专利名称：可横顺铁道行驶的推车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运输工具领域，尤其涉及一种可横顺铁道行驶的推车。
背景技术：
目前各种运输工具种类很多，但能适用于铁路养护工作的运输工具还比较少见， 铁路因其特殊的条件， 一般运输工具都很难在其上自由移动，尤其是横向行进。铁路日常维 护中，经常需对减速顶和停车器进行日常维护保养和更换，减速顶和停车器是铁路运输上 给车辆自动减速和停车的设备，单重达20 30kg，还有其它需要的零配件，要靠肩扛人抬 搬运到铁道线路上，搬运工作的劳动强度很大、效率又低。
发明内容本实用新型的目的是提供一种可横顺铁道行驶的推车，实现代替人工搬运，大大 地降低劳动强度，提高作业效率。 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是 可横顺铁道行驶的推车，其特征在于，包括推车架、横行轮、顺行轮、轮辐锁紧装置 组成，横行轮平行设置在推车架的两侧，顺行轮设置在横行轮的轴线上，轮辐锁紧装置设置 在推车架上。 所述的轮辐锁紧装置包括摇把、滑叉、连杆、滑套，滑套与推车架相连接，滑叉设置
在滑套中，滑叉通过连杆与摇把相连接，摇把另一端与推车架相连接。 所述的横行轮是在轮毂上设置若干轮辐，轮辐端部设置有行星轮。 所述的顺行轮包括滚轮、拐臂、杆件、连杆手柄、铰链座，杆件两端分别连接两个拐
臂的一端，拐臂另一端分别与滚轮相连接，拐臂与铰链座铰接，铰链座与推车架相连接，连
杆手柄一端与一拐臂中心相连接，另一端与推车架相连接。 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是能够灵活地横向跨越铁路，沿铁路顺 行也可自如移动，非常适合铁路维护、检修工作人员使用，能显著减轻铁路维护人员的劳动 强度、提高维修作业效率。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是图1的侧视图； 图3是图1中A-A剖视图； 图4是图1中B-B剖视图； 图5是横行轮的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明
3[0016] 见图1、图2，可横顺铁道行驶的推车，包括推车架1、横行轮2、顺行轮3、轮辐锁紧 装置4组成，横行轮2平行设置在推车架1的两侧，顺行轮3设置在横行轮2的轴线上，轮 辐锁紧装置4设置在推车架1上。 见图3，轮辐锁紧装置4包括摇把5、滑叉6、连杆7、滑套8，滑套8与推车架1相 连接，滑叉6设置在滑套8中，滑叉6通过连杆7与摇把5相连接，摇把5另一端与推车架 l相连接。 见图4，顺行轮3包括滚轮9、拐臂10、杆件11、连杆手柄12、铰链座13，杆件11两 端分别连接两个拐臂10的一端，拐臂10另一端分别与滚轮9相连接，拐臂10与铰链座13 铰接，铰链座13与推车架1相连接，连杆手柄12 —端与一拐臂10中心相连接，另一端与推 车架l相连接。 见图5，横行轮2是在轮毂14上设置若干轮辐15，轮辐15端部设置有行星轮16。 实施例中，横行轮2是在轮毂14上设置6个轮辐15，在轮辐15端部分别安装行星 轮16使它成为可自转又可公转的行星结构。相邻的两个行星轮16之间的距离要能宽松地 跨过铁道。横行轮2平行安装在推车架1的两侧。不在铁道上行驶时，每个横行轮2只有 两只行星轮16着地，靠行星轮16自转使推车行驶。遇到铁道的阻挡时，铁道的阻力使横行 轮2产生了转矩，行星轮16便开始公转，着地的行星轮16沿着轮毂弧线向上运动相继离开 地面，同时它前面相邻的两只行星轮沿轮毂弧线向下运动相继着地跨过铁道。 滚轮9是两侧带凸缘的铁轮，分别安装在两拐臂10的一端，拐臂10的另一端分别 与一套反向双摇杆机构的杆件11相连接，再与推车架1底部在靠近横行轮2轴部的铰链座 13铰接，连杆手柄12 —端与一拐臂10中心相连接，另一端与推车架1铰接，推车架1适当 位置可安装两个钩子，用来固定连杆手柄12的水平位置和竖直位置。 在推车架1底部正对轮辐15处，适当位置对称安装两滑套8，做一套双摇杆滑块机 构，连杆7两端的滑块换成滑叉6，滑叉6设置在滑套8中，滑叉6通过连杆7与摇把5相连 接，摇把5另一端与推车架1相连接，摇把5可在90°范围内自由转动，转动摇把5，两个滑 叉6伸出滑套8，叉口刚好分别叉住邻近横行轮2的一个轮辐15，使推车架1相对横行轮2 不得转动，以适应平地移动情况，横过铁路时，转动摇把5，两个滑叉6退出滑套8，横行轮2 自由转动。当滑叉6伸出滑套8时能锁住轮辐15时，使推车架1与轮辐15相对固定可以 省去车梯。 需要在铁道上顺行时，将横行轮2跨在铁道上，滑叉6伸出滑套8锁住轮辐15，下 压车把，让前面的行星轮16抬起，摇动连杆手柄12使滚轮9伸出落到铁道上，抬起车把便 可在铁道上行驶了 ，利用该推车可以明显降低劳动强度，提高工作效率。
权利要求可横顺铁道行驶的推车，其特征在于，包括推车架、横行轮、顺行轮、轮辐锁紧装置组成，横行轮平行设置在推车架的两侧，顺行轮设置在横行轮的轴线上，轮辐锁紧装置设置在推车架上。
2. 根据权利要求1所述的可横顺铁道行驶的推车，其特征在于，所述的轮辐锁紧装置 包括摇把、滑叉、连杆、滑套，滑套与推车架相连接，滑叉设置在滑套中，滑叉通过连杆与摇 把相连接，摇把另一端与推车架相连接。
3. 根据权利要求1所述的可横顺铁道行驶的推车，其特征在于，所述的横行轮是在轮 毂上设置若干轮辐，轮辐端部设置有行星轮。
4. 根据权利要求1所述的可横顺铁道行驶的推车，其特征在于，所述的顺行轮包括滚 轮、拐臂、杆件、连杆手柄、铰链座，杆件两端分别连接两个拐臂的一端，拐臂另一端分别与 滚轮相连接，拐臂与铰链座铰接，铰链座与推车架相连接，连杆手柄一端与一拐臂中心相连 接，另一端与推车架相连接。
专利摘要本实用新型涉及运输工具领域，尤其涉及一种可横顺铁道行驶的推车，其特征在于，包括推车架、横行轮、顺行轮、轮辐锁紧装置组成，横行轮平行设置在推车架的两侧，顺行轮设置在横行轮轴线上，轮辐锁紧装置设置在推车架上。所述的轮辐锁紧装置包括摇把、滑叉、连杆、滑套，滑叉设置在滑套中，滑叉通过连杆与摇把相连接。所述的横行轮是在轮毂上的轮辐端部设置有行星轮。所述的顺行轮包括滚轮、拐臂、杆件，杆件两端分别连接拐臂一端，拐臂另一端分别与滚轮相连接，连杆手柄与杆件中心相连接。本实用新型的有益效果是能够灵活地横向跨越铁路，沿铁路顺行也可自如移动，能显著减轻铁路维护人员的劳动强度、提高维修作业效率。
文档编号B62B3/02GK201525400SQ20092020356
公开日2010年7月14日 申请日期2009年9月24日 优先权日2009年9月24日
发明者于宝山, 张芝明 申请人:鞍山钢铁集团公司