一种碳纤维自行车车架的制作方法
【专利摘要】一种碳纤维自行车车架，包括构成车架主体、前叉、车把、把杆和座杆的碳纤维管材，其特征在于所述管材的管筒内设有横截面为“井”字形结构或者是“米”字形结构或者是“¤”字形结构或者“米”字形和“○”字形联合结构或者是“米”字形和“井”字形联合结构的支撑板架；其有益效果是安装这些支撑板架后，当自行车受到来自各方的冲击力之后，作用力传递到车架时，各方向的作用力有管筒壁承受外，还可以传递到支撑板架，通过支撑板架来缓冲和消散冲击力，这样可以提高自行车接受冲击力的能力，相应地，在目标性能固定的情况下，可以适当减薄管筒壁的厚度，节省材料，减轻重量和成本。
【专利说明】一种碳纤维自行车车架
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自行车【技术领域】，特别是一种碳纤维自行车车架。
【背景技术】
[0002]自行车车架是构成自行车的主体构件，其中有车架主体、车把、曲柄、前叉、后叉、把杆和座杆等。以前的自行车车架一律采用钢管材，现在一般采用铝合金管材，使车身重量大大减少，为了进一步减轻重量，许多自行车厂已经开始采用碳纤维为原材料制作自行车管材。
[0003]为了便于生产加工，现有的车架管材一般采用空心管材。在材料成本不高的情况下，一般没有什么问题。但是随着轻量自行车的进一步要求和材料成本的提高，继续采用碳纤维空心管材已经不适合时代的需要。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在自行车车架管材内部设置加强筋的技术方案，以提高车架的应力，相应地减少管材壁的厚度，以便进一步减轻自行车自重并同时降低成本。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种碳纤维自行车车架，包括构成车架主体、前叉、车把、把杆和座杆的碳纤维管材，其特征在于所述管材的管筒内设有横截面为“井”字形结构的支撑板架。
[0006]另一种方案是:`一种碳纤维自行车车架，包括构成车架主体、前叉、车把、把杆和座杆的碳纤维管材，其特征在于所述管材的管筒内设有横截面为“米”字形结构的支撑板架。
[0007]另一种方案是:一种碳纤维自行车车架，包括构成车架主体、前叉、车把、把杆和座杆的碳纤维管材，其特征在于所述管材的管筒内设有横截面为“Cr’字形结构的支撑板架。
[0008]另一种方案是:一种碳纤维自行车车架，包括构成车架主体、前叉、车把、把杆和座杆的碳纤维管材，其特征在于所述管材的管筒内设有横截面为“米”字形和“〇”字形联合结构的支撑板架。
[0009]另一种方案是:一种碳纤维自行车车架，包括构成车架主体、前叉、车把、把杆和座杆的碳纤维管材，其特征在于所述管材的管筒内设有横截面为“米”字形和“井”字形联合结构的支撑板架。
[0010]本实用新型的有益效果是:因现有的自行车车架管筒是空心的，当自行车受到来自各方的冲击力后，作用力只能沿着管筒壁传递和消散，缓冲力单一；安装这些支撑板架后，当自行车受到来自各方的冲击力之后，作用力传递到车架时，各方向的作用力有管筒壁承受外，还可以传递到支撑板架，通过支撑板架来缓冲和消散冲击力，这样可以提高自行车接受冲击力的能力，相应地，在目标性能固定的情况下，可以适当减薄管筒壁的厚度，节省材料,减轻重量和成本。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型中设有“井”字形结构支撑板架的管筒结构示意图。
[0012]图2是本实用新型中设有“米”字形结构支撑板架的管筒结构示意图。
[0013]图3是本实用新型中设有字形结构支撑板架的管筒结构示意图。
[0014]图4是本实用新型中设有“米”字形和“〇”字形联合结构支撑板架的管筒结构示意图。
[0015]图5是本实用新型中设有“米”字形和“井”字形联合结构支撑板架的管筒结构示意图。
[0016]图中:1.管材，2.管筒，3.横截面，4.“井”字形结构的支撑板架，5.“米”字形结构的支撑板架，6.字形结构的支撑板架，7.“米”字形和“〇”字形联合结构的支撑板架，8.“米”字形和“井”字形联合结构的支撑板架。
【具体实施方式】
[0017]下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
[0018]如图1所示，在制作碳纤维自行车车架管材I时，首先按照管筒2内部的“井”字形结构的支撑板架4的结构制作其模板架，再将碳纤维布铺设在模板架上做成“井”字形结构的支撑板架4的预制体，然后将“井”字形结构的支撑板架4的预制体做成管筒2的模柱体，再将碳纤维布环绕铺设在模柱体上做成管筒2的预制体，然后再固化成型，同时去掉模板架和不含“井”字形结构的支撑板架4的模柱体，即做成了含“井”字形结构的支撑板架4的碳纤维管材1，再将碳纤维 管材I做成车架主体、前叉、车把、把杆和座杆，经组合焊接或装接后即做成了本实用新型碳纤维自行车车架。
[0019]如图2所示，在制作碳纤维自行车车架管材I时，首先按照管筒2内部的“米”字形结构的支撑板架5的结构制作其模板架，再将碳纤维布铺设在模板架上做成“米”字形结构的支撑板架5的预制体，然后将“米”字形结构的支撑板架5的预制体做成管筒2的模柱体，再将碳纤维布环绕铺设在模柱体上做成管筒2的预制体，然后再固化成型，同时去掉模板架和不含“米”字形结构的支撑板架5的模柱体，即做成了含“米”字形结构的支撑板架5的碳纤维管材I，再将碳纤维管材I做成车架主体、前叉、车把、把杆和座杆，经组合焊接或装接后即做成了本实用新型碳纤维自行车车架。
[0020]如图3所示，在制作碳纤维自行车车架管材I时，首先按照管筒2内部的字形结构的支撑板架6的结构制作其模板架，再将碳纤维布铺设在模板架上做成字形结构的支撑板架6的预制体，然后将字形结构的支撑板架6的预制体做成管筒2的模柱体，再将碳纤维布环绕铺设在模柱体上做成管筒2的预制体，然后再固化成型，同时去掉模板架和不含“ Q ”字形结构的支撑板架6的模柱体，即做成了含“ Q ”字形结构的支撑板架6的碳纤维管材1，再将碳纤维管材I做成车架主体、前叉、车把、把杆和座杆，经组合焊接或装接后即做成了本实用新型碳纤维自行车车架。
[0021]如图4所示，在制作碳纤维自行车车架管材I时，首先按照管筒2内部的“米”字形和“〇”字形联合结构的支撑板架的结构制作其模板架，再将碳纤维布铺设在模板架上做成“米”字形和“〇”字形联合结构的支撑板架的预制体，然后将”米”字形和“〇”字形联合结构的支撑板架的预制体做成管筒2的模柱体，再将碳纤维布环绕铺设在模柱体上做成管筒2的预制体，然后再固化成型，同时去掉模板架和不含”米”字形和“〇”字形联合结构的支撑板架的模柱体，即做成了含“米”字形和“〇”字形联合结构的支撑板架的碳纤维管材1，再将碳纤维管材I做成车架主体、前叉、车把、把杆和座杆，经组合焊接或装接后即做成了本实用新型碳纤维自行车车架。
[0022]如图5所示，在制作碳纤维自行车车架管材I时，首先按照管筒2内部的“米”字形和“井”字形联合结构的支撑板架的结构制作其模板架，再将碳纤维布铺设在模板架上做成“米”字形和“井”字形联合结构的支撑板架的预制体，然后将“米”字形和“井”字形联合结构的支撑板架的预制体做成管筒2的模柱体，再将碳纤维布环绕铺设在模柱体上做成管筒2的预制体，然后再固化成型，同时去掉模板架和不含“米”字形和“井”字形联合结构的支撑板架的模柱体，即做成了本实用新型含“米”字形和“井”字形联合结构的支撑板架的碳纤维管材1，再将碳纤维管材I做成车架主体、前叉、车把、把杆和座杆，经组合焊接或装接后即做成了本实用新型碳`纤维自行车车架。
【权利要求】
1.一种碳纤维自行车车架，包括构成车架主体、前叉、车把、把杆和座杆的碳纤维管材(1)，其特征在于所述管材(I)的管筒(2)内设有横截面(3)为“井”字形结构的支撑板架(4)。
2.一种碳纤维自行车车架，包括构成车架主体、前叉、车把、把杆和座杆的碳纤维管材(1)，其特征在于所述管材(I)的管筒(2)内设有横截面(3)为“米”字形结构的支撑板架(5)。
3.一种碳纤维自行车车架，包括构成车架主体、前叉、车把、把杆和座杆的碳纤维管材(1)，其特征在于所述管材(I)的管筒(2)内设有横截面(3)为字形结构的支撑板架(6)。
4.一种碳纤维自行车车架，包括构成车架主体、前叉、车把、把杆和座杆的碳纤维管材(1)，其特征在于所述管材(I)的管筒(2)内设有横截面(3)为“米”字形和“〇”字形联合结构的支撑板架(7)。
5.一种碳纤维自行车车架，包括构成车架主体、前叉、车把、把杆和座杆的碳纤维管材(O,其特征在于所述管材(I)的管筒(2 )内设有横截面(3 )为“米”字形和“井”字形联合结构的支撑板架 (8)。
【文档编号】B62K19/02GK203528703SQ201320684200
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年11月3日 优先权日:2013年11月3日
【发明者】邹明 申请人:重庆赤鹰碳纤维科技有限公司