专利名称：安全快拆立管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立管结构，尤其涉及一种可同时调整车把手及龙头角度的安
全快拆立管。
背景技术：
现有快拆立管如图1所示，其包含有一立管10、一龙头30、及两快拆结构。其中， 该立管10两端各具有一套孔11 、 12分别用以夹持车把手20以及枢轴19，该枢轴91设于龙 头30顶端。该立管10并界定有两长缺沟13、14。其中长缺沟13—端连通于其中一套孔 11 ;另一端则贯穿于立管10的上壁面，并设有一拉杆15穿设于该长缺沟13两侧本体之间， 该拉杆15的一端直接锁入立管10，另端则相对伸出立管10并与一凸轮扳手17相枢接；另 一长缺沟14的一端则连通于另一套孔12 ;另一端则贯穿于立管10的下壁面，并设有一拉 杆16穿设于该长缺沟14两侧本体之间，该拉杆16的一端直接锁入立管IO，另端则相对伸 出立管10并与一凸轮扳手18相枢接。 当使用者想要调整车把手20角度或位置时，将凸轮扳手17朝向开启方向扳开 (即往上扳动呈直立状)，此时套孔11即呈松开状，使车把手20得以旋动；同理，要调整立 管10角度时，只要将凸轮扳手18朝向开启方向扳开(即往下扳动呈直立状)，此时套孔12 即呈松开状，使立管IO得以旋动；通过该现有快拆立管结构可随使用者需求，不但可快速 调整立管角度，同时也能调整车手角度。 然而，该现有立管结构需要两个快拆结构才可以调整车把手以及立管角度，不仅 结构较为复杂且使用者需要做两次调整动作，才得以完成。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可同时调整车把手及龙头角度、且结构简单及操 作简易方便的安全快拆立管。 为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下 —种安全快拆立管，其主要包括有一立管，其本体两端分别设有第一、第二套孔，
在该第一套孔周围设有一第一开槽，于该第一开槽偏向该立管端缘一侧的本体上设有一对 第一凸耳，该第二套孔周围亦设有一第二开槽，于该第二开槽偏向该立管端缘一侧的本体
上设有一对第二凸耳；一拉杆，连接于该立管的第一凸耳与第二凸耳之间，其连接于该第一
凸耳的一端透过一偏心轴与该第一凸耳相枢接，其连接于该第二凸耳的一端透过一轴梢与
该第二凸耳相枢接，该拉杆连接于该第二凸耳的一端设有一长槽孔供该轴梢通过，并在其
端部螺设有一调节螺丝，该调节螺丝可穿入该长槽孔并与该轴梢相抵触；一扳手，透过该偏
心轴与该立管的第一凸耳相枢接，且该偏心轴可随该扳手转动进而牵引该拉杆动作。 其中，该立管在其第一套孔设置一具有凹凸齿纹的衬垫。 其中，该第一套孔中装设有车把手，而该第二套孔则连接有束杆。 其中，该束杆通过一枢轴与第二套孔连接。
3[0011 ] 其中，该枢轴外周围设有复数凹凸齿纹。 其中，该立管在其第二套孔设置至少一具有凹凸齿纹的衬垫。 其中，该立管进一步设有至少一安全开关，该安全开关设于立管与扳手间，用以控 制该扳手的开启或关闭。 其中，该安全开关设有至少一弹性勾板以及一凹口，该弹性勾板设于该立管的本 体上，该凹口则设于扳手的本体上。 其中，该安全开关设有至少一安全扣以及弹性件，该安全扣固于扳手的本体上，该 安全扣并设有一控制部以及卡扣部，该控制部外露于扳手，该卡扣部通过控制部的连动而 伸入或离开该拉杆下方。 本实用新型的有益效果是通过扳手以及拉杆的作用可同时调整车把手以及龙头 的角度，更可利用调节螺丝锁入该长槽孔的程度控制该扳手的松紧度，相对可使整体结构 更为稳固可靠。
图1是现有快拆立管结构的侧面剖视图。 图2是本新型安全快拆立管中的立管、拉杆与扳手的结构分解图。 图3是本新型安全快拆立管中的立管、束杆与枢轴的结构分解图。 图4是本新型安全快拆立管结构剖视图。 图5是本新型安全快拆立管中拉杆的长槽孔局部放大示意图。 图6是本新型安全快拆立管中安全开关的结构剖视图。 图7是本新型安全快拆立管中安全开关另一实施例结构剖视图。 图8是图7实施例中扳手呈关闭状态时的结构示意图。 图9是图7实施例中扳手呈开启状态时的结构示意图。
以下结合附图对本实用新型做进一步描述
具体实施方式本创作的安全快拆立管，如图2至图4所示，本安全快拆立管主要包括有一立管 40、一拉杆50，以及一扳手60 ;其中该立管40在其本体两端分别设有第一、第二套孔411、 412，该第一套孔411供自行车的车把手20穿设，而该第二套孔412则供自行车的束杆30 连接，以及在第一套孔411周围设有一道第一开槽421，于第一开槽421偏向立管40端缘一 侧的本体上设有一对第一凸耳431，而该第二套孔412周围亦设有一第二开槽422，于该第 二开槽422偏向该立管40端缘一侧的本体上设有一对第二凸耳432，该束杆30通过一枢 轴73与第二套孔412连接，该枢轴73套设于该第二套孔412中，而该束杆30 —端则锁固 于该枢轴73上；该立管40的本体上并凸设有一弹性勾板44。 该拉杆50连接于该立管40的第一凸耳431与第二凸耳432之间，其连接于该第 一凸耳431的一端透过一偏心轴71与该第一凸耳431相枢接，其连接于该第二凸耳432的 一端透过一轴梢72与该第二凸耳432相枢接，该拉杆50连接于该第二凸耳432的一端设 有一长槽孔51供该轴梢72通过，并在其端部螺设有一调节螺丝52，该调节螺丝52可穿入 该长槽孔51并与该轴梢72相抵触。[0029] 该扳手60透过该偏心轴71与该立管40的第一凸耳431相枢接，且该偏心轴71 可随该扳手60转动进而牵引该拉杆50动作；其中，当使用者将该扳手60朝向关闭方向扳 紧时，可同时牵引该拉杆50动作，令该第一套孔411的第一开槽421两侧本体相互紧靠，使 该第一套孔411紧縮而将车把手20固定于该立管40上，并同时将第二套孔412的第二开 槽422两侧本体相互紧靠紧縮，而将第二套孔412紧縮以将枢轴73挟持固定，从而固定该 立管40与束杆30的相对角度，参阅图5所示，而可经由控制该调节螺丝52锁入该长槽孔 51的程度控制该扳手50的松紧度，并同时控制该第一、第二开槽421、422的大小，使第一套 孔411得以夹紧车把手20，以及使该第二套孔412夹紧枢轴73，以提升整体安全快拆立管 的实用性。 该立管进一步设有至少一安全开关，该安全开关设于立管与扳手间，用以控制该 扳手的开启或关闭，如图4及图6的实施例所示，该安全开关设有至少一弹性勾板44以及 一凹口 61，该弹性勾板44设于该立管40的本体上，该凹口 61则设于扳手60的本体上，该 凹口 61可供该弹性勾板44扣入；在扳手60关闭状态下(亦即车把手20固定于该立管40 上的状态)，该立管40本体上的弹性勾板44并相对扣入该扳手60本体上的凹口 61中防止 该扳手60任意开启，故使整体结构相对更为稳固可靠；以及，当使用者欲调整车把手20以 及龙头的角度时，只要略为施力使该立管40本体上的弹性勾板44自该扳手60本体上的凹 口61脱离，即可轻松将该扳手60朝向开启方向扳开，方便使用者调整车把手以及龙头的角 度。 或者，该安全开关的另一实施例如图7所示，设有至少一安全扣81以及弹性件82， 该安全扣81通过一固定螺丝83固于扳手60的本体上，同时结合图8所示，该安全扣81并 设有一控制部811以及卡扣部812，该控制部811外露于扳手60，该卡扣部812通过控制部 811的连动而伸入或离开该拉杆50下方；在扳手60关闭状态下(亦即车把手20固定于该 立管40上的状态)，该安全扣的卡扣部812伸入拉杆50下方，防止该扳手60任意开启，故 使整体结构相对更为稳固可靠；而该安全扣81通过弹性件82的作用，使该卡扣部812常态 式伸入拉杆50下方，令扳手60常态呈关闭状态；而当使用者欲调整车把手以及龙头的角度 时，只要略为施力按压该控制部811，如图9所示，使该卡扣部812离开该拉杆50下方，即可 轻松将该扳手60朝向开启方向扳开，方便使用者调整车把手以及龙头的角度。 再者，如图2至图4所示，该立管40可在其第一套孔411设置一具有凹凸齿纹451 的衬垫45以增加其与该车把手20的固定效果，而该枢轴73外周围亦设有复数凹凸齿纹 731，并于该立管40在其第二套孔412设置至少一具有凹凸齿纹451的衬垫45，亦可增加其 与枢轴73的固定效果。
权利要求一种安全快拆立管，其特征在于，其主要包括有一立管，其本体两端分别设有第一、第二套孔，在该第一套孔周围设有一第一开槽，于该第一开槽偏向该立管端缘一侧的本体上设有一对第一凸耳，该第二套孔周围亦设有一第二开槽，于该第二开槽偏向该立管端缘一侧的本体上设有一对第二凸耳；一拉杆，连接于该立管的第一凸耳与第二凸耳之间，其连接于该第一凸耳的一端透过一偏心轴与该第一凸耳相枢接，其连接于该第二凸耳的一端透过一轴梢与该第二凸耳相枢接，该拉杆连接于该第二凸耳的一端设有一长槽孔供该轴梢通过，并在其端部螺设有一调节螺丝，该调节螺丝可穿入该长槽孔并与该轴梢相抵触；一扳手，透过该偏心轴与该立管的第一凸耳相枢接，且该偏心轴可随该扳手转动进而牵引该拉杆动作。
2. 如权利要求1所述的安全快拆立管，其特征在于其中，该立管在其第一套孔设置一 具有凹凸齿纹的衬垫。
3. 如权利要求1或2所述的安全快拆立管，其特征在于其中，该第一套孔中装设有车 把手，而该第二套孔则连接有束杆。
4. 如权利要求3所述的安全快拆立管，其特征在于其中，该束杆通过一枢轴与第二套 孔连接。
5. 如权利要求4所述的安全快拆立管，其特征在于其中，该枢轴外周围设有复数凹凸 齿纹。
6. 如权利要求5所述的安全快拆立管，其特征在于其中，该立管在其第二套孔设置至 少一具有凹凸齿纹的衬垫。
7. 如权利要求1或2所述的安全快拆立管，其特征在于其中，该立管进一步设有至少 一安全开关，该安全开关设于立管与扳手间，用以控制该扳手的开启或关闭。
8. 如权利要求7所述的安全快拆立管，其特征在于其中，该安全开关设有至少一弹性 勾板以及一凹口 ，该弹性勾板设于该立管的本体上，该凹口则设于扳手的本体上。
9. 如权利要求7所述的安全快拆立管，其特征在于其中，该安全开关设有至少一安全 扣以及弹性件，该安全扣固于扳手的本体上，该安全扣并设有一控制部以及卡扣部，该控制 部外露于扳手，该卡扣部通过控制部的连动而伸入或离开该拉杆下方。
专利摘要本实用新型涉及一种安全快拆立管，其本体一端设有一第一套孔供车把手穿设，另端设有第二套孔供束杆连接，以及在第一套孔周围设有一道第一开槽，于第一开槽偏向立管端缘一侧的本体上设有一对第一凸耳，并于该第二套孔周围亦设有一第二开槽，于该第二开槽偏向该立管端缘一侧的本体上设有一对第二凸耳，另有一拉杆连接于第一、第二凸耳之间；在第一凸耳处由一偏心轴构成拉杆、第一凸耳与一扳手的枢接；该拉杆连接于该第二凸耳的一端设有一长槽孔供该轴梢通过，并在其端部螺设有一调节螺丝，通过该扳手以及拉杆的作用可同时调整车把手以及龙头的角度，更可利用调节螺丝锁入该长槽孔的程度控制该扳手的松紧度，相对可使整体结构更为稳固可靠。
文档编号B62K21/16GK201506438SQ200920162929
公开日2010年6月16日 申请日期2009年8月7日 优先权日2009年8月7日
发明者廖学湖 申请人:深圳信隆实业股份有限公司