专利名称：自行车的鞋子定位结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种提供脚踏板与骑乘者的鞋子以扣固 技术可方便的相互定位与分离的自行车的鞋子定位结构。
背景技术：
自行车是一种兼具有环保与健康概念的交通工具，尤其在现今提倡节能减碳与注 重生活休闲的时代，自行车更是具有相当大的市场，其主要构造是在一车架所设的前、后叉 处分别安装有前、后车轮，车架的中段部分上端设有坐垫，下端设有可驱动车轮的脚踏板， 而前叉上设有把手，以操控自行车的行驶方向。自行车除了提供有代步与运动的作用外，更有竞速与登山等比赛项目，为了提升 骑乘者骑乘的速度与效率，现有技术中可于脚踏板与鞋底之间设置有定位结构，如中国台 湾证书号第M317392号“自行车踏板定趾器”专利案，其是具有一踏板以及一定趾器，其中 该踏板上设有一第一夹固部与第二夹固部，至少该第一夹固部具弹性夹紧力道，且该踏板 穿设有一轴孔，该轴孔内设有油承组以及一轴杆，该轴杆作为踏板组设于自行车上之用，该 定趾器设有一第一定位端与第二定位端，其分别用以与第一夹固部、第二夹固部嵌卡结合 之用，该第一定位端上形成有肋部与翼部，该肋部可嵌入第一夹固部内，而该翼部则位于肋 部两侧，并向外倾斜扩张凸设而成，当肋部嵌入第一夹固部内时，该翼部则抵迫限制第一夹 固部外缘，藉由该第一定位端翼部的设计提供辅助定位之效，进而使得设置有定趾器的鞋 子与踏板结合稳固不易滑脱。然而，前述的定位结构于实际的使用时却存在有以下的缺点1.肋部与翼部的设置，虽提供踏板与定趾器可相互稳定扣合，但却导致两者分离 相当困难，故当骑乘者在骑乘中发生紧急状况，必须离开车身时，常无法即时脱离，造成有 连人带车一起摔伤或跌落山谷等的意外发生，严重影响了生命安全。2.由于定趾器固定设置于鞋底，且突出于鞋底板表面，为了避免定趾器受到磨损， 设置有定址器的鞋子并不适合平常走路使用，因此走路时必须穿着一般鞋子，准备骑乘时 再换上专用的鞋子，而造成使用上的不便。3.且现有技术的定位结构的零组件繁多，使得产品在制造上及零组件的组装上都 需耗费较多的人力与物力以及时间成本，进而影响到生产效率。由此可见，上述现有的自行车的鞋子定位结构在结构与使用上，显然仍存在有不 便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋 求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能 够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型的自行车 的鞋子定位结构，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。有鉴于上述现有的自行车的鞋子定位结构存在的缺陷，本发明人基于从事此类产 品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期 创设一种新型的自行车的鞋子定位结构，能够改进一般现有的自行车的鞋子定位结构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具 实用价值的本发明。
发明内容有鉴于前述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种自行车的鞋子定位 结构，其设计出一提供鞋子与脚踏板可有效定位，且两者可即时操作分离，使得骑乘者在骑 乘过程能更加安全。本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本 实用新型提出的一种自行车的鞋子定位结构，定义自行车车体的前、后轮的径向延伸线为 X轴方向，车体的左、右两侧为Y轴方向，其包括有一脚踏板、多个定位件以及一鞋底板，其 中该脚踏板具有一框体及在其中央形成有一沿Y轴方向的套管，该套管外管壁朝向前、后 端径向突伸有多个突出部，该突出部设有一穿孔；该定位件具有一柱体，该柱体顶端连接有 一定位块，该柱体结合于脚踏板的穿孔中；该鞋底板，其设有多个定位槽，该定位槽由鞋底 板表面的开口与内凹形成的容置空间所形成，其中位于开口的开口孔径小于位于容置空间 的内部孔径，位于X轴方向的开口孔径小于位于Y轴方向的开口孔径，位于X轴方向的开口 孔径小于定位块的外径，位于Y轴方向的开口孔径与内部孔径大于定位块的外径，该定位 块容置于定位槽中。本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实 现。前述的自行车的鞋子定位结构，其中所述的柱体上并位于定位块下方处环设有一 抵掣块，该抵掣块外径大于定位块外径与定位槽的开口孔径，且抵掣块位于脚踏板与鞋底 板之间，其底面抵掣于脚踏板的突出部，顶面抵掣于鞋底板。前述的自行车的鞋子定位结构，其中所述的柱体环表面设有外螺纹，在脚踏板的 穿孔中设有螺纹，该定位件与脚踏板的穿孔间是以其所设的螺纹结合固定。前述的自行车的鞋子定位结构，其中所述的定位块是一圆球块体。前述的自行车的鞋子定位结构，其中所述的鞋底板由弹性材料制成。本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本 实用新型自行车的鞋子定位结构至少具有下列优点及有益效果1.藉由定位槽的开口孔径小于内部孔径，提供定位件的定位块可容置并定位于定 位槽中，故鞋子与踏板可相互连结定位，且定位槽的孔径的前、后端距离小于左、右侧距离， 在骑乘时，由于脚踩踏于脚踏板时只进行前、后移动，故定位件的定位块可稳定位于定位槽 中，而当必须即时脱离车身时，是将脚朝向两侧移动再以呈倾斜状态，即能使定位件顺利且 快速的脱离于鞋底板，故于使用上更具有安全性，且可避免意外的发生。2.本实用新型在鞋底板凹设定位槽，故不会影响平常走路使用，因此骑乘者可不 必准备两双鞋子，而提供较为方便的实用性。3.本实用新型的零组件构成简单，故有利于产品制造过程与组装，也能降低成本， 进而提高产品于市场上的竞争力。综上所述，本实用新型是有关于一种自行车的鞋子定位结构，其是包括有一脚踏 板、多个定位件以及一鞋底板，在该脚踏板上穿设有多个穿孔，该穿孔中结合有该定位件，而定位件顶端容置于该鞋底板的定位槽中，藉此可方便将鞋子与脚踏板予以定位，以提升 骑乘的速度，且鞋子与脚踏板容易操作分离，进而达到避免意外的发生的目的。本实用新型 在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技 术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征 和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
图1是本实用新型自行车的鞋子定位结构较佳实施例的外观立体图。图2是本实用新型自行车的鞋子定位结构较佳实施例的分解示意图。图3是本实用新型自行车的鞋子定位结构较佳实施例的定位槽与定位块的仰视 示意图。图4是本实用新型自行车的鞋子定位结构较佳实施例的另一动作定位槽与定位 块的仰视示意图。图5是沿图3的A-A线的剖视示意图。图6是沿图3的B-B线的剖视示意图。图7是沿图3的B-B线的另一动作的剖视示意图。图8是沿图3的B-B线的又一动作的剖视示意图。图9是本实用新型的使用状态示意图。10:脚踏板11 框体12 套管13 突出部131 穿孔20 定位件21 柱体22 定位块23 抵掣块30 鞋底板31 定位槽311:开口孔径312:内部孔径 70 鞋子
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下 结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的自行车的鞋子定位结构其具体实施方 式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图1、图2及图5所示，分别是本实用新型自行车的鞋子定位结构较佳实施 例的外观立体图；分解示意图及定位槽与定位块的剖视示意图。本实用新型较佳实施例的 自行车的鞋子定位结构，定义自行车车体的前、后轮的径向延伸线为X轴方向，垂直于前述 延伸线的左、右两侧为Y轴方向，其包括有一脚踏板(10)、多个定位件(20)以及一鞋底板 (30)。上述的脚踏板(10)具有一框体(11)及在其中央形成有一沿Y轴方向的套管 (12)，该套管(12)外管壁朝向前、后端径向突伸有多个突出部(13)，该突出部(13)贯穿设 有一穿孔(131)，该穿孔(131)内壁面设有螺纹，另突出部(13)可位于脚踏板(10)的顶面及底面。上述的定位件(20具有一柱体(21)，该柱体(21)环表面设有外螺纹，柱体(21) 顶端连接有一定位块(22)，该定位块(22)可为一圆球块体，且于柱体(21)上并位于定位 块(22)下方处环设有一抵掣块(23)，该抵掣块(23)外径大于定位块(22)外径，该定位件 (20)的柱体(21)与该脚踏板(10)的穿孔(131)间是以其所设的螺纹相互结合固定。请配合参阅图3所示，是定位槽与定位块的仰视示意图。该鞋底板(30)由弹性材 料制成，其穿设有多个沿X轴及Y轴方向排列且间隔设置的定位槽(31)，该定位槽(31)是 由鞋底板(30)表面的开口与内凹形成的容置空间所形成，其中位于开口的开口孔径(311) 小于位于容置空间的内部孔径(312)，位于X轴方向的开口孔径(311)小于位于Y轴方向的 开口孔径(311)，位于X轴方向的开口孔径(311)小于定位块(22)的外径，位于Y轴方向 的开口孔径(311)与内部孔径(312)分别大于定位块(22)的外径，且位于X轴方向的内部 孔径(312)小于位于Y轴方向的内部孔径(312)，该定位块(22)容置于定位槽(31)中，另 该抵掣块(23)外径大于定位槽(31)的开口孔径(311)，故抵掣块(23)可位于脚踏板(10) 与鞋底板(30)之间，且抵掣块(23)底面抵掣于脚踏板(10)的突出部(13)，顶面抵掣于鞋 底板(30)。请配合参阅图3、图5及图9所示，图9是本实用新型的使用状态示意图。在实际 使用时，脚踏板(10)的套管(12)套设于自行车的踏板轴(图中未示)，而鞋底板(30)是 设置于鞋子(70)底部，鞋底板(30)以其所设的定位槽(31)对应并套合定位件(20)的定 位块(22)，由于鞋底板(30)穿设有若干定位槽(31)，提供骑乘者鞋底板(30)相对于脚踏 板(10)有多种摆放的位置，以配合不同骑乘者的需求，而当骑乘者在骑乘时，脚驱使鞋底 板(30)只会相对于骑乘者的前、后方(X轴方向)进行移动，而定位槽(31)于X轴方向的开 口孔径(311)小于定位块(22)外径，故定位块(22)可稳定位于定位槽(31)中，鞋子(70) 与脚踏板(10)可相互确实定位，有助于骑乘者增加骑乘的速度与效率。请参阅图4、图6至图8所示，图4是本实用新型自行车的鞋子定位结构较佳实施 例的另一动作定位槽与定位块的仰视示意图；图6是沿图3的B-B线的剖视示意图；图7是 沿图3的B-B线的另一动作的剖视示意图。图8是沿图3的B-B线的又一动作的剖视示意 图。当遇紧急状况而必须即时脱离车身时，如图4及图7所示，是将脚驱使鞋底板(30)朝 向Y轴方向的左侧或右侧移动，使定位块(22)位于定位槽(31) —侧，再使鞋底板(30)相 对水平面呈倾斜状态，由于定位槽(31)于Y轴方向的开口孔径(311)大于定位块(22)外 径，故此时定位块(22)可顺利脱离于定位槽(31)，而有效避免意外的发生。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟 悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容 作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内 容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍 属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求一种自行车的鞋子定位结构，定义自行车车体的前、后轮的径向延伸线为X轴方向，车体的左、右两侧为Y轴方向，其包括有一脚踏板、多个定位件以及一鞋底板，其特征在于其中该脚踏板具有一框体及在其中央形成有一沿Y轴方向的套管，该套管外管壁朝向前、后端径向突伸有多个突出部，该突出部设有一穿孔；该定位件具有一柱体，该柱体顶端连接有一定位块，该柱体结合于脚踏板的穿孔中；该鞋底板，其设有多个定位槽，该定位槽由鞋底板表面的开口与内凹形成的容置空间所形成，其中位于开口的开口孔径小于位于容置空间的内部孔径，位于X轴方向的开口孔径小于位于Y轴方向的开口孔径，位于X轴方向的开口孔径小于定位块的外径，位于Y轴方向的开口孔径与内部孔径大于定位块的外径，该定位块容置于定位槽中。
2.根据权利要求1所述的自行车的鞋子定位结构，其特征在于其中所述的柱体上并位 于定位块下方处环设有一抵掣块，该抵掣块外径大于定位块外径与定位槽的开口孔径，且 抵掣块位于脚踏板与鞋底板之间，其底面抵掣于脚踏板的突出部，顶面抵掣于鞋底板。
3.根据权利要求1所述的自行车的鞋子定位结构，其特征在于其中所述的柱体环表面 设有外螺纹，在脚踏板的穿孔中设有螺纹，该定位件与脚踏板的穿孔间是以其所设的螺纹 结合固定。
4.根据权利要求2所述的自行车的鞋子定位结构，其特征在于其中所述的柱体环表面 设有外螺纹，在脚踏板的穿孔中设有螺纹，该定位件与脚踏板的穿孔间是以其所设的螺纹 结合固定。
5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的自行车的鞋子定位结构，其特征在于其 中所述的定位块是一圆球块体。
6.根据权利要求5所述的自行车的鞋子定位结构，其特征在于其中所述的鞋底板由弹 性材料制成。
专利摘要本实用新型是有关于一种自行车的鞋子定位结构，其是包括有一脚踏板、多个定位件以及一鞋底板，在该脚踏板上穿设有多个穿孔，该穿孔中结合有该定位件，而定位件顶端容置于该鞋底板的定位槽中，藉此可方便将鞋子与脚踏板予以定位，以提升骑乘的速度，且鞋子与脚踏板容易操作分离，进而达到避免意外发生的目的。
文档编号B62M3/08GK201580518SQ20092027053
公开日2010年9月15日 申请日期2009年11月25日 优先权日2009年11月25日
发明者陈俊峯 申请人:合普工业股份有限公司