专利名称：一种车用立柱结构及货车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及货车及其立柱结构，更具体地说，涉及一种车用立柱结构 以及应用该立柱结构的货车。
背景技术：
目前的一些货车，如栏板式货车，通常包括底框，在底框上安装有向上的 多个立柱，在相邻的立柱之间安装有厢板，从而组成一个框形的厢体，以进行 货物的装载运输。现有的厢板和立柱的连接是通过在厢板和立柱的外侧分别设 置挂锁钩和挂锁板来将厢板和立柱连接成一体；而且立柱采用外插桩的形式来 固定，即在底框上设有插桩孔，而立柱插入到插桩孔内，而插桩孔的侧壁外露 在立柱的外侧。这种结构的货车的构建都是设计布置在厢体外侧，影响美观， 而且增加了厢体的外型尺寸，使得厢内的容积变小，降低了有效装载空间。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述货车立柱结构的 构件设在厢体外侧、影响厢内容积的缺陷，提供一种能够避免构件外露的车用 立柱结构。
本实用新型所要解决的另一技术问题在于，针对现有技术的上述货车的构 件设在厢体外侧、影响厢内容积的缺陷，提供一种能够避免构件外露的货车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种车用立柱结 构，包括槽状或中空立柱主体，所述立柱主体的外壁开设有安装孔；在所述立 柱主体内侧相对于所述安装孔的位置处设有内衬板，在所述内衬板上安装有与 所述安装孔相对应的扳锁组件，并且所述扳锁组件位于所述立柱主体和衬板之 间。
4在本实用新型的车用立柱结构中，所述扳锁组件包括固定安装在所述内衬 板上具有导槽的安装板、滑动安装在所述导槽内的锁芯、与所述安装孔相对并 带动所述锁芯上下滑动的扳手；所述立柱主体的上部侧壁设有与所述锁芯向上 极限位置对应的插孔。
在本实用新型的车用立柱结构中，所述车用立柱结构还包括插桩盒；而所 述立柱主体的下部内侧设有插入到所述插桩盒的插桩；所述插桩盒位于所述立 柱主体的外壁内侧。
在本实用新型的车用立柱结构中，所述车用立柱结构还包括滑道板，所述 滑道板上开设有滑槽；
所述立柱主体下部设有轴孔;所述轴孔和滑槽上设有将所述立柱主体和滑 道板转动连接的转轴。
在本实用新型的车用立柱结构中，所述立柱主体的顶部设有立柱封板；
所述立柱主体的下部位于所述插桩的顶部设有挡板。
本实甩新型解决其另一技术问题所采取的技术方案是提供一种货车，包 括底框、安装在所述底框上的多个立柱结构、以及位于相邻所述立柱结构之间 并翻转安装在所述底框上的厢板；每一所述立柱结构包括槽状或中空立柱主 体，所述立柱主体的外壁开设有安装 L;在所述立柱主体内侧相对于所述安装 孔的位置处设有内衬板，在所述内衬板上安装有与所述安装孔相对应的扳锁组 件，并且所述扳锁组件位于所述立柱主体和衬板之间；
所述厢板设有与所述扳锁组件相配合的连接耳。
在本实用新型的货车中，所述扳锁组件包括固定安装在所述内衬板上具有 导槽的安装板、滑动安装在所述导槽内的锁芯、以及与所述安装孔相对并带动 所述锁芯上下滑动的扳手；所述立柱主体的上部侧壁设有与所述锁芯向上极限 位置对应的插孔；
所述厢板的连接耳插入到所述插孔中，并且所述锁芯插入或退出所述连接耳。
在本实用新型的货车中，所述立柱结构还包括固定在所述底框外侧的插桩 盒；而所述立柱主体的下部设有插入到所述插桩盒的插桩；所述插桩盒位于所
5述立柱主体的内侧。
在本实用新型的货车中，所述立柱结构还包括固定在所述底框下侧的滑道
板，所述滑道板上开设有滑槽；
所述立柱主体下部设有轴孔;所述轴孔和滑槽上设有将所述立柱主体和滑 道板转动连接的转轴。
在本实用新型的货车中，所述立柱主体的顶部设有立柱封板；
所述立柱主体的下部位于所述插桩的顶部设有挡板；
所述滑道板的外侧设有加强其刚性的加强板。
实施本实用新型具有以下有益效果本实用新型将扳锁组件设置与立柱主 体和衬板之间，避免了扳锁组件的外露，并在厢板上设置对应的连接耳，而实 现立柱主体与厢板之间的连接，具有外形美观、不会影响厢体的内部容积的优 点。另外，可以通过滑槽和转轴的配合，实现立柱主体的翻转，而更便于货物 的装卸，具有操作方便的优点。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中 图1是本实用新型货车的一个具体实施例的局部结构示意图； 图2是本实用新型的立柱结构安装于底框上的正面结构示意图； 图3是按图2中D-D剖面线的剖视示意图； 图4是按图2中C-C剖面线的剖视示意图； 图5是按图2中B-B剖面线的剖视示意图； 图6是按图2中A-A剖面线的剖视示意图。
具体实施方式
如图1至图6所示，是本实用新型的货车及该货车上的立柱结构的一个具 体实施例，该货车包括底框10、安装在底框10上的多个立柱结构以及厢板20。 该底框链21连接在底框10上，从而厢板20可以相对底框10翻转打开，方便货物的 装卸；当然该厢板可以为侧板也可以为前后门板等。
每一立柱结构包括槽状或中空立柱主体31，本实施例中为槽状立柱主体 31。在立柱主体31的侧壁上开设有安装孔311，而在立柱主体31内侧相对于 安装孔311的位置处设有内衬板32，并在内衬板32上安装有与安装孔311相 对应的扳锁组件33，使得扳锁组件33位于立柱主体31和衬板之间，从而将 扳锁组件33隐藏在立柱主体31内，避免了其突出立柱表面，具有美观、不影 响厢内容积的优点。当然，当采用中空的框形立柱主体31时，内衬板32可以 直接为立柱主体31的后壁。
该扳锁组件33包括固定安装在内衬板32上具有导槽的安装板331、滑动 安装在导槽内的锁芯332、以及与安装孔311相对并带动锁芯332上下滑动的 扳手333。在立柱主体31的上部侧壁设有与锁芯332向上极限位置对应的插 孔312;而厢板20向外延伸设有插入到插孔312内的连接耳22;当然，立柱 主体31也可以不设置插孔312，而厢板20的连接耳22直接设置在立柱主体 31的顶部，而扳锁组件33的锁芯332能够向外伸出，插入厢板20的连接耳 22中。
当扳手333位于正常向下的垂直状态时，锁芯332处于向上的极限位置， 并插入到厢板20的连接耳22中，从而实现立柱主体31和厢板20之间的连接。 而当向上扳动扳手333时，由扳手333带动锁芯332沿着安装板331的导槽向 下运动，而退出厢板20的连接耳22，实现解锁，此时厢板20可以向下翻转。
该立柱结构还包括固定在底框10外侧的插桩盒34，而在立柱主体31的 下部设有插入插桩盒34的插桩313，并且插桩盒34位于立柱主体31的内侧， 避免了插桩盒34的外露。进一步的，在底框10下侧还设有滑道板35，在滑 道板35上开设有滑槽351。在本实施例中，滑槽351为垂直设置，可以理解 的，该滑槽351也可以倾斜设置。在立柱主体31的下部设有与滑槽351对应 轴孔，在轴孔和滑槽351上穿设有转轴36，从而将立柱主体31和滑道板35 可转动的相连接。在需要向下翻转立柱时，首先向上移动立柱主体31，此时 转轴36在滑槽351内滑动，使得插桩313脱出插桩盒34;然后，推动立柱主体31绕转轴36向下翻转180度，从而实现立柱主体31的翻转，而便于货物 的装卸。
进一步的，为了防止所装货物从立柱主体31内遗漏，在立柱主体31的顶 部设有立柱封板315，而将两扳锁组件之间的空隙堵住并联接在一起。而立柱 主体31下部的位于插桩313顶部的位置设有增加其强度的挡板316。为了加 强滑道板35的刚性，在滑道板35的外侧还设有加强板352，从而使得滑道板 35更加的结实，更有利于立柱主体31的旋转。
权利要求1、一种车用立柱结构，包括槽状或中空立柱主体，其特征在于，所述立柱主体的外壁开设有安装孔；在所述立柱主体内侧相对于所述安装孔的位置处设有内衬板，在所述内衬板上安装有与所述安装孔相对应的扳锁组件，并且所述扳锁组件位于所述立柱主体和衬板之间。
2、 根据权利要求1所述的车用立柱结构，其特征在于，所述扳锁组件包 括固定安装在所述内衬板上具有导槽的安装板、滑动安装在所述导槽内的锁 芯、与所述安装孔相对并带动所述锁芯上下滑动的扳手；所述立柱主体的上部 侧壁设有与所述锁芯向上极限位置对应的插孔。
3、 根据权利要求1或2所述的车用立柱结构，其特征在于，所述车用立 柱结构还包括插桩盒；而所述立柱主体的下部内侧设有插入到所述插桩盒的插 桩；所述插桩盒位于所述立柱主体的外壁内侧。
4、 根据权利要求3所述的车用立柱结构，其特征在于，所述车用立柱结 构还包括滑道板，所述滑道板上开设有滑槽；所述立柱主体下部设有轴孔;所述轴孔和滑槽上设有将所述立柱主体和滑 道板转动连接的转轴。
5、 根据权利要求4所述的车用立柱结构，其特征在于，所述立柱主体的 顶部设有立柱封板；所述立柱主体的下部位于所述插桩的顶部设有挡板。
6、 一种货车，包括底框、安装在所述底框上的多个立柱结构、以及位于 相邻所述立柱结构之间并翻转安装在所述底框上的厢板；每一所述立柱结构包 括槽状或中空立柱主体，其特征在于，所述立柱主体的外壁开设有安装孔；在 所述立柱主体内侧相对于所述安装孔的位置处设有内衬板，在所述内衬板上安 装有与所述安装孔相对应的扳锁组件，并且所述扳锁组件位于所述立柱主体和 衬板之间；所述厢板设有与所述扳锁组件相配合的连接耳。
7、 根据权利要求6所述的货车，其特征在于，所述扳锁组件包括固定安装在所述内衬板上具有导槽的安装板、滑动安装在所述导槽内的锁芯、以及与所述安装孔相对并带动所述锁芯上下滑动的扳手；所述立柱主体的上部侧壁设 有与所述锁芯向上极限位置对应的插孔；所述厢板的连接耳插入到所述插孔中，并且所述锁芯插入或退出所述连接耳。
8、 根据权利要求6或7所述的货车，其特征在于，所述立柱结构还包括 固定在所述底框外侧的插桩盒；而所述立柱主体的下部设有插入到所述插桩盒 的插桩；所述插桩盒位于所述立柱主体的内侧。
9、 根据权利要求8所述的货车，其特征在于，所述立柱结构还包括固定 在所述底框下侧的滑道板，所述滑道板上开设有滑槽；所述立柱主体下部设有轴孔;所述轴孔和滑槽上设有将所述立柱主体和滑 道板转动连接的转轴。
10、 根据权利要求9所述的货车，其特征在于，所述立柱主体的顶部设有 立柱封板；所述立柱主体的下部位于所述插桩的顶部设有增加插桩整体强度的挡板； 所述滑道板的外侧设有加强其刚性的加强板。
专利摘要本实用新型涉及一种货车及其立柱结构。该货车包括底框、安装在底框上的多个立柱结构、以及位于相邻立柱结构之间并翻转安装在底框上的厢板；每一立柱结构包括槽状或中空立柱主体，立柱主体的外壁开设有安装孔；在立柱主体内侧相对于安装孔的位置处设有内衬板，在内衬板上安装有与安装孔相对应的扳锁组件，并且扳锁组件位于立柱主体和衬板之间；厢板设有与扳锁组件相配合的连接耳。本实用新型将扳锁组件设置与立柱主体和衬板之间，避免了扳锁组件的外露，并在厢板上设置对应的连接耳，而实现立柱主体与厢板之间的连接，具有外形美观、不会影响厢体的内部容积的优点。另外，可以通过滑槽和转轴的配合，实现立柱主体的翻转，而更便于货物的装卸。
文档编号B62D33/02GK201258025SQ20082014649
公开日2009年6月17日 申请日期2008年8月18日 优先权日2008年8月18日
发明者鸿 彭, 徐利友, 强 李 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;上海中集宝伟工业有限公司