专利名称：三轮车转弯防侧翻构造技术的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种三轮车的转弯结构，特别涉及一种三轮车转弯防侧翻构造技术。
背景技术：
现有的三轮车，诸如人力三轮车、电动三轮车、娱乐型三轮车等，一般在转较小的弯道时容易侧翻。
发明内容
本发明的目的在于提供一种即便是在较小的弯道转弯，也不会侧翻的三轮车转弯防侧翻构造技术。本发明的目的是这样实现的三轮车转弯防侧翻构造技术，包括方向座、前叉、前轮、立杆和手把。其特征在于前叉向车身弯曲，使前轮较方向座的轴心线后靠，从而使三轮车转弯时，前轮与转弯方向成反向偏位。如左转弯时，前轮偏向右边，使左转弯向右的离心力，和前轮偏向右边而产生的重心力偏左达到平衡；反之，如右转弯时，前轮偏向左边，使右转弯时向左的离心力，和前轮靠左边而产生的重心力偏右达到平衡。有效地控制了三轮车在较小弯道转弯时的侧翻现象。
本发明的有益效果是由于采用了前叉向后弯曲，前轮较方向座轴心线后靠，从而使转弯时的离心力和前轮的反向偏位所产生的偏重心力达到平衡，起到了转弯不侧翻的效果。
图1为本发明构造示意2为本发明直行时三轮位置示意3为本发明左转弯时三轮位置示意4为本发明右转弯时三轮位置示意中1——方向座，2——前叉，3——前轮，4——立杆和手把。
下面结合附图对本发明作进一步说明
具体实施例方式实施例依照图1，三轮车转弯防侧翻结构，包括方向座1、前叉2、前轮3、立杆和手把4。前叉2向后弯曲，前轮3较方向座1的轴心线向后靠，当三轮车往左转弯时，由于前叉2后弯，前轮3后靠，前轮3往左转的同时位置会往右靠(参见图3)，从而使重心力偏左，与左转弯形成的向右的离心力达到平衡；当三轮车往右转弯时，前轮3向右转的同时，位置会往左靠(参见图4)，从而使重心力偏右，与右转弯形成的向左的离心力达到平衡；有效地防止了三轮车转小弯时容易侧翻的情况。
权利要求
1.三轮车转弯防侧翻构造技术，包括方向座、前叉、前轮、立杆和手把，其特征在于前叉向后弯曲，前轮较方向座的轴心线后靠。
2.根据权利要求1所述的三轮车转弯防侧翻构造技术，其特征是在转弯时，前轮的位置与转弯方向成反向偏位。
全文摘要
一种三轮车转弯防侧翻构造技术，包括方向座、前叉、前轮、立杆和手把。其特征在于前叉向后弯曲，前轮较方向座的轴心线后靠，从而使三轮车转弯时，前轮的位置与转弯的方向成反向偏位，使三轮车转弯时的离心力，与前轮反向偏位所产生的重心力偏位达到平衡，有效地防止了三轮车在作较小转弯时的侧翻现象。
文档编号B62K21/02GK101020488SQ20071003821
公开日2007年8月22日 申请日期2007年3月20日 优先权日2007年3月20日
发明者庞明方 申请人:庞明方