专利名称：用于多系列车型不同轴距的后桥总成装配的快速移动自定位平台的制作方法
技术领域：
本发明属于车辆装配生产线装置，具体设计一种适用于多种后桥装配定位的快
速移动自定位平台。
背景技术：
目前轿车生产企业在进行轿车总装时， 一般是同种型号的系列车型共用一个总 装平台，特别是共用一个自定位平台；而不同型号不同轴距的车型是不能共用一个总装 平台的，特别是不能共用一个定位平台。这样对于不同型号的车型在总装生产装配时， 就必须使用多个定位平台。这样造成工厂生产流水线多，设备投入大，定位系统复杂； 存在投入成本高，占地面积大等问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能适用于多系列不同轴距车型的后桥总成装配的快 速移动自定位平台，以解决上述问题。 本发明的技术方案为用于多系列不同轴距车型的后桥总成装配的快速移动自 定位平台，它包括固定底板，固定底板上设活动底板，固定底板与活动底板之间设有分 体式导轨，固定底板上分布设有用于支撑活动底板的平面支撑装置，固定底板上设有定 位孔，活动底板设弹性定位装置。 所述固定底板与活动底板之间的分体式导轨包括固定底板平行相对设置的"7" 型导轨，活动底板上与固定底板的"7"型导轨相对应的倒"7"型导轨，活动底板上的 倒"7"型导轨与固定底板的"7"型导轨相配合横向限位。 所述弹性定位装置包括设在活动底板上的导向座，导向座设有导向孔，定位销 穿过导向座及活动底板，导向孔内的定位销上设弹簧，定位销端部与偏心轮铰接连接， 偏心轮连接手柄。 本发明的分体式导轨结构新颖；导轨本身不承受载荷；而是通过平面支撑装置 承受载荷；这样固定底板与活动底板之间移动摩擦阻力小，运动灵活；活动底板承载力 大，受力均匀；导向精度及使用寿命高，运行可靠；具有安装精度自补偿功能，尤其适 宜于刚性差的装备安装系统；制造成本低，安装、使用维护方便。弹性定位装置采用 偏心轮式半自动定位装置，结构设计合理、紧凑，使用方便、定位准确、可靠，制造工 艺性好、成本低，便于安装与维护。该平台适用于多系列产品不同轴距的共线柔性化装 配。操作方便，换位迅速，定位准确。运行可靠，使用寿命高。结构简单，制造成本 低，易于安装。适宜于多位转换及定位功能之要求。
图1快速移动自定位平台示意图。
图2快速移动自定位平台仰视示意图。 图3快速移动自定位平台分体导轨示意图1。 图4快速移动自定位平台分体导轨示意图2 图5弹性定位装置主视示意。 图6弹性定位装置左视示意图。
具体实施例方式
本实施例用于对发明权利要求书的解释，本发明的保护范围不限于下述描述的 结构。本领域的技术人员本发明技术方案内所作的不同于下述结构改变均属于本发明的 保护范围。 如图1、 2所示，快速移动自定位平台由上下两层连接构成。固定底板100又分 体的两块构成，它固定在装配线上的合装小车上(图中未示)。两个固定底板ioo上平行 设置有分体式导轨101，沿分体式导轨101，固定底板100上分布设有用于支撑活动底板 的平面支撑装置110。整体的活动地板200下相对于分体式导轨101平行设有分体式导轨 201 。活动地板200上还设有弹性定位装置300和轴距标识尺400，以及地板移动操作手 柄500。 分体式导轨101、 201的结构如图3、 4所示，两个固定底板100的上分体式导轨 101包括分别平行设置下左导轨102和下右导轨103，下左导轨102和下右导轨103是相 对设置的"7"型导轨。活动底板下部相对于固定底板上的分体式导轨设的分体式导轨 201包括分别平行设置上左导轨202和上右导轨203，上左导轨202和上右导轨203是相 对设置的倒"7"型导轨。"7"型下左导轨102与倒"7"型上左导轨202相互扣接， "7"型下右导轨103与倒"7"型上右导轨203相互扣接，这样上下两组导轨对固定底 板和活动地板在横向进行限位。而活动底板上的倒"7"型导轨与固定底板的"7"型 导轨相配合，两者竖向有间隙104，这样两组导轨之间不承受载荷。 固定底板100与活动底板200之间通过固定底板100上分布设有用于支撑活动底 板的平面支撑装置110承受载荷。平面支撑装置110的结构如图3所示，它包括包括支 撑座lll，支撑座111上设有滚珠112(驻点万向滚动球轴承)。本实施例中平面支撑装置 110是沿导轨间隔设置的。该结构实现固定底板100与活动底板200之间的相对运动摩擦 是滚动摩擦而不是滑动摩擦，大大降低固定底板100与活动底板200之间的移动阻力。
活动底板设弹性定位装置300，如图5、 6所示，它包括设在活动底板上的导向 座301，导向座301设有导向孔302，定位销303穿过导向座301及活动底板200，导向孔 302内的定位销上设弹簧304，定位销303端部与偏心轮305铰接连接，偏心轮连接手柄 306。固定底板100上的轴距定位孔108依据车型轴距设在固定底板的"7"型导轨上。 在生产过程中，当需要进行车型转换时，只要通过手柄306转动偏心轮305，抬起定位销 303脱离轴距定位孔108后，推动活动底板，到达需要的轴距指示位置后，松开手柄，在 弹簧的作用力下，定位销自动进入定位孔中。
权利要求
一种用于多系列车型不同轴距的后桥总成装配的快速移动自定位平台，它包括固定底板，固定底板上设活动底板，其特征在于固定底板与活动底板之间设有分体式导轨，固定底板上分布设有用于支撑活动底板的平面支撑装置，固定底板上设有轴距定位孔，活动底板设弹性定位装置。
2. 如权利要求1所述用于多系列车型不同轴距的后桥总成装配的快速移动自定位 平台，其特征在于固定底板与活动底板之间的分体式导轨包括固定底板平行相对设置的"7"型导轨，活动底板上与固定底板的"7"型导轨相对应的倒"7"型导轨，活动底 板上的倒"7"型导轨与固定底板的"7"型导轨相配合横向限位。
3. 如权利要求2所述用于多系列车型不同轴距的后桥总成装配的快速移动自定位平 台，其特征在于活动底板上的倒"7"型导轨与固定底板的"7"型导轨相配合，两者竖 向有间隙。
4. 如权利要求l所述用于多系列车型不同轴距的后桥总成装配的快速移动自定位平 台，其特征在于平面支撑装置包括支撑座，支撑座上设有滚珠。
5. 如权利要求1 4所述任一用于多系列不同轴距车型的后桥总成装配的成快速移动 自定位平台，其特征在于所述平面支撑装置沿导轨间隔设置。
6. 如权利要求1或2所述用于多系列车型不同轴距的后桥总成装配的快速移动自定位 平台，其特征在于固定底板上的轴距定位孔设在固定底板的"7"型导轨上。
7. 如权利要求1所述用于多系列车型不同轴距的后桥总成装配的快速移动自定位 平台，其特征在于弹性定位装置包括设在活动底板上的导向座，导向座设有导向孔，定 位销穿过导向座及活动底板，导向孔内的定位销上设弹簧，定位销端部与偏心轮铰接连 接，偏心轮连接手柄。
8. 如权利要求1所述用于多系列车型不同轴距的后桥总成装配的快速移动自定位平 台，其特征在于活动底板上设有轴距标识尺。
全文摘要
本发明公开了一种用于多系列车型不同轴距的后桥总成装配的快速移动自定位平台，它包括固定底板，固定底板上设活动底板，固定底板与活动底板之间设有分体式导轨，固定底板上分布设有用于支撑活动底板的平面支撑装置，固定底板上设有定位孔，活动底板设弹性定位装置。本发明的分体式导轨本身不承受载荷；而是通过平面支撑装置承受载荷；这样固定底板与活动底板之间移动摩擦阻力小，运动灵活；活动底板承载力大，受力均匀；导向精度及使用寿命高，运行可靠；具有安装精度自补偿功能，尤其适宜于刚性差的装备安装系统。该平台适用于多系列产品不同轴距的共线柔性化装配。
文档编号B62D65/00GK101691129SQ20091006376
公开日2010年4月7日 申请日期2009年8月28日 优先权日2009年8月28日
发明者梅世保 申请人:神龙汽车有限公司