一种汽车立柱安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车立柱安装结构，该汽车立柱安装结构包括：门槛条钣金件、立柱护板与密封条，该立柱护板的底端设有S型连接部，该S型连接部具有上卡槽和下卡槽；所述门槛条钣金件设置在所述下卡槽内，以使立柱护板与门槛条钣金件在Y向形成支撑，避免装配后产生松动、出现间隙不均的现象；所述密封条的顶壁紧贴设置在立柱护板的相对外侧，形成密封；密封条中部的凸起设置在上卡槽内，以使密封条与立柱护板之间配合的更加紧密；立柱护板S型连接部与所述立柱护板一体注塑成型，结构简单，成本低廉；该S型连接部的外表面涂覆聚四氟乙烯涂层，以使立柱护板的表面更加光滑，易于门槛条钣金件和密封条进行卡接配合。
【专利说明】
一种汽车立柱安装结构
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种汽车立柱安装结构。
【背景技术】
[0002] 汽车车体的侧面结构一般具有三大立柱，对于轿车而言，这三大立柱除了起支撑作用外，也兼具门框的作用，前挡风玻璃左右两侧的立柱叫做前柱或A柱;前、后门中间的立柱叫做中柱，也称为B柱;而后挡风玻璃左右两侧的立柱被称为后柱或C柱。
[0003] 现有的汽车A立柱/C立柱均是钣金件，因此在A立柱/C立柱上安装塑料装饰件进行装饰，即汽车A立柱/C立柱护板。由于A立柱/C立柱护板是和汽车钣金、门洞密封条、前后门槛条有着一定的匹配关系的，且A立柱护板、C立柱护板在和门槛条钣金件匹配关系中，需要保证间隙、段差在一定范围内，因此装配时如图1所示，门槛条钣金件1与A立柱护板/C立柱护板2垂直设置且两者之间留有间隙，密封条3的顶壁31紧贴设置在A立柱护板/C 立柱护板2的相对外侧，密封条3的底壁33紧贴设置在门槛条钣金件1的底端，以使密封条中部的凸起32卡接在槛条钣金件1与A立柱护板/C立柱护板2之间的间隙内；上述连接方式虽然可以确保立柱护板与门槛条钣金件的间隙、段差在一定范围内，但是上述连接方式，由于 A立柱护板/C立柱护板2与门槛条钣金件1之间并没有直接的连接关系，因此无法满足A立柱护板/C立柱护板2与门槛条钣金件1在Y向的固定要求，装配时容易变形，容易产生松动、出现间隙不均的现象，不仅影响汽车内饰的外观、降低了汽车内饰的档次，而且在行车过程中还会产生异响。
【实用新型内容】
[0004] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、装配简便、装配后不易变形的汽车立柱安装结构。
[0005] 为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车立柱安装结构，包括:门槛条钣金件、立柱护板与密封条，该立柱护板的底端设有S型连接部，该S型连接部具有上卡槽和下卡槽;所述门槛条钣金件设置在所述下卡槽内，以使立柱护板与门槛条钣金件在Y向形成支撑，避免装配后产生松动、出现间隙不均的现象;所述密封条的顶壁紧贴设置在立柱护板的相对外侧，形成密封。
[0006] 进一步，所述密封条中部的凸起设置在上卡槽内，以使密封条与立柱护板之间配合的更加紧密。
[0007] 进一步，所述密封条的底壁紧贴设置在下卡槽底壁的外侧，形成密封。
[0008] 进一步，所述密封条的底壁上设有多个锯齿，以增加所述密封条底壁与下卡槽之间的摩擦。
[0009] 进一步，所述立柱护板S型连接部与所述立柱护板一体注塑成型，该S型连接部的外表面涂覆聚四氟乙烯涂层，以使立柱护板的表面更加光滑，易于门槛条钣金件和密封条进行卡接配合。
[0010] 实用新型的技术效果:(1)本实用新型的汽车立柱安装结构，相对于现有技术，立柱护板的底端设有S型连接部，门槛条钣金件设置在S型连接部的下卡槽内，以使立柱护板与门槛条钣金件在Y向形成支撑，避免装配后产生松动、出现间隙不均的现象；(2)密封条中部的凸起设置在上卡槽内，以使密封条与立柱护板之间配合的更加紧密；(3)立柱护板S型连接部与所述立柱护板一体注塑成型，结构简单，成本低廉;该S型连接部的外表面涂覆聚四氟乙烯涂层，以使立柱护板的表面更加光滑，易于门槛条钣金件和密封条进行卡接配合。
【附图说明】
[0011] 下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明:
[0012] 图1是现有技术中门槛条钣金件、立柱护板与密封条的连接结构的剖面示意图；
[0013] 图2是本实用新型的门槛条钣金件、立柱护板与密封条的连接结构的剖面示意图。
[0014] 图中:门槛条钣金件1，立柱护板2，S型连接部21，上卡槽22,下卡槽23,密封条3， 顶壁31，凸起32,底壁33。
【具体实施方式】
[〇〇15]实施例1如图2所示，本实施例的汽车立柱安装结构包括门槛条钣金件1、立柱护板2与密封条3,该立柱护板2的底端设有一体注塑成型的S型连接部21，该S型连接部21具有上卡槽22和下卡槽23;门槛条钣金件1设置在下卡槽23内，以使立柱护板2与门槛条钣金件1 在Y向形成支撑，避免装配后产生松动、出现间隙不均的现象;密封条3的顶壁31紧贴设置在立柱护板2的相对外侧，密封条3中部的凸起32设置在上卡槽22内，以使密封条3与立柱护板 2之间配合的更加紧密;密封条3的底壁33紧贴设置在下卡槽23底壁的外侧，形成密封;密封条3的底壁上设有多个锯齿，以增加密封条3底壁与下卡槽23之间的摩擦;立柱护板S型连接部21的外表面涂覆聚四氟乙烯涂层，以使立柱护板2的表面更加光滑，易于门槛条钣金件1 和密封条3进行卡接配合。
[0016]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【主权项】
1.一种汽车立柱安装结构，其特征在于，包括:门槛条钣金件(1)、立柱护板(2)与密封 条(3)，该立柱护板(2)的底端设有S型连接部(21)，该S型连接部(21)具有上卡槽(22)和下 卡槽(23);所述门槛条钣金件(1)设置在所述下卡槽(23)内；所述密封条(3)的顶壁(31)紧 贴设置在立柱护板(2)的相对外侧。2.根据权利要求1所述的汽车立柱安装结构，其特征在于，所述密封条(3)中部的凸起 (32)设置在上卡槽(22)内，所述密封条(3)的底壁(33)紧贴设置在下卡槽(23)底壁的外侧。3.根据权利要求2所述的汽车立柱安装结构，其特征在于，所述密封条(3)的底壁上设 有多个锯齿。4.根据权利要求3所述的汽车立柱安装结构，其特征在于，所述立柱护板S型连接部 (21)与所述立柱护板(2)—体注塑成型，该S型连接部(21)的外表面涂覆聚四氟乙烯涂层。
【文档编号】B60J10/84GK205661301SQ201620545789
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月7日
【发明人】顾程成
【申请人】江苏林泉汽车装饰件有限公司