专利名称：电动脚踏车改良结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动脚踏车改良结构，尤指一种可通过一脚踏车本体、一电
力单元、一感应器、一身份识别器及一控制单元的组合设计，使具有防止爆冲、安全启动及 车体防盗等多重保护功能，而适用于各式电动脚踏车或类似结构。
背景技术：
现有的电动脚踏车改良结构是由一脚踏车本体及一电力单元组合而成，所述电 力单元结合于所述脚踏车本体上，以提供脚踏车本体的电力使用，然而所述电动脚踏车虽 可通过所述电力单元提供电力使用，若电动脚踏车在停止的状态而遭失误地扭转动力把手 时，电动脚踏车将急速启动而且产生爆冲，容易发生交通事故，除电动脚踏车的车体发生损 坏之外，亦容易伤及无辜的路人或其它停靠的交通工具；且通过一般交通事故案例分析得 知，当骑乘者身体移开座位时，电动脚踏车仍保有行驶前进的电力，无法即时关闭电源，导 致无法立即降低电动脚踏车因意外事故所可能产生的危险，故在实际使用上仍不符合使用 者的所需。
发明内容本实用新型的主要目的是在提供一种电动脚踏车改良结构，通过一脚踏车本体、 一电力单元、一感应器、一控制单元及的一身份识别器组合设计，而通过所述控制单元分别 与所述电力单元、所述感应器及所述身份识别器电性连接，前述的脚踏车本体前端设有一 方向操纵杆以操控电动脚踏车的行驶方向，且所述方向操纵杆的右侧设有一动力把手以扭 转控制来自电力单元的电力输出；故当骑乘者坐于所述脚踏车本体的座垫上时，设于所述 脚踏车本体的座垫内的感应器因受压而感知骑乘者已坐上座垫，准备启动电动脚踏车，而
同时骑乘者须通过所述身份识别器验证所述骑乘者是否为车主或合法的骑乘，经身份认证 无误后，方能启动所述电动脚踏车，故可有效避免现有电动脚踏车因失误扭转动力把手，而 导致电力急速启动而产生脚踏车本体爆冲的危险，此外，亦兼具保全防盗的效果，使得本实 用新型具有多重防护功能，进而大幅提升整体使用的实用性及安全性。 为达上述的目的，本实用新型是一种电动脚踏车改良结构，包括有一脚踏车本体、 一电力单元、一感应器、一控制单元及一身份识别器；其中，所述电力单元设于所述脚踏车 本体上，以提供驱动电动脚踏车行驶的电源；所述脚踏车本体前端设有一方向操纵杆以操 控电动脚踏车的行驶方向，且所述方向操纵杆的右侧设有一动力把手以扭转控制来自电力 单元的电力输出；所述感应器设于所述脚踏车本体的座垫内；所述身份识别器结合于所述 脚踏车本体上；所述控制单元分别与所述电力单元、所述感应器及所述身份识别器电性连接。 与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于具有安全启动、防止爆冲及防盗等 多重防护的功能。
图1是本实用新型实施例的立体外观图； 图2是本实用新型实施例的功能流程方块示意图； 图3是本实用新型实施例的使用状态示意图。
附图标记说明10-脚踏车本体；20-电力单元；30-感应器；40_身份识别器；
50-控制单元；60-壳体；70-动力把手；80-方向操纵杆。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。[0011] 请参阅图1至3，本实用新型是一种电动脚踏车改良结构，所述电动脚踏车改良结构包括 —脚踏车本体IO，所述脚踏车本体10前端设有一方向操纵杆80以操控电动脚踏车的行驶方向，且所述方向操纵杆80的一侧部位设有一动力把手70以扭转控制电动脚踏车行驶所需的电力输出。 —电力单元20，所述电力单元20设于所述脚踏车本体10上，所述电力单元20依据脚踏车本体10前端方向操纵杆80右侧部位动力把手70的扭转控制，以提供驱动所述电动脚踏车行驶的电源。 —感应器30，所述感应器30设于所述脚踏车本体10的座垫内。[0015] —身份识别器40，所述身份识别器40结合于所述脚踏车本体10上；其中，所述身份识别器40为按键式的密码输入器或感应式的射频识别系统(RFID :Radio FrequencyIdentification)，以供验证骑乘者是否为车主或合法的骑乘者。 —控制单元50，所述控制单元50分别与所述电力单元20、所述感应器30及所述身份识别器40电性连接。 其中，所述电力单元20与所述控制单元50可进一步设置于一壳体60内。[0018] 通过上述的结构构成一种电动脚踏车改良结构，请参阅图1 3，本实用新型的特点是在于通过一脚踏车本体10、一电力单元20、一感应器30、一身份识别器40及一控制单元50的组合设计，而通过所述所述控制单元50分别与所述电力单元20、所述感应器30及所述身份识别器40电性连接，故当骑乘者坐于所述脚踏车本体10的座垫上时，设于所述脚踏车本体10的座垫内的感应器30受压而感知骑乘者的存在，骑乘者再以按键输入密码或感应射频识别系统(RFID:Radio Frequency Identification)，供验证骑乘者是否为车主或合法的骑乘身份，经验证无误后，骑乘者通过操控方向操纵杆80及扭转动力把手70，控制单元50即可允许电力单元20持续输出驱动所述电动脚踏车行驶的电源；若输入的密码错误或射频识别感应的数据有误，控制单元50立即阻断电力单元20的电力输出，故可有效确保电动脚踏车的安全起动、避免因误转动力把手70而导致爆冲的危险，及兼具防盗的效果，本实用新型亦可搭配其他即时通讯系统或装置，将上述特殊状况的讯息传输至预设的联络地点或人员，实现本实用新型全方位的功能性；再者，电动脚踏车在行驶中，若因意外或任何特殊状况致使骑乘者身体离开座垫时，本实用新型电动脚踏车的感应器30因无法感知骑乘者的压力，控制单元50亦立即阻断电力单元20的电力输出，减少因特殊状况所可能产生对骑乘者或车体的伤害，使得本实用新型具有多重防护、确保安全启动、预防爆冲及防盗的效果，增加本实用新型整体的实用性、功能性及安全性。 以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离以下所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改，变化，
或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
权利要求一种电动脚踏车改良结构，其特征在于，所述电动脚踏车改良结构包括一脚踏车本体，所述脚踏车本体前端设有一方向操纵杆，所述方向操纵杆的一侧部位设有一动力把手；一电力单元，所述电力单元设于所述脚踏车本体上，以提供驱动电动脚踏车的电源；一感应器，所述感应器设于所述脚踏车本体的座垫内；一身份识别器，所述身份识别器结合于所述脚踏车本体上；以及一控制单元，所述控制单元分别与所述电力单元、所述感应器及所述身份识别器电性连接。
2. 根据权利要求1所述的电动脚踏车改良结构，其特征在于，所述电力单元与所述控 制单元进一步设置于一壳体内。
3. 根据权利要求1所述的电动脚踏车改良结构，其特征在于，所述身份识别器为按键 式的密码身份识别器。
4. 根据权利要求1所述的电动脚踏车改良结构，其特征在于，所述身份识别器为感应 式的射频识别系统。
专利摘要本实用新型是一种电动脚踏车改良结构，包括有一脚踏车本体、一电力单元、一感应器、一身份识别器及一控制单元。所述电力单元设于所述脚踏车本体上，以提供电源；所述感应器设于所述脚踏车本体的座垫内；所述身份识别器结合于所述脚踏车本体上；所述控制单元分别与所述电力单元、所述感应器及所述身份识别器电性连接；由此，使具有防止爆冲、安全启动及车体防盗等多重保护功能。
文档编号B62H5/00GK201525454SQ20092017831
公开日2010年7月14日 申请日期2009年9月15日 优先权日2009年9月15日
发明者蔡文钦 申请人:蔡文钦