专利名称：一种带遮雨机构的公交车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具领域，具体涉及一种公交车，尤其是带 遮雨机构的公交车。
背景技术：
公交车是城市最主要的公共交通工具之一，快捷便利。但在雨天 时，乘客上下车时会遇到一些困难。乘客们必须在上车之前将雨伞收 起，或者脱掉雨衣，以免影响其他人，否则容易发生矛盾。而下车时， 也不可能在下车前将伞撑开；遇到客流量较大的情况，下车后也无法 立即撑伞。这样，公交车的乘客在雨天上下车时容易被淋湿衣物和头 发，不仅不方便，还很可能影响健康。
虽然现在很多公交站都有遮雨棚，但与公交车之间还有一段距 离，在降雨较大的情况下，乘客上下车还是会被淋湿。
为克服上述缺陷，可对现有公交车做出改进，以解决乘客在雨天 上下公交车时的遮雨问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种带遮雨机构的公交车，能方便乘客在雨 天上下公交车。
其技术方案为 一种带遮雨机构的公交车，包括车厢1和车门 2;在车厢顶部设有可滑动的挡板3，挡板的位置在车门上方，挡板 后部与伸縮套杆4连接；伸縮套杆后端固定在车厢顶部，并且伸縮套 杆连接动力设备。
动力设备与控制车门开关的气缸连动。
伸縮套杆的数量可以是一个或多个。
这种公交车，在雨天进站后时，启动动力设备使伸縮套杆向前伸 展，将挡板向外推出，使之遮挡住车门的上方。车门关闭后再启动动 力设备将伸縮套杆复原，则挡板回到原来位置。
这样，乘客在雨天上下车的时候可以有更多的遮雨空间，有较为 充分的时间和空间打开或收起雨具，方便出行。
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型的使用状态示意图 1一车厢，2—车门，3—挡板，4—伸縮套杆
具体实施方式
如图1所示， 一种带遮雨机构的公交车，其结构包括车厢1和车
门2，在车厢顶部设有可滑动的挡板3，挡板的位置在车门上方，挡
板与两个伸縮套杆4连接；伸縮套杆后端固定在车厢顶部，并且伸縮
套杆连接动力设备。车门由气缸控制开启，动力设备与控制车门开关 的气缸连动。
如图2所示，在雨天，公交车到达车站时，控制车门的气缸启动， 车门打开，同时动力设备启动，启动动力设备使伸縮套杆向前伸展， 将挡板向外推出，使之遮挡住车门的上方。
车门关闭后，动力设备启动，将伸縮套杆收縮复原，则挡板回到 原来位置。
权利要求1、一种带遮雨机构的公交车，包括车厢(1)和车门(2)；其特征在于，在车厢(1)顶部设有可滑动的挡板(3)，挡板(3)的位置在车门(2)上方，挡板(3)与伸缩套杆(4)连接；伸缩套杆(4)后端固定在车厢(1)顶部，并且伸缩套杆(4)连接动力设备。
2、 权利要求1所述一种带遮雨机构的公交车，其特征在于，所述 车门(2)由气缸控制开启，且所述动力设备与气缸连动。
3、 权利要求1所述一种带遮雨机构的公交车，其特征在于，所述 伸縮套杆(4)的数量为一个或多个。
专利摘要本实用新型涉及交通工具领域，公开了一种带遮雨机构的公交车。其结构包括车厢(1)和车门(2)；在车厢顶部设有可滑动的挡板(3)，挡板的位置在车门上方，挡板与伸缩套杆(4)连接；伸缩套杆后端固定在车厢顶部，并且伸缩套杆连接动力设备。在雨天进站时，启动动力设备使伸缩套杆向前伸展，将挡板向外推出，使之遮挡住车门的上方。车门关闭后再启动动力设备将伸缩套杆复原，则挡板回到原来位置。这样，乘客在上下车的时候可以有更多的遮雨空间，有较为充分的时间和空间打开或收起雨具，方便出行。
文档编号B62D47/00GK201300908SQ20082015602
公开日2009年9月2日 申请日期2008年11月27日 优先权日2008年11月27日
发明者云 倪, 叶璐怡, 吴越朕, 蕾 沈 申请人:华东师范大学第一附属中学