专利名称：自行车安全闪光装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车制造技术领域，涉及一种用于自行车上的安全闪 光装置。
背景技术：
现有的自行车， 一般都没有安装灯光设备，仅仅在挡雨板的后部安装有 一小块反光片，这种自行车当夜间行驶在公路上时，机动车通常难以及时发 现目标，经常出现追尾交通事故，非常不安全。于是人们夜间行车时，就在 自行车上安装电筒作为警示灯用，使机动车辆在较远的距离就能发现目标， 从而避开自行车，但电筒安装固定非常不方便，且需经常更换电池，为了克 服该问题，目前业界人士研发了一种能通过自行车车轮转动而自动发电的发 光安全闪光装置，如中国专利曾公开的一种名称为"自行车供发光的发电装置"(专利号022410007)的实用新型专利，该技术方案披露了一种与车轮 接触传动的发电轮，发电轮内设有线圈座以及接通的轴承，线圈座中设有一 枢穿轴承的心轴，心轴对应线圈座内径面设有永久磁铁，轴承外侧面接通有 端子、导线以及至少一个与导线电连接的设于自行车的灯体。借助发电轮与 自行车的轮子外表面接触转动时，线圈切割磁力线产生的电流接通到灯泡使 其发光。此发光装置相对电筒来说，能够利用自行车车轮的旋转自行发电， 而不需要电池，具有较好的经济价值，但是由于灯泡和发电轮是分体设置， 中间需布线将二者电连接，在使用过程中，外露导线容易折断使灯泡不能工 作。另外，发电轮与车轮的外表面为面接触连接，当自行车用久后车轮发生 一定形变时，车轮与发电轮之间的间距会变得不合理，此时发电轮起到了刹 车片作用，增加使用者的蹭踏力度，车轮、发电轮在相互摩擦过程中迅速磨 损，縮短了使用寿命，而且发电轮和车轮之间的间隙要求较高，安装调试困 难，间隙大了无法驱动发电轮转动，间隙小了，"刹车"效应明显。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构设计简单合理、安装调试方便、安 全性能好、使用寿命长的自行车安全闪光装置。本实用新型的目的是这样实现的 一种自行车安全闪光装置，包括一固 定支架和一发电轮，发电轮轮体内具有磁铁定子和线圈转子，轮体两侧中心 处分别设有轴承，其中定子位于轮体两轴承之间，转子安装在定子外侧的固 定座上，该固定座套接在轴承外侧；所述发电轮通过轴承孔与固定支架连接 并安装在自行车支架上，轮体上具有与自行车车轮接触配合的摩擦面，其特 征在于所述轮体固定座外侧设有灯座，灯座内安装有灯泡，该灯泡与线圈 转子的引出电极电连接。所述固定座外侧设有密封外壳，轮体摩擦面设于密封外壳上。所述发电轮安装在自行车支架上，其摩擦面与轮胎侧壁接触配合并通过 车轮驱动发电轮转动发电发光。所述摩擦面上环形分布有弹性胶柱。所述发电轮的固定座外侧分布有一个或一个以上的灯座。所述灯泡为发光二极管。所述灯泡为彩灯。本实用新型的积极效果在轮体固定座外侧设置灯座，灯泡直接安装在 发电轮的灯座上并与线圈转子的引出电极电连接，此结构设计，灯泡与发电 轮之间无需引出外露的导线，不存在在自行车上布线问题，结构简单合理， 一般不会出现线路故障。固定座外侧设有密封外壳，具有防水作用，保护灯泡处不会因进水而发 生短路，即使雨天同样可用。作为本实用新型的进一步改进，将发电轮的摩擦面设于轮胎的侧面，对 于使用时间较长的自行车来说，因车轮存在不同程度的变形，相对将发电轮 安装在轮胎的外表面，摩擦产生的"刹车"效应要低很多，不会由此增加自 行车的蹭踏力，同时表面磨损较小，车轮、发电轮的使用寿命较长。在摩擦 面上设有环形分布的弹性胶柱，弹性胶柱与自行车轮胎侧面摩擦带动发电轮
旋转，因弹性胶柱具有较强的变形能力，为柔性接触摩擦，相对发电轮与自 行车轮胎的面与面之间的刚性摩擦比较，降低"刹车"效应更加明显，发电 轮与车轮之间的间距要求降低，安装调节容易，使用寿命也更长。另外发电轮的固定座外侧分布多个灯泡，灯泡采用使用寿命长的高亮发 光二极管，行车过程中，当发电轮转动时，会形成眩目的闪烁效果，夜间行 车特别容易引起人们的注意力，使行车安全性能显著提高，当灯泡采用彩灯， 效果更加明显。
图1为自行车安全闪光装置结构示意图；图2为自行车安全闪光装置主视图；图3为图2的A-A剖视图；图4为自行车安全闪光装置立体图；图5为自行车安全闪光装置的另一结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型具体实施例作进一步详细说明。具体实施例一如图l、图2、图4所示，本实用新型所述的自行车安全闪光装置，包括固定支架1和发电轮2,发电轮2中心处设有轴承20，发电 轮2通过螺杆3穿过轴承20中心孔后螺纹紧固连接在固定支架1的一端，固 定支架1的另一端紧固安装在自行车车轮4的支架5上并使发电轮2的摩擦 面28与自行车车轮4的侧面接触连接，当自行车车轮4转动时，在摩擦力的 作用下，驱动发电轮2转动发电。图3展示了发电轮2的内部结构图，发电 轮2轮体内具有磁铁定子21和线圈转子22，其中定子21位于轮体2两侧的 轴承20之间，转子22安装在定子21外侧的固定座23上，该固定座23套接 在轴承20外侧，在轮体2固定座23外侧设有灯座24，灯座24内安装有夜间 照明用灯泡25，灯泡25与线圈转子22的引出电极26电连接。为了防止下雨 天雨水进入灯泡处，在固定座23外侧设有密封外壳27，轮体2的摩擦面28 设于密封外壳27上。通常目前的发电轮2与自行车车轮4的外表面接触为面
与面之间的钢性接触，此结构设计，发电轮2相当于一个刮泥板，使发电轮2 和车轮4的接触面过早磨损，大大降低发电轮2和车轮4的使用寿命，对于 使用时间较长车轮4存在变形的自行车，磨损更加明显，因此，本实用新型 将发电轮2安装在车轮4的侧面，可有效降低因车轮4变形引发的过快磨损， 特别是在摩擦面28上环形分布弹性胶柱29，因弹性胶柱29具有较强形变能 力，特别耐磨，从而有效保证了发电轮2与车轮4的使用寿命。另外，弹性 胶柱29具有一定的长度，因此车轮4与发电轮2的间距配合要求可降低，便 于安装调试。发电轮2的固定座23外侧分布多个灯座24，每个灯座24上安 装有灯泡25，比如采用使用寿命长的高亮发光二极管，行车过程中，当发电 轮2转动时，会形成眩目的闪烁效果，提醒人们的注意，特别是安装上彩灯 时，效果更加明显，同时也成为自行车的一道亮丽风景。
实施例二如图5所示，与实施例一不同之处在于，与车轮4侧壁40接 触配合的发电轮2的摩擦面28及弹性胶柱29设在外轮周上，灯座24及安装 在灯座24上的灯泡25设在固定座23的侧壁。
权利要求1、一种自行车安全闪光装置，包括一固定支架和一发电轮，发电轮轮体内具有磁铁定子和线圈转子，轮体两侧中心处分别设有轴承，其中定子位于轮体两轴承之间，转子安装在定子外侧的固定座上，该固定座套接在轴承外侧；所述发电轮通过轴承孔与固定支架连接并安装在自行车支架上，轮体上具有与自行车车轮接触配合的摩擦面，其特征在于所述轮体固定座外侧设有灯座，灯座内安装有灯泡，该灯泡与线圈转子的引出电极电连接。
2、 根据权利要求l所述的自行车安全闪光装置，其特征在于所述固定 座外侧设有密封外壳，轮体摩擦面设于密封外壳上。
3、 根据权利要求1或2所述的自行车安全闪光装置，其特征在于所述 发电轮安装在自行车支架上，其摩擦面与轮胎侧壁接触配合并通过车轮驱动 发电轮转动发电发光。
4、 根据权利要求1或2所述的自行车安全闪光装置，其特征在于所述 摩擦面上环形分布有弹性胶柱。
5、 根据权利要求l所述的自行车安全闪光装置，其特征在于所述发电 轮的固定座外侧分布有一个或一个以上的灯座。
6、 根据权利要求l所述的自行车安全闪光装置，其特征在于所述灯泡 为发光二极管。
7、 根据权利要求1或5或6所述的自行车安全闪光装置，其特征在于 所述灯泡为彩灯。
专利摘要本实用新型涉及一种用于自行车上的安全闪光装置，包括固定支架和发电轮，发电轮轮体内具有磁铁定子和线圈转子，轮体两侧中心处分别设有轴承，其中定子位于轮体两轴承之间，转子安装在定子外侧的固定座上，该固定座套接在轴承外侧；所述发电轮通过轴承孔与固定支架连接并安装在自行车支架上，轮体上具有与自行车车轮接触配合的摩擦面，所述轮体固定座外侧设有灯座，灯座内安装有灯泡，该灯泡与线圈转子的引出电极电连接。所述固定座外侧设有密封外壳，轮体摩擦面设于密封外壳上。所述发电轮安装在自行车支架上，其摩擦面与轮胎侧壁接触配合。所述摩擦面上环形分布有弹性胶柱。采用该结构的安全闪光装置，结构设计简单合理、安装调试方便、安全性能好、使用寿命长。
文档编号B62J6/00GK201052805SQ20072005371
公开日2008年4月30日 申请日期2007年6月29日 优先权日2007年6月29日
发明者郭信全 申请人:郭信全