专利名称：一种汽车立柱后内盖板结构的制作方法
技术领域：
一种汽车立柱后内盖板结构技术领域:本实用新型涉及汽车零部件加工技术，尤其涉及一种汽车立柱后内盖板结构。
背景技术：
:汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。对于汽车的大部分零部件都为异形件，后立柱内盖板的结构也是如此，由于原先的结构设计存在一定的缺陷，在组装后，安装边的拐角处与其他的组装件之间重叠，导致贴合性较差，组装强度达不到实际需求，严重影响组装的质量，使用寿命短。实用新型内容:为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车立柱后内盖板结构，结构设计合理，便于组装，组装后强度高，贴合性好。本实用新型的技术方案如下:汽车立柱后内盖板结构，其特征在于:包括角形板，角形板内侧设有向下折弯的沿边，折弯处呈弧形过渡，所述的角形板的左侧设有向下折弯成的安装边，安装边上下端开有向内的台阶，台阶上侧的安装边上设有安装孔，安装孔外侧的安装边上沿一条直线设有若干个填焊孔。所述的汽车立柱后内盖板结构，其特征在于:所述的角形板的上端面上右侧设有一排逐渐减小的腰形孔。所述的汽车立柱后内盖板结构，其特征在于:所述的台阶的深度为flOmm。本实用新型的优点是:本实用新型结构设计合理，通过在安装边上设有台阶和安装孔外侧设有若干个填焊孔，组装后在填焊孔上进行焊接，提高了组装的强度，贴合性优良，延长了内盖板的使用寿命。
:图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
:参见图1:汽车立柱后内盖板结构，包括角形板1，角形板I内侧设有向下折弯的沿边2，折弯处呈弧形过渡，角形板I的左侧设有向下折弯成的安装边3，安装边3上下端开有向内的台阶4，台阶的深度为flOmm，不会出现与组装件之间重叠，组装后贴合性好；台阶4上侧的安装边上设有安装孔5，安装孔5外侧的安装边3上沿一条直线设有若干个填焊孔6，组装后在填焊孔上进行焊接，提高了组装的强度，贴合性优良。[0019]角形板I的上端面上右侧设有一排逐渐减小的腰形孔7，一方面降低了内盖板的
质量，另一方便方便组装。
权利要求1.一种汽车立柱后内盖板结构，其特征在于:包括角形板，角形板内侧设有向下折弯的沿边，折弯处呈弧形过渡，所述的角形板的左侧设有向下折弯成的安装边，安装边上下端开有向内的台阶，台阶上侧的安装边上设有安装孔，安装孔外侧的安装边上沿一条直线设有若干个填焊孔。
2.根据权利要求1所述的汽车立柱后内盖板结构，其特征在于:所述的角形板的上端面上右侧设有一排逐渐减小的腰形孔。
3.根据权利要求1所述的汽车立柱后内盖板结构，其特征在于:所述的台阶的深度为8 IOmm0
专利摘要本实用新型公开了一种汽车立柱后内盖板结构，包括角形板，角形板内侧设有向下折弯的沿边，折弯处呈弧形过渡，角形板的左侧设有向下折弯成的安装边，安装边上下端开有向内的台阶，台阶上侧的安装边上设有安装孔，安装孔外侧的安装边上沿一条直线设有若干个填焊孔。本实用新型结构设计合理，通过在安装边上设有台阶和安装孔外侧设有若干个填焊孔，组装后在填焊孔上进行焊接，提高了组装的强度，贴合性优良，延长了内盖板的使用寿命。
文档编号B62D25/04GK203047377SQ201220698550
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月17日 优先权日2012年12月17日
发明者祁世意, 张宗军, 师安民, 杨永海 申请人:合肥江河汽车零部件有限公司