专利名称：一种厢式车加固结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及厢式车技术领域，尤其涉及厢式车加固结构。
背景技术：
目前厢式车普遍采用交叉拉筋的内部结构，拉货时不向外扩张，但是因为交叉拉 筋的阻挡会给装卸货物带来不方便，而且货物的挤压会使立柱变形，对车皮造成损坏，车体 整体歪斜，增加了维修成本，严重影响了企业的经济效益。
发明内容为了更好的解决上述厢式车存在的问题，本实用新型提出了新的厢式车加固的技 术方案。 本实用新型的技术方案是一种厢式车加固结构，包括立柱1、斜拉筋2和拉板3， 斜拉筋2安置在车厢内部对应的两侧，立柱1的边上安置的拉板3。 本实用新型的技术效果是本实用新型使用了斜拉筋2的装置，装卸货的时候不 易刮碰到车厢，比较方便，而且确保立柱1不变形。立柱1的边上安置了的拉板3，防止车厢 开焊，起到一个加固的作用，从而降低了生产成本，大大提高了企业的经济效益。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图l所示，本实用新型一种厢式车加固结构，包括立柱(1)、斜拉筋(2)和拉板 (3)，斜拉筋(2)安置在车厢内部的两侧，装卸货的时候，没有阻挡，比较方便，斜拉筋(2)对 立柱(1)起到保护效果，使立柱(1)不变形，立柱(1)的边上安置的拉板(3)，防止了车厢开 焊，起到一个加固的作用。
权利要求一种厢式车加固结构，包括立柱(1)、斜拉筋(2)和拉板(3)，其特征在于斜拉筋(2)安置在车厢内部对应的两侧，立柱(1)的边上安置了的拉板(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种厢式车加固结构，包括立柱(1)、斜拉筋(2)和拉板(3)，斜拉筋(2)安置在车厢内部对应的两侧，立柱(1)的边上安置的拉板(3)，防止了车厢开焊。本实用新型实现了在装卸货物的时候没有阻挡，比较方便，减轻了对立柱(1)的挤压，不易变形，从而大大提高了企业的经济效益。
文档编号B62D33/00GK201545077SQ20092017822
公开日2010年8月11日 申请日期2009年10月24日 优先权日2009年10月24日
发明者王东文 申请人:王东文