专利名称：一种折叠式小车的制作方法
技术领域：
本发明涉及二轮交通工具，特别涉及一种折叠式小车 背景技术地铁、轻轨等公交车辆以其行使速度快、候车时间短、乘坐环境 舒适等优点，成为人们首选的交通工具。但由于地铁、轻轨等乘车战 距人们的出发地、目的地总有一段距离，因而寻求解决这段距离的换 乘方法非常的重要。目前常用以下换乘方法自行程换乘法，这种方 法的问题是存车难及一般不能同时满足出发地与目的地出租车换乘 法，这种方法的问题就是费用太高，不能为大多数人经常采用；公共 汽车换乘法，这种方法由于受汽车站、出发地、目的地、地铁站等之 间距离以及候车时间的影响，多数情况下并不方便。而现有的折叠自 行车基本上都是沿垂直轴线折叠的，这样折叠后，车身前后尺寸虽然 縮短，但折叠后尺寸厚度增大，近似一个正方体，而且其操作比较的 麻烦，费时，限制了人们的使用。 发明内容本发明的目的在于针对现有的折叠车使用时仍然是体积大，无法 方便使用的情况而提供一种使用便捷、体积较小的折叠车。为了达到所述目的，本发明提供的折叠车，包括前叉、后叉、 车架、前后轮、车把、鞍座装置以及传动部分，其前叉固定前轮，后 叉固定后轮且固定安装在车架上，在车架后部和后叉之间装有一货
架；其特征在于，所述的车把中车把立管通过铰链和锁紧装置与车头 连接，使T型把手能够向下斜方向折叠，同时其能够带动前叉旋转 180°，使前倾的前轮变为后倾，从而减少了车的整体长度。所述的车把中U型车把通过铰链和锁紧装置与车把立管连接，从 而能够使U型车把向后折叠。所述的鞍座装置其鞍座通过铰链与鞍管连接，使其能够根据个人 需要前后调节鞍座的倾斜角度。所述的鞍管插入车架主管中，且其与车架通过锁紧装置连接，可 将鞍管插入车架主管中从而縮短车的上下长度。所述的传动部分中脚踏的转轴通过铰链和锁紧装置与曲柄连接， 使得脚踏能够折叠与曲柄上，从而减少车的左右长度。所述的铝合金的车架上与车架主管之间装有一方便搬运的把手。本发明能够很有效的解决一般折叠车折叠后仍然体积很大，不易 使用的问题，摒弃以前通过增加其厚度来减少前长度的做法，从而能 够真正意义上的实现了车的折叠，縮小其体积；其操作简单同时采用 合金材料使的整个车变得方便轻巧；使得人们能够很方便的携带其上 下地铁和公共汽车。本发明实现简单，易于操作，适用性很广。
以下结合附图和具体实施方式
来进一步说明本发明。
图1为本发明的侧视图。 图2为本发明把手的前视图。
具体实施例方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于 明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。如图1所示，其导向部分中前叉3固定前轮2，且与车头l连接; 车把中车把立管16通过铰链14和手动夹钳13与车头1连接，使T 型把手23能够向下斜方向折叠，同时其能够带动前叉3旋转180°，使 前倾的前轮2变为后倾，从而减少了车的整体长度。车把中U型车 把15通过铰链19和手动夹钳18与车把立管16连接，从而能够使U 型车把15向后折叠。其鞍座装置中鞍座10通过铰链17与鞍管20连接，使其能够根据 个人需要前后调节鞍座的倾斜角度。而鞍管20则插入车架主管11中， 且其与车架通过手动夹钳12连接，使用时可将鞍管插入车架主管中从而縮短车的上下长度。其传动部分中后叉8固定连接车架22和固定后轮7，其脚踏4的 转轴6通过铰链和手动夹钳与曲柄5连接，使得脚踏能够折叠与曲柄 上，从而减少车的左右长度。铝合金的车架22上装有一把手21，不仅方便提起车而且整个车 的重量很轻，且在其后部还装有一货架9,用于装载一些物品。本发明使用时，首先是转动车把180°，使其带动前叉和前轮旋转， 使得前倾的前轮变成后倾，这样减少了车的前后长度；此时，松开车 把立管上的手动夹钳，向下折叠T型车把23，使其折叠到车架的横 梁上，同时向后折叠U型把手15，从而减少了上下和左右的长度； 完成上述的步骤后，松开鞍管20上的手动夹钳12,将鞍管20最大 限度的伸入车架主管11中，最大限度的縮小车的上下长度；最后就 可以松开脚踏4上的手动夹钳，折叠脚踏4使其折叠到曲柄5上，这 样就可縮短其左右的长度。完成后就可以用手提起车架上的把手21 上下地铁和公共汽车。当需要使用车时，可先将车把展开到所需的位置，通过手动夹钳 锁紧车把，旋转车把180。将前轮旋转回原来的位置；继而将脚踏展开， 通过其上面的手动夹钳锁紧脚踏；最后拉出鞍管到适合位置，锁紧鞍 管后，调节鞍座的角度后就完成所有的步骤，从而就可使用此车了。本发明还可适用于电动自行车，只要将电池安装在车架的主管内 即可。发明不摒弃了以前通过减少前后的长度，而增加其厚度的折叠 发，真正的实现了车通过折叠减少了存放空间。以上是本发明的实施方式之一，对于本领域内的一般技术人员， 不花费创造性的劳动，在上述实施例的基础上可以做多种变化，同样 能够实现本发明的目的。但是，这种变化显然应该在本发明的权利要 求书的保护范围内。
权利要求
1、一种折叠式小车，其包括前叉、后叉、车架、前后轮、车把、鞍座装置以及传动部分，其前叉固定前轮，后叉固定后轮且固定安装在车架上，在车架后部和后叉之间装有一货架；其特征在于，所述的车把中车把立管通过铰链和锁紧装置与车头连接，所述的车把中U型车把通过铰链和锁紧装置与车把立管连接。
2、 根据权力要求1所述的一种折叠式小车，其特征在于，所述的 鞍座装置其鞍座通过铰链与鞍管连接。
3、 根据权力要求1所述的一种折叠式小车，其特征在于，所述的 鞍管插入车架主管中，且其与车架通过锁紧装置连接。
4、 根据权力要求1所述的一种折叠式小车，其特征在于，所述的 传动部分中脚踏的转轴通过铰链和锁紧装置与曲柄连接，使得脚踏能 够折叠与曲柄上。
5、 根据权力要求1或3所述的一种折叠式小车，其特征在于，所 述的铝合金的车架上与车架主管之间装有一方便搬运的把手。
全文摘要
本发明公开了一种折叠式小车，其包括前叉、后叉、车架、前后轮、车把、鞍座装置以及传动部分，其前叉固定前轮，后叉固定后轮且固定安装在车架上，在车架后部和后叉之间装有一货架；其所述的车把中车把立管通过铰链和锁紧装置与车头连接，使T型把手能够向下斜方向折叠；所述的车把中U型车把通过铰链和锁紧装置与车把立管连接，从而能够使U型车把向后折叠。本发明能够很有效的解决一般折叠车折叠后仍然体积很大，能够真正意义上的实现了车的折叠，缩小其体积。
文档编号B62K15/00GK101391633SQ20071004604
公开日2009年3月25日 申请日期2007年9月17日 优先权日2007年9月17日
发明者毛风翔 申请人:上海奥侨实业有限公司