专利名称：一种三角架与前转向梁为一体的拖车的制作方法
技术领域：
本发明涉及机动车辆技术领域，尤其涉及一种三角架与前转向梁为」体的 拖车。
技术背景目前，拖车的前转向梁与拖拉机或其它机动车是通过三角架进行连接的， 其中前转向梁与三角架是活动连接的，三角架不承载拖车的重量，即机动车不 承载压力，这种状况下，拖拉机或其它机动车在运载货物时，拖拉机的驱动轮 很容易打滑，在阴天下雨时，在土路或上坡山路等泥泞路段上行驶运载时，拖 拉机或其它机动车由于后驱动轮的附着力较小，打滑现象更加严重，轮胎磨损 严重，浪费能源，有不少车辆因此完不成运载任务，而且制约拖车的运载量。 发明内容本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种可以加强拖拉机或其 它机动车后驱动轮附着力、节约能源、加大运载量的三角架与前转向梁为一体 的拖车。为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案 一种三角架与前转向梁 为一体的拖车，包括车厢和前转向梁，车厢下部设有车轮，车厢前部下端通过 马鞍座与前转向梁连接，前转向梁前端设有三角架，所述前转向梁与三角架为一体结构。所述三角架向下弯折与前转向梁呈一定角度。所述三角架包括一根纵梁和关于纵梁对称设置的两根斜梁，其前端设有连 接环，纵梁下端在前后方向上设有支撑装置，支撑装置包括前支腿座和后支腿 座，前支腿座与后支腿座之间设有支腿，支腿与前支腿座和后支腿座分别铰接 和可拆卸连接。所述三角架包括一根纵梁和关于纵梁对称设置的两根斜梁，其前端设有连 接环，纵梁下端在前后方向上设有支撑装置，支撑装置包括前支腿座和后支腿 座，前支腿座上铰接有支腿，支腿与三角架之间设有千斤顶。所述三角架包括一根纵梁和关于纵梁对称设置的两根斜梁，其前端设有连 接环，纵梁下端在前后方向上设有支撑装置，支撑装置包括前支腿座和后支腿 座，前支腿座上铰接有支腿，支腿与三角架之间设有支撑杆。所述连接环设置在三角架的纵梁前端，连接环与斜梁前端之间的纵辨具有 一定长度。所述连接环设置在三角架的纵梁前端，连接环与斜梁前端之间的纵梁具有一定长度。所述连接环设置在三角架的纵梁前端，连接环与斜梁前端之间的纵梁具有 一定长度。 —'采用上述结构，前转向梁与三角架为一体结构，使拖车的前部重量通过前 转向梁及三角架分给拖拉机或其它机动车后驱动轮，增加了拖拉机驱动轮的附着力，运载过程中尤其在下雨泥泞的道路上不易打滑，更容易顺利通过；三角 架向下弯折与前转向梁呈一定角度使得三角架更容易与拖拉机或其它机动车后部连接；连接环与拖拉机或其它机动车后部连接，在行驶过程中，支腿下端与 后支腿座连接，停车后拖车与拖拉机或其它机动车脱离，采用千斤顶将三角架 顶起，同时在支腿与三角架之间设置支撑杆，取下千斤顶支撑杆起到支撑拖车 水平停放的作用；连接环与斜梁前端之间的纵梁具有一定长度，这样在拖拉机 或其它机动车转弯时，后驱动轮不至于碰到三角架的斜梁而影响到安全行驶； 本发明设计合理、结构简单、安全可靠、在使用过程中可以提高拖车的拖拉机 驱动轮的附着力和运载能力10 80%，达到节油、轮胎磨损小的良好效果，市 场前景好，便于推广应用。
图1是本发明实施例一的结构示意图； 图2是本发明实施例二的结构示意图；图3是本发明当中三角架及前转向梁实施例一的结构示意图； 图4是本发明行驶过程中三角架及支撑装置的连接示意图； 图5是本发明停止时使用千斤顶顶起三角架的示意图；图6是本发明停放过程中三角架及支撑装置的连接示意图； 图7是本发明当中三角架及前转向梁实施例二的结构示意图。
具体实施例方式
本发明实施例一如图1所示，本发明的一种三角架与前转向梁为一体的 拖车，包括车厢1和前转向梁5，车厢1下部设有车轮3，车厢1前部下端通过 马鞍座4与前转向梁5连接，前转向梁5前端设有三角架6，前转向梁5与三角 架6为一体结构。
本发明实施例二如图2所示，与图1不同的在于，三角架6向下弯折与 前转向梁5呈一定角度。这样就便于与拖拉机或其它机动车后部连接。
本发明当中三角架及前转向梁实施例一如图3所示，三角架6包括一根 纵梁7和关于纵梁7对称设置的两根斜梁8，其前端设有连接环9，纵梁7下端 在前后方向上设有支撑装置，支撑装置包括前支腿座10和后支腿座11，前支腿 座10与后支腿座11之间设有支腿12，支腿12与前支腿座10和后支腿座11分 别铰接和可拆卸连接。
如图4所示，在本发明行驶过程中，支腿12与后支腿座11固定连接。
如图5和图6所示，在本发明停止时，有时候拖拉机或其它机动车还有其 它工作，就需要将其分离，需要使用千斤顶13顶起三角架6，将车厢1水平设 置，将支腿12与后支腿座11拆开，千斤顶13设置在支腿12上，将三角架6 顶起后，在支腿12与三角架6之间设置支撑杆14，然后撤去千斤顶13/支撑 杆14和支腿12对三角架6起到支撑固定作用。
本发明当中三角架及前转向梁实施例二如图7所示，与图3所示的实施 例一不同之处在于连接环9与斜梁8前端之间的纵梁7具有一定长度。这样在 拖拉机或其它机动车转弯时，后驱动轮不至于碰到三角架6的斜梁8而影响到 安全行驶。
权利要求
1、一种三角架与前转向梁为一体的拖车，包括车厢和前转向梁，车厢下部设有车轮，车厢前部下端通过马鞍座与前转向梁连接，前转向梁前端设有三角架，其特征在于所述前转向梁与三角架为一体结构。
2、 根据权利要求l所述的一种三角架与前转向梁为一体的拖车，其特征在 丁-.-所述三角架向下弯折与前转向梁呈一定角度。 .，
3、 根据权利要求1或2所述的一种三角架与前转向梁为一体的拖车，其特征在于所述三角架包括一根纵梁和关于纵梁对称设置的两根斜梁，其前端设 有连接环，纵梁下端在前后方向上设有支撑装置，支撑装置包括前支腿座和后 支腿座，前支腿座与后支腿座之间设有支腿，支腿与前支腿座和后支腿座分别 铰接和可拆卸连接。
4、 根据权利要求1或2所述的一种三角架与前转向梁为一体的拖车，其特征在于所述三角架包括一根纵梁和关于纵梁对称设置的两根斜梁，其前端设 有连接环，纵梁下端在前后方向上设有支撑装置，支撑装置包括前支腿座和后 支腿座，前支腿座上铰接有支腿，支腿与三角架之间设有千斤顶。
5、 根据权利要求1或2所述的一种三角架与前转向梁为一体的拖车，其特征在于所述三角架包括一根纵梁和关于纵梁对称设置的两根斜梁，其前端设 有连接环，纵梁下端在前后方向上设有支撑装置，支撑装置包括前支腿座和后 支腿座，前支腿座上铰接有支腿，支腿与三角架之间设有支撑杆。
6、 根据权利要求3所述的一种三角架与前转向梁为一体的拖车，其特征在 于所述连接环设置在三角架的纵梁前端，连接环与斜梁前端之间的纵梁具有 一定长度。
7、 根据权利要求4所述的一种三角架与前转向梁为一体的拖车，其特征在于所述连接环设置在三角架的纵梁前端，连接环与斜梁前端之间的纵梁具有一定长度。
8、 根据权利要求5所述的一种三角架与前转向梁为一体的拖车，其特征在 于所述连接环设置在三角架的纵梁前端，连接环与斜梁前端之间的纵梁具有 一定长度。
全文摘要
本发明公开了一种三角架与前转向梁为一体的拖车，包括车厢和前转向梁，车厢下部设有车轮，车厢前部下端通过马鞍座与前转向梁连接，前转向梁前端设有三角架，所述前转向梁与三角架为一体结构。本发明设计合理、结构简单、安全可靠、在使用过程中可以提高拖车的拖拉机驱动轮的附着力和运载能力10～80％，达到节油、轮胎磨损小的良好效果，市场前景好，便于推广应用。
文档编号B62D21/20GK101574984SQ20091006518
公开日2009年11月11日 申请日期2009年6月12日 优先权日2009年6月12日
发明者王庆生 申请人:王庆生