专利名称：改进的涨闸自动防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用锁具，特别是涉及一种电动车用改 进的涨闸自动防盗锁。(二) 背景技术:现有技术中，电动车用涨闸防盜锁有弹子式、密码式及电动 式，其中，中国专利200420026046. 2公开了一种由特种电机、 传动片、弹簧等组成的自动涨闸锁，该锁体积大，造价高，安全 防盗效果不佳。为此，本申请人申请了申请号为2006200774200名称为"涨 闸自动防盗锁"的专利，所述涨闸自动防盗锁由涨闸、锁体组件 和电控组件组成，锁体组件、电控组件与涨闸置于同一壳体内。所述刹盘的外壁上开有锁孔。所述锁体组件包括锁芯组件和限位轴组件，其中，锁芯组件由锁芯、压簧、凸缘、磁力线圈组成，上述锁芯为 一可轴向位移的杆状体，该杆状体的轴心线垂直于刹盘的切线方 向，杆状体的前端小于刹盘外壁上的锁孔内径，杆状体的前部开 有凸缘，杆状体的后部外侧装磁力线圈L1 ，所述凸缘为前小后 大的管状台阶体，所述压簧套在凸缘后侧的锁芯杆状体上。所述限位轴组件由与凸缘相适应的杆状限位轴、套装于杆状 限位轴外侧的磁力线圈L2及置于限位轴后端面的压簧组成，所述限位轴垂直于锁芯杆状体。电控组件由一只继电器，两个可控硅，两个磁力线圈L1、 L2， 一只稳压二极管， 一只微动开关， 一只电解电容器及三只电阻组 成，其中电动车电源正极接总成开关K1，总成开关K1接微动 开关K2与R3的连接端和可控硅VT2的阳极与继电器K的定触点 2的连接端，微动开关K2的另一触点接可控硅VT1的阳极与R1 的连接端并通过R1与可控硅VT1的控制极相接，可控硅VT1的阴 极与磁力线圈L1相接可控硅VT2的控制极通过R2与继电器K 的定触点3相接，可控硅VT2的阴极与磁力线圈T2相接，稳压二 极管的阴极接R3与继电器K的线圈L3的连接端，电解电容器的 正极接继电器K的动触点1。当打开总成开关-电动车电源触发电控组件中的可控硅，套 在锁芯上的磁力线圈L1得电，使套在锁芯延伸部的压簧压縮，锁 芯后移，杆状体前端从刹盘外壁的锁孔上脱出，锁开启，同时限 位轴轴向位移至凸缘，对其限位。当关闭总成开关，电解电容器 放电触发可控硅，套在限位轴的压簧压縮，限位轴释放对凸缘的 限位，锁芯向前运动伸入锁孔，锁被锁上。上述技术的不足在于上述电控组件中使用继电器，其机械 触点的稳定性差，使用时易产生拉弧现象，工作温度高。
发明内容本实用新型旨在提供一种稳定性更好的电动车用改进的涨闸 自动防盗锁。本实用新型的技术解决方案如下-改进的涨闸自动防盗锁，由涨闸、锁体组件和电控组件组成， 锁体组件、电控组件与涨闸置于同一壳体内，其中， 所述刹盘的外壁上开有锁孔，所述锁体组件包括锁芯组件和限位轴组件，其中， 锁芯组件由锁芯、压簧、磁力线圈组成，上述锁芯为一可轴 向位移的杆状体，该杆状体的轴心线垂直于刹盘的切线方向，杆 状体的前端小于刹盘外壁上的锁孔内径，杆状体的前部开有凸缘，杆状体的后部外侧装磁力线圈L1 ，所述凸缘为前小后大的管状 台阶体，所述压簧套在凸缘后侧的锁芯杆状体上；所述限位轴组件由与凸缘相适应的杆状限位轴、套装于杆状 限位轴外侧的磁力线圈L2及置于限位轴后端面的压簧组成，所述 限位轴垂直于锁芯杆状体；其特征在于所述电控组件由两只电解电容器C1、 G2，两个磁力线圈L1、 L2，两只三极管Q1、 Q2，电阻R1、 R2、 R3、 R4、 R5、 R6，电动车 电源、电动车总成开关组成，该电动车总成开关为单极双位拨动 开关，其中，电动车电源的正极连接单极双位拨动开关， 单极双位拨动开关中的一位B接电阻R1和磁力线圈L1，经 电阻R1后， 一路通过电阻R3接电源的负极，另一路经电解电容 器G1接三极管Q1的基极及电阻R5后接电源的负极，三极管Q1的集电极与磁力线圈L1相连接，三极管Q1的发射极接电源的负 极；单极双位拨动开关的另一位A接电阻R2和磁力线圈L2，经 电阻R2后， 一路通过电阻R4接电源的负极，另一路经电解电容 器C2接三极管Q2的基极及电阻R6后接电源的负极，三极管Q2 的集电极与磁力线圈L2相连接，三极管Q2的发射极接电源的负 极。上述结构中，R1、 R2为限流电阻，R3、 R4为释放电阻，R5、 R6用于稳定温度，同时防止电位飘移。当打开总成开关，K1-A接通，Q2导通，L2得电吸合，锁芯 弹出锁上，同时，C2开始充电，当一段时间后，G2电位与电源 等电位，此时，Q2截止，L2失电，锁芯在压簧1作用下保持卡住 状态。当总成开关拨至K1-B接通状态，Q1导通，L1得电，使套在 锁芯延伸部的压簧压縮，锁芯后移，同时，限位轴轴向位移至凸 缘，锁开启，同吋，C1开始充电，当一段时间后，C1电位与电源 等电位，此时，Q1关断，L2失电，在压簧2作用下锁保持开启状 态。本实用新型由于采用上述电路，避免了继电器的使用，工作 温度低，不会有继电器的拉弧现象，稳定性更好。
以下将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明附图1为本实用新型实施例的外形图。附图2为上述实施例的内部结构示意图。 附图3为上述实施例锁合状态时的结构示意图。 附图4为上述实施例开启状态时的结构示意图。 附图5为上述实施例中电控组件的电路图。附图中各序号分别为1、磁力线圈L1; 2、线架1; 3、锁芯； 4、压簧；5、锁孔；6、刹盘；7、锁体组件；8、刹盒；9、蹄块； 10、接插件；11、线架2; 12、压簧；13、限位轴组件；14、电 控组件； 具体实施方式
参见附图，本实用新型实施例所示的改进的涨闸自动防盗锁，由涨闸、锁体组件和电控组件三部分组成，涨闸由刹盘6、蹄块9 组成，刹盘6的外壁上开有锁孔5，锁体组件7、电控组件14与 涨闸(由)同置于刹盒8内。锁体组件7包括锁芯组件和限位轴组件13两部分，其中， 锁芯组件由锁芯3、压簧4、磁力线圈L1组成，锁芯3为一 可轴向位移的杆状体，该杆状体的轴心线垂直于刹盘6的切线方 向，杆状体的前端小于刹盘外壁上的锁孔5的内径，杆状体的前 部开有凸缘，杆状体的后部外侧装磁力线圈L1 ，所述凸缘为前 小后大的管状台阶体，所述压簧4套在凸缘后侧的锁芯杆状体上;限位轴组件13由与凸缘相适应的杆状限位轴、套装于杆状限 位轴外侧的磁力线圈L2及置于限位轴后端面的压簧12组成，所述限位轴垂直于杆状体锁芯3;参见附图5，所述电控组件由两只电解电容器G1、 C2,两个 磁力线圈L1、丄2，两只三极管Q1、 Q2，电阻R1、 R2、 R3、 R4、 R5、 R6，电动车电源、电动车总成开关组成，该电动车总成开关 为单极双位拨动开关，其中，电动车电源的正极连接单极双位拨动开关， 单极双位拨动开关中的一位B接电阻R1和磁力线圈L1，经 电阻R1后， 一路通过电阻R3接电源的负极，另一路经电解电容 器C1接三极管Q1的基极及电阻R5后接电源的负极，三极管Q1 的集电极与磁力线圈L1相连接，三极管Q1的发射极接电源的负 极；单极双位拨动开关的另一位A接电阻R2和磁力线圈L2，经 电阻R2后， 一路通过电阻R4接电源的负极，另一路经电解电容 器G2接三极管Q2的基极及电阻R6后接电源的负极，三极管Q2 的集电极与磁力线圈L2相连接，三极管Q2的发射极接电源的负 极。上述结构中，R1、 R2为限流电阻，R3、 R4为释放电阻，R5、 R6用于稳定温度，同时防止电位飘移。当打开总成开关，K1-A接通，Q2导通，L2得电吸合，锁芯3 在压簧4的弹力作用下弹出，其杆状体前端插入刹盘外壁上的锁 孔5内，涨闸锁锁上，同时，G2开始充电，当一段时间后，C2 电位与电源等电位，此时，Q2截止，L2失电，锁芯在压簧1作用下保持锁住状态。当总成开关拨至K1-B接通状态，Q1导通，L1得电，使套在 锁芯延伸部的压簧4压縮，锁芯3后移，同时，限位轴轴向位移 至凸缘，锁开启，同时，G1开始充电，当一段时间后，C1电位与 电源等电位，此时，Q1关断，L2失电，在压簧2作用下锁保持开 启状态。
权利要求1、一种改进的涨闸自动防盗锁，由涨闸、锁体组件和电控组件组成，锁体组件、电控组件与涨闸置于同一壳体内，其中，所述刹盘的外壁上开有锁孔，所述锁体组件包括锁芯组件和限位轴组件，其中，锁芯组件由锁芯、压簧、磁力线圈组成，上述锁芯为一可轴向位移的杆状体，该杆状体的轴心线垂直于刹盘的切线方向，杆状体的前端小于刹盘外壁上的锁孔内径，杆状体的前部开有凸缘，杆状体的后部外侧装磁力线圈L1，所述凸缘为前小后大的管状台阶体，所述压簧套在凸缘后侧的锁芯杆状体上；所述限位轴组件由与凸缘相适应的杆状限位轴、套装于杆状限位轴外侧的磁力线圈L2及置于限位轴后端面的压簧组成，所述限位轴垂直于锁芯杆状体；其特征在于所述电控组件由两只电解电容器C1、C2，两个磁力线圈L1、L2，两只三极管Q1、Q2，电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6，电动车电源、电动车总成开关组成，该电动车总成开关为单极双位拨动开关，其中，电动车电源的正极连接单极双位拨动开关，单极双位拨动开关中的一位B接电阻R1和磁力线圈L1，经电阻R1后，一路通过电阻R3接电源的负极，另一路经电解电容器C1接三极管Q1的基极及电阻R5后接电源的负极，三极管Q1的集电极与磁力线圈L1相连接，三极管Q1的发射极接电源的负极；单极双位拨动开关的另一位A接电阻R2和磁力线圈L2，经电阻R2后，一路通过电阻R4接电源的负极，另一路经电解电容器C2接三极管Q2的基极及电阻R6后接电源的负极，三极管Q2的集电极与磁力线圈L2相连接，三极管Q2的发射极接电源的负极。
专利摘要本实用新型涉及一种改进的涨闸自动防盗锁，它由刹盘外壁上开有锁孔的涨闸、锁芯组件、限位轴组件和电控组件组成，所述锁芯组件由锁芯、压簧1、磁力线圈L1组成，限位轴组件由垂直于锁芯的杆状限位轴、压簧2、磁力线圈L2组成，所述电控组件由电容C1、C2，磁力线圈L1、L2，三极管Q1、Q2，电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6，电动车电源、单极双位拨动开关组成。当开关拨至K1-A接通时，Q2导通，L2得电吸合，锁芯3弹出锁上，延时一段时间后，L2失电，锁芯保持锁住状态。当开关拨至K1-B接通时，Q1导通，L1得电，压簧4压缩，锁芯3后移，锁开启，延时一段时间后，L2失电。本实用新型电控组件中避免了继电器的使用，工作温度低，稳定性更好。
文档编号B62H5/18GK201120918SQ20072004291
公开日2008年9月24日 申请日期2007年8月15日 优先权日2007年8月15日
发明者姚桂明 申请人:姚桂明