专利名称：自行车传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械传动装置，尤其是自行车传动装置。
背景技术：
普通自行车的传动系统主要由主动链轮、从动链轮和传动链条构成。 一般情况下用从动 链轮的齿数与主动链轮的齿数比来表示系统的传动比，增大主动链轮的直径及齿数或者减小 从动链轮的直径及齿数，也就是减小传动比，能提高自行车的速度。
在实际情况中，由于自行车受链轮传动平稳性及离地间隙的影响和限制，主动链轮不能 增加得太大，由于从动链轮的齿数减少会使传动平稳性降低，所以传动比不可能无限制的减 小，自行车车速不可能有很大的提高。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单，安装方便，能提高车速 的自行车传动装置。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的
一种自行车传动装置，包括主动链轮、从动链轮和传动链条，其特征在于在主动链轮 与从动链轮之间设有中间传动装置，中间传动装置中的与传动大齿轮同轴的传动小齿轮与主 动链轮啮合，传动大链轮通过传动链条与从动链轮连接。
所述的中间传动装置由2个传动小齿轮、传动大齿轮、传动大链轮和2个轴承组成，其 中1个轴承的两端分别设有1个传动小齿轮和传动大齿轮，另一个轴承的两端分别设有1个 传动小齿轮和传动大链轮，传动大齿轮与设置在另一个轴承上的传动小齿轮啮合，2个轴承 设置在后下叉上。
所述的传动大齿轮和传动大链轮的齿数约为传动小齿轮齿数的2 4倍。 所述的主动链轮、与主动链轮啮合的传动小齿轮、传动大链轮和从动链轮设置在车架总
成的一侧，与传动大齿轮啮合的传动小齿轮和传动大齿轮设置在车架总成的另一侧。
由于采用了上述技术方案，在主动链轮和从动链轮之间增加了中间传动装置，即增设了
一组增速机构，可在主动链轮转速一定的情况下，使从动链轮的速度得到提高，提高的倍数
由中间传动装置各齿轮的齿数匹配决定，从而提高了自行车的速度。 另外，还可以通过增加中间传动装置的组数来得到更快的车速。 本实用新型可应用在自行车、三轮车等脚踏车上，可显著提高车速。 本实用新型的优点是结构简单，安装方便，能提高自行车速度。
图l为本实用新型结构示意图2为本实用新型与自行车配装结构示意图。
图中，l-l.传动小齿轮 l-2.传动小车轮2.传动大齿轮 3.传动大链轮4-l.轴承 4-2.轴承5.主动链轮6.传动链条7.后下叉8.从动链轮
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型内容作进一步的阐述，但不是对本实用新型内容的 限定。
实施例
参照图1图2， 一种自行车传动装置，包括主动链轮5、从动链轮8和传动链条6，在主 动链轮5与从动链轮8之间设置一中间传动装置，中间传动装置中的传动小齿轮1-1与主动 链轮5啮合，传动大链轮3通过传动链条6与从动链轮8连接。
中间传动装置由2个传动小齿轮1-1、 1-2、传动大齿轮2、传动大链轮3和2个轴承4-1、 4-2组成，轴承4-1的两端分别设有传动小齿轮1-1和传动大齿轮2，轴承4-2的两端分别设 有传动小齿轮l-2和传动大链轮3，传动大齿轮2与传动小齿轮1-2啮合，轴承4-l、 4-2设 置在后下叉7上。
轴承4-1、 4-2使用与自行车中轴相同的轴承。后下叉7长度与配装的中间传动装置相匹配。
传动大齿轮2和传动大链轮3的齿数为50齿，传动小齿轮l-l、 l-2的齿数为15齿。 主动链轮5、传动小齿轮l-l、传动大链轮3和从动链轮8设置在车架总成的一侧，传动 大齿轮2和传动小齿轮1-2设置在车架总成的另一侧。
权利要求1、自行车传动装置，包括主动链轮(5)、从动链轮(8)和传动链条(6)，其特征在于在主动链轮(5)与从动链轮(8)之间设有中间传动装置，中间传动装置中的传动小齿轮(1-1)与主动链轮(5)啮合，传动大链轮(3)通过传动链条(6)与从动链轮(8)连接。
2、 根据权利要求l所述的自行车传动装置，其特征在于所述的中间传动装置由2个传 动小齿轮(1-1)、 (1-2)、传动大齿轮(2)、传动大链轮(3)和2个轴承(4-1)、 (4-2)组 成，轴承(4-1)的两端分别设有传动小齿轮(1-1)和传动大齿轮(2)，轴承(4-2)的两端 分别设有传动小齿轮(1-2)和传动大链轮(3)，传动大齿轮(2)与传动小齿轮(1-2)啮合， 轴承(4-1)、 (4-2)设置在后下叉(7)上。
3、 根据权利要求1或2所述的自行车传动装置，其特征在于所述的传动大齿轮(2) 和传动大链轮(3)的齿数约为传动小齿轮(1-1)、 (1-2)齿数的2 4倍。
4、 根据权利要求1或2所述的自行车传动装置，其特征在于所述的主动链轮(5)、传 动小齿轮(1-1)、传动大链轮(3)和从动链轮(8)设置在车架总成的一侧，所述的传动大 齿轮(2)和传动小齿轮(1-2)设置在车架总成的另一侧。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车传动装置，包括主动链轮、从动链轮和传动链条，其特征在于在主动链轮与从动链轮之间设有中间传动装置，中间传动装置中的与传动大齿轮同轴的传动小齿轮与主动链轮啮合，传动大链轮通过传动链条与从动链轮连接。所述的中间传动装置由2个传动小齿轮、传动大齿轮、传动大链轮和2个轴承组成，其中1个轴承的两端分别设有1个传动小齿轮和传动大齿轮，另一个轴承的两端分别设有1个传动小齿轮和传动大链轮，传动大齿轮与设置在另一个轴承上的传动小齿轮啮合，2个轴承设置在后下叉上。本实用新型的优点是结构简单，安装方便，能提高自行车速度。
文档编号B62M11/00GK201287811SQ200820104548
公开日2009年8月12日 申请日期2008年9月6日 优先权日2008年9月6日
发明者卢永炼 申请人:卢永炼