锁连接块表面设有一凹陷。
2、 根据权利要求l所述的摩托车方向锁，其特征在于，所述转向立管内壁 设有两个凸楞。
3、 根据权利要求l所述的摩托车方向锁，其特征在于，上述方向限位块和 上述方向柱锁紧块均为弧形且具有预定长度。
4、 才艮据权利要求l所述的摩托车方向锁，其特征在于，转向立管外周设有 一开槽，上述点火锁座外周"^殳有一与该开口形状相适配的开口，上述开槽和开 口的边缘固接。
专利摘要本实用新型提出了一种摩托车方向锁，包括转向立管，该转向立管内壁设有至少一个凸楞；方向柱，该方向柱的外周设有一方向限位块和一方向柱锁紧块，该方向柱锁紧块与该方向限位块的位置相对，且位于方向柱的不同高度；点火锁座，该点火锁座内设有一可转动的点火锁总成，该点火锁总成设有一点火锁连接块，点火锁座与转向立管固接，并使方向柱和点火锁连接块能够旋转；方向柱锁紧块与该开槽的高度相对应；该点火锁连接块表面设有一凹陷。采用上述结构能够使摩托车方向锁的所有机构均位于转向立管内，相比较现有的开放式结构防尘效果更好，同时本实用新型结构设计更可靠。
文档编号B62H5/02GK201026925SQ200620112058
公开日2008年2月27日 申请日期2006年12月26日 优先权日2006年12月26日
发明者张宏明 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司