专利名称：前驱式电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具，具体涉及一种前驱式电动自行车。
背景技术：
众所周知，自行车作为绿色环保的交通工具正被大量的使用。电动自行车 作为自行车的升级产品，已走进千家万户。目前市场上销售的电动自行车，大 多都为后驱式，此种后驱式电动自行车采用直流永磁式电机，电机为外转子型， 即电机的外壳为转子，与车架连接的芯轴为定子，电机的外壳即转子与车后轮 连接在一起，飞轮与转子连接在一起，飞轮通过链条与脚蹬轴上的链轮连接。 这种电动自行车，可以由电机驱动后轮转动，也可以由人力驱动后轮转动，即 通过脚蹬驱动飞轮，飞轮带动电机转子，电机转子带动后轮转动。这种电动自 行车采用电机和人力二种方式驱动，使用比较方便，但是，由于电机的转子与 车后轮连接在一起，飞轮与转子连接在一起，人力驱动时，转子在飞轮的带动 下绕电机芯轴即定子转动，电机内的绕组切割磁力线产生电流，从而产生反向 的电磁力矩，因此人力驱动很费力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷提供一种人力驱动不费力 的前驱式电动自行车。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的前驱式电动自行 车，包括车架、电源、前叉、前轮、后轮以及脚蹬，其结构特点是所述前轮 和后轮的轴上装有驱动二者转动的飞轮，电机通过支架安装在前轮的上方，电 机与电源电连接并通过其轴上的主动链轮与驱动前轮的飞轮链条连接，驱动后 轮的飞轮与装在脚蹬的轴上的链轮通过链条连接。
上述结构的电动自行车，人力驱动是通过脚蹬驱动后轮上的飞轮实现的， 而电力驱动是通过电机驱动前轮上的飞轮实现的。人力驱动时，速度较慢，前 轮上的飞轮处于相对静止状态，不会带动电机轴转动，从而不会产生电磁阻力， 因此，能节省体力，驱动不太费力。为了使电机更稳固和便于电机岁随前轮转向，所述支架连接在前叉和前轮 的轴上。
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示的前驱式电动自行车，由包括车架l、电源2、前叉3、前轮4、
后轮5、车把12、脚蹬6和车座11。车架1的后部装有与现有的普通两轮自 行车的结构相同的带飞轮7的后轮5，后轮5上的飞轮7通过链条与脚蹬6的 轴上的链轮连接在一起。车架1的中部上方设有车座11，车座11的下方设有 电源2。车架l的前部连接有前叉3，前叉3的上部连接有车把12，前叉3的 下部连接有与后轮5结构相同前轮4，前轮4上也设有飞轮7。前叉3和前轮 4的轴上连接有支架10，电机8安装在支架10上，电机8的轴上设有主动链 轮9，主动链轮9与前轮4的飞轮7上连接有传动链条。电机8与电源2形成 电连接。
实现本实用新型前驱式电动自行车的技术方案的实质是，其前、后轮都采 用普通两轮自行车的带有飞轮的后轮，电动自行车的后轮的驱动方式与普通自 行车相同，电动自行车的前轮的驱动由设在前轮上方的电机来完成。
权利要求1、一种前驱式电动自行车，包括车架(1)、电源(2)、前叉(3)、前轮(4)、后轮(5)以及脚蹬(6)，其特征是所述前轮(4)和后轮(5)的轴上装有驱动二者转动的飞轮(7)，电机(8)通过支架(10)安装在前轮(4)的上方，电机(8)与电源(2)电连接并通过其轴上的主动链轮(9)与驱动前轮(4)的飞轮(7)链条连接，驱动后轮(5)的飞轮(7)与装在脚蹬(6)的轴上的链轮通过链条连接。
2、 根据权利要求1所述的前驱式电动自行车，其特征在于所述支架(10) 连接在前叉(3)和前轮(4)的轴上。
专利摘要本实用新型公开了一种前驱式电动自行车，包括车架、电源、前叉、前轮、后轮以及脚蹬，所述前轮和后轮的轴上装有驱动二者转动的飞轮，电机通过支架安装在前轮的上方，电机与电源电连接并通过其轴上的主动链轮与驱动前轮的飞轮链条连接，驱动后轮的飞轮与装在脚蹬的轴上的链轮通过链条连接。该电动自行车，人力驱动是通过脚蹬驱动后轮上的飞轮实现的，而电力驱动是通过电机驱动前轮上的飞轮实现的。人力驱动时，前轮上的飞轮处于相对静止状态，不会带动电机轴转动，从而不会产生电磁阻力，驱动不太费力。
文档编号B62M7/00GK201193089SQ20072015968
公开日2009年2月11日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年12月27日
发明者马宝亮 申请人:马宝亮