专利名称：防侧翻前置三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及前置三轮车结构的改进。
技术背景目前，人们所使用的三轮车，作用机理与自行车相似，它的驱动部位和车斗是靠一 个活动的连接轴相连的，转弯时，通过连接轴的转动带动车斗转动，这样的设计使人们在转 动车把时非常费力，而且由于力的作用点不在车斗的中心上，极易造成三轮车的侧翻，大多 数人为了怕三轮车翻倒，在转弯时不得不下车推着车走，给使用带来了极大的不便。
发明内容本实用新型就是针对上述问题，提供了一种不易侧翻、省力的防侧翻前置三轮车。为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包 括驱动部和车斗，驱动部与车斗通过连接轴相连，其结构要点为连接轴固定在车斗的侧面 上，车斗下方的前轮的中心轴的两端通过连接杆分别与车把的两端相连。本实用新型的有益效果本实用新型的车把与前轮的中心轴相连，通过车把可直接操纵前轮的转动，通过 前轮的转动来实现三轮车的转弯，使转弯时更为省力。由于力是作用在前轮中心轴的两端，与常规的三轮车相比，力的作用点由一点变 为两点，且力的作用点降低了，这样的设计使三轮车在转弯时稳定性大大提高。
附图为本实用新型的结构示意图。附图中的1为中心轴，2为前轮，3为车斗，4为连接杆，5为车把，6为连接轴，7为
驱动部。
具体实施方式
本实用新型包括驱动部7和车斗3，驱动部7与车斗3通过连接轴6相连，连接轴 6固定在车斗3的侧面上，车斗3下方的前轮2的中心轴1的两端通过连接杆4分别与车把 5的两端相连。
以下结合附图说明本实用新型的结构示意图转弯时，转动车把5，通过车把5的转动带动连接杆4转动，连接杆4的转动带动了 前轮2的中心轴1的转动，前轮2的中心轴1的转动带动了前轮2转动，实现了三轮车的转弯。
权利要求防侧翻前置三轮车包括驱动部(7)和车斗(3)，驱动部(7)与车斗(3)通过连接轴(6)相连，其特征在于连接轴(6)固定在车斗(3)的侧面上，车斗(3)下方的前轮(2)的中心轴(1)的两端通过连接杆(4)分别与车把(5)的两端相连。
专利摘要防侧翻前置三轮车涉及前置三轮车结构的改进。本实用新型提供了一种不易侧翻、省力的防侧翻前置三轮车。本实用新型包括驱动部和车斗，驱动部与车斗通过连接轴相连，其结构要点为连接轴固定在车斗的侧面上，车斗下方的前轮的中心轴的两端通过连接杆分别与车把的两端相连。
文档编号B62M1/00GK201660061SQ20102014012
公开日2010年12月1日 申请日期2010年3月25日 优先权日2010年3月25日
发明者单子恒 申请人:单子恒