专利名称：一种新型的碳纤维车架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及碳纤维材料制作的自行车领域，尤其是涉及到一种新 型的碳纤维车架结构。
技术背景自行车作为户外运动的一种，与跑步、行走、游泳一样具有锻炼内脏 器官的耐力和提高心肺功能的作用。自行车不仅仅是重要的交通工具，同 时也是一种健身的器材。在美国有两千万人骑自行车健身；在欧洲骑自行 车"一日游"也成为最时髦的时尚运动方式之一。对于自行车，特别是运 动自行车，消费者的要求不仅仅存在于只对其速度，安全等性能方面，对 其整体外观的要求亦渐渐提高。通常，碳纤维自行车的车架上都会设有若干个止栓，自行车的刹车线, 中变速线以及后变速线都会经车架上的止栓而过，再通往不同的所属运作 区域而去；因车架是由圆管或椭圆管组成，碳纤维自行车的止栓接合都是 在车架成型之后，涂装完毕之后进行的，所以所有的止栓与线都会突显、 裸露在外.这样从整体的外观而言,显得复杂且不尽美观.，而且，事后加工止 栓，削弱了车架的美观度，以及增加了自行车整体的重量。 实用新型内容本实用新型的创作目的是提供一种新型的碳纤维车架结构，它将止栓 及各线体尽可能的隐藏在车架的管体内，让自行车外观流畅简洁、不散乱; 且止栓、线管结构简单不需后续加工。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种新型的碳纤维 车架结构，包括上管和下管，车架管体设有与之一体成型的止栓和线管,与止栓和线管相连的管壁为内向凹的弧面。所述的线管设置在上管底部壁体内侧，并与上管一体成型，线管的端口 外露于上管外表面。所述的止栓由下管底部内凹的壁体，向左右两侧廷伸形成弧状块体构 成，该弧状块体设有导向孔。釆用上述结构后，由于止栓与线管均成型在碳纤维车架管壁的凹弧面 内，因此止栓和线管不显露于外表，或部分外露,这样让自行车外观流畅简 洁、不散乱。并且由于止栓与车架一体成型，从而使车架的整体外观更加简洁，美化了造型；再者，与车架一体成型止栓，减少了事后的机加工， 减轻了车架的整体重量，同时也简化了生产过程。自行车油管刹车线，中 变速线以及后变速线等线体可由线管的端口引入在线管内，由于线管设置 在车架管壁内侧，因此这些线体隐藏在车架管内，外表面整洁不杂乱；由 于线管内径与线体相配，在使用时线体不易在管体内晃动而产生噪音，并 且由于线管的两端口设在车架管体的表面便于线体引入及引出，因线体穿 入时线管可起导向的作用，便于组装操作。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新 型的一种新型的碳纤维车架结构不局限于实施例。
图l为本实新型的结构示意图；图2为图1的A向示图；图3为图1的B-B剖视放大图；图4为图1的C-C剖视放大图。
具体实施方式
如图l所示，本实用新型一种新型的碳纤维车架结构，车架上管l的底部设有向内凹的弧面10，如图2、图3所示，线管12位于上管的腔体内， 并与弧面10—体成型，线管12的两端口 120外露于上管1外表面。由于 线管12成型在碳纤维车架上管1管壁内，其两端口 120外露在上管1的外 表面，而上管1与线管12相连的壁体为向内凹的弧面10，因此当众多自行 车线体3穿过线管12时都隐藏在上管1管体内，再通过端口 120引向不同 的所属区域。这样让自行车外观流畅简洁、不散乱。而且线管内径与线体 相配，在使用时线体不易在管体内晃动而产生噪音，并且由于线管的两端 口设在车架管体的表面便于线体引入及引出，因线体穿入时线管可起导向 的作用，便于组装操作。如图4所示，下管2设有止栓20，止栓20是由下管1底部内凹的壁体, 向左右两侧廷伸形成弧状块体构成，该弧状块体设有导向孔201，供自行车 上的各线体穿过，由于与止栓相连的下管管壁为内凹的弧面，因此止栓根 据凹弧面的深度或全部或部分隐藏在下管内。由此结构可知，止栓和线管成型在碳纤维车架上管管壁的内凹弧面内， 因此止栓和线管不显露于外表，或部分外露，这样让自行车外观流畅简洁、 不散乱。并且由于止栓与车架一体成型，从而使车架的整体外观更加简洁， 美化了造型；再者，与车架一体成型止栓，减少了事后的机加工，减轻了 车架的整体重量，同时也简化了生产过程。自行车油管刹车线，中变速线 以及后变速线等线体可由线管的端口引入在线管内，由于线管设置在车架 管壁内侧，因此这些线体隐藏在车架管内，外表面整洁不杂乱。以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，并非以此限制实用新型 实施范围，凡熟悉此项技术的人士，即依本实用新型申请专利范围及说明 书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1、一种新型的碳纤维车架结构，包括上管和下管，车架管体设有与之一体成型的止栓和线管，其特征在于与止栓和线管相连的管壁为内向凹的弧面。
2、 如权利要求1所述的一种新型的碳纤维车架结构，其特征在于所述 的线管设置在上管底部壁体内侧，并与上管一体成型,线管的端口外露于上管 夕卜表面。
3、如权利要求l所述的一种新型的碳纤维车架结构，其特征在于所述 的止栓由下管底部内凹的壁体,向左右两侧廷伸形成弧状块体构成，该弧状块 体设有导向孔。
专利摘要本实用新型提供了一种新型的碳纤维车架结构，包括上管和下管，车架管体设有与之一体成型的止栓和线管，与止栓和线管相连的管壁为内向凹的弧面。由于止栓与线管均成型在碳纤维车架管壁的凹弧面内，因此止栓和线管不显露于外表，或部分外露，这样让自行车外观流畅简洁、不散乱。并且由于止栓与车架一体成型，从而使车架的整体外观更加简洁，美化了造型；再者，与车架一体成型止栓，减少了事后的机加工，减轻了车架的整体重量，同时也简化了生产过程。
文档编号B62K19/00GK201217479SQ200720009340
公开日2009年4月8日 申请日期2007年12月28日 优先权日2007年12月28日
发明者王景辉 申请人:王景辉