专利名称：柔性联接动力转向供油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车动力转向系统的动力转向供油装置，具体而言，本
实用新型涉及一种包括有一梅花形弹性联轴器的柔性联接动力转向供油装置，该梅花形弹 性联轴器能够减小和吸收冲击、振动产生的能量，从而使整个动力转向供油装置的工作噪 音减小，使用寿命提高。
背景技术：
动力转向系统是现代汽车的一大进步，它使汽车的转向操纵变得更加轻便和灵 敏。现代汽车马力大、速度快，为了操纵轻便和灵敏，大中型汽车和轿车转向器都加装了动 力转向装置，又称为动力转向器。 目前汽车上配置的动力转向系统分为两类液压动力转向系统和电动动力转向系 统。液压动力转向系统又分为机械式和电子式两种。 电子式液压动力转向系统主要构件储油罐、动力转向控制单元、电动泵、转向机、 动力转向传感器。 动力转向供油装置即相当于电动泵，由托架、电动机、联轴器、油泵支架、助力转向 泵等组成。 现有动力转向供油装置采用十字头联轴器。十字头联轴器对心困难，且为刚性联 结。装置在工作时，由于十字头联轴器没有缓冲、吸振、抗冲击能力，因而整个装置存在工作 噪音大、使用寿命短的缺点。
发明内容本实用新型旨在解决现有技术中存在的上述缺陷。为了实现本实用新型的目的， 本实用新型提供一种柔性联接动力转向供油装置，其包括托架；固定在所述托架上的电动 机；油泵支架，该油泵支架连接在所述的电动机上；固定在所述油泵支架上的助力转向泵； 梅花形弹性联轴器，该梅花形弹性联轴器联结在所述电动机和助力转向泵之间，起传递扭 矩的作用。 针对现有动力转向供油装置工作噪音大、使用寿命短的缺点，本实用新型把现有 的动力转向供油装置中的十字头联轴器更换成了梅花形弹性联轴器，从而降低了装置的工 作噪音，提高了其使用寿命。
参照示意性附图，通过对非限制性实施例所给出的以下说明，根据本实用新型的
柔性联接动力转向供油装置的特征和优点将更加清楚，其中 图1是用于现有技术的一种十字头联轴器的半联轴器的主视图； 图2a示出了用于本实用新型的梅花形弹性联轴器的半联轴器的主视图，图2b为
用于梅花形弹性联轴器的梅花形弹性体的主视图；[0012] 图3示出了根据本实用新型的柔性联接动力转向供油装置的实施方式的主视图；具体实施方式在下文中将结合附图对本实用新型的柔性联接动力转向供油装置进行详细说明。 图3示出了根据本实用新型的柔性联接动力转向供油装置的示意图，其中，本实 用新型的柔性联接动力转向供油装置包括托架(1);固定在所述托架(1)上的电动机(2); 油泵支架(5)，该油泵支架(5)连接在所述的电动机(2)上；固定在所述油泵支架(5)上的 转向助力泵(6);由两个半联轴器(3)和梅花形弹性体(4)构成的梅花形弹性联轴器，该梅 花形弹性联轴器联结在所述电动机(2)和转向助力泵(6)之间，起传递扭矩的作用。 现在参照图3来说明本实用新型的柔性联接动力转向供油装置的操作。 当柔性联接动力转向供油装置工作时，首先电动机(2)启动，与此同时电动机(2) 把输出的扭矩通过梅花形弹性联轴器传递到转向助力泵(6)，此时，获得动力的转向助力泵 (6)便可实现供油。 由于电动机(2)本身的振动、转向助力泵(6)的脉动和车辆在行进过程中受到的 冲击、振动，使得采用十字头联轴器的整个动力转向供油装置在工作过程中发出很大噪音。 采用梅花形弹性联轴器以后，由于梅花形弹性联轴器对心容易，且其中的梅花形弹性体(4) 有缓冲、吸振、抗冲击能力，能够减小和吸收冲击、振动产生的能量，从而使整个动力转向供 油装置的工作噪音减小，使用寿命提高。
权利要求一种柔性联接动力转向供油装置，其包括托架(1)；固定在所述托架上的电动机(2)；连接在所述电动机上的油泵支架(5)；固定在所述油泵支架上的转向助力泵(6)；联结所述电动机和转向助力泵的由两个半联轴器(3)和梅花形弹性体(4)构成的梅花形弹性联轴器，其特征在于，所述电动机(2)和转向助力泵(6)通过梅花形弹性联轴器联结。
专利摘要本实用新型公开一种柔性联接动力转向供油装置，其包括托架(1)；固定在所述托架上的电动机(2)；连接在所述的电动机上的油泵支架(5)；固定在所述油泵支架上的转向助力泵(6)；由两个半联轴器(3)和梅花形弹性体(4)构成的梅花形弹性联轴器，该梅花形弹性联轴器联结在所述电动机(2)和转向助力泵(6)之间，起传递扭矩的作用。本实用新型的优点在于，所述梅花形弹性联轴器能够减小和吸收冲击、振动产生的能量，从而极大地降低整个动力转向供油装置的工作噪音，提高其使用寿命。
文档编号B62D5/06GK201545053SQ200920177488
公开日2010年8月11日 申请日期2009年9月10日 优先权日2009年9月10日
发明者王庭义 申请人:北京王庭义实验室科技有限公司