自行车链条后下叉内藏式结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及自行车，尤指一种在自行车的后下叉内设置有链条通道使自行车的链条可隐藏其中的后下叉内藏式结构。
【背景技术】
[0002]自行车是一种常见交通工具，目前常见链轮驱动自行车，在结构上通常包括由前倾的下管下端、略微后倾的座管下端、近似水平的后下叉前端在下管的下端的脚踏管处相互固定连，并由后上叉的上端和下端两个分支端，分别与座管和后下叉的两个分支端固定连接所构成车架和后叉，座管的上端固定连接有车座，下管的上方设置有上端后倾的头管，头管内穿设并旋转连接有前叉，该车前叉的上方固定连接有车把，车前叉下方固定连接有前轴，该前轴与自行车的前轮旋转连接，后叉固定连接有与自行车后轮旋转连接的后轴，并且该后轴与从链轮固定连接，脚踏轴与主链轮固定连接并与所述座管下方的脚踏管相互旋转连接，两个脚蹬件分别与脚踏轴的两端固定连接，链条将主链轮和从链轮连接，目前的这种自行车结构，为防止骑行的过程中链条和链轮夹住骑行使用者的裤脚造成危险，以及防止其他的夹伤危害，通常都会设置有专门的链罩在链轮和链条上方，这样的结构不仅会造成成本增加，而且链罩因为向后延伸较长容易发生松动和移位，容易造成链条和链罩之间相互碰撞，形成自行车故障并产生噪音，不但增加用户的使用成本，而且也令车架外观受制，因此目前常规链条罩结构仍不完善。相对来说不够美观和协调，不便于降低生产成本，而且结构较复杂。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的技术目的是为了提供一种能够将自行车的链条隐藏更加美观简洁且便于提高生产效率的链条后下叉内藏式结构。
[0004]为了实现上述的目的，本实用新型的自行车链条后下叉内藏式结构，主要包括带有后叉的车架、车座、与车把连接的前叉、设有前轮的前轴、设有后轮和从链轮的后轴、设有主链轮和脚蹬组件的脚踏轴、传动连接主链轮和从链轮的链条，后叉至少包括有两端处分别与设置脚踏轴的脚踏管和后轴固定连接的后下叉，所述的后下叉为内部中空且上部高于所述主链轮和从链轮的外公切线的长杆状结构，该长杆状中空结构的后下叉的后部为具有一定长度的直线部，前端与脚踏管连接略微向内弯曲的部分为过渡弯曲部，所述的中空后下叉直线部的后端设有后下叉开口，该后下叉开口的中心处与从链轮上部轮齿与链条的啮合中心线对应，该后下叉前部弯曲部与主链轮对应的外侧后下叉壁上，设有用于容置所述的链条的后下叉前开口，该后下叉前开口向上方贯穿有装链条用的链条孔，所述链条由链条孔穿过并与主链轮和从链轮啮合连接，且链条上中心线与后下叉开口中心处相互靠近，或是完全重合。
[0005]在本实用新型的自行车链条后下叉内藏式结构中，所述的后下叉为截面是“8”字形的中空结构，所述的链条孔和后下叉开口均设于该“8”字形截面结构的上部的中空孔通道内。
[0006]在本实用新型的自行车链条后下叉内藏式结构中，所述的设有链条孔和后下叉开口的中空的后下叉上，在靠近自行车轮的一侧与链条高度相相同的后下叉的侧板为镂空状态。即所述的设有链条通道开口的位置，在后下叉上靠近自行车轮的一侧与链条高度对应的范围，所对应的内侧面进行侧板镂空处理。
[0007]有益效果:本实用新型的自行车链条后下叉内藏式结构，由于采用了上述的技术方案，因此自行车的链条可以完全容置于中空的后下叉内部，不仅在生产的过程中更便于组装和制造，可以有效地降低生产的成本，而且产品的外观更加简洁美观，便于维护和清洁，也可以避免像传统自行车那样在使用中容易造成链轮罩的损坏。
[0008]为便于说明和本实用新型有关的详细内容及技术，以下兹就配合附图进行说明。
【附图说明】
[0009]图1、为本实用新型的链条安装部分的结构分解示意图；
[0010]图2、为本实用新型的链条安装部分的侧视图；
[0011]图3、为图2的A-A视图。
【具体实施方式】
[0012]请参照图1、图2和图3所示，本实用新型自行车链条后下叉内藏式结构，包括带有后叉的车架、车座、与车把连接的前叉、设有前轮的前轴、设有后轮和从链轮9的后轴、设有主链轮50和脚蹬组件5的脚踏轴8、传动连接主链轮50和从链轮9的链条1，后叉至少包括有两端处分别与设置脚踏轴8的脚踏管和后轴固定连接的后下叉2，所述的后下叉为内部中空且上部高于所述主链轮和从链轮的外公切线的长杆状结构，该长杆状中空结构的后下叉的后部为具有一定长度的直线部20，前端与脚踏管8连接略微向内弯曲的部分为过渡弯曲部21，所述的中空后下叉直线部的后端设有后下叉开口，该后下叉开口的中心处与从链轮9上部轮齿与链条I的啮合中心线对应，该后下叉前部弯曲部与主链轮对应的外侧后下叉壁上，设有用于容置所述的链条的后下叉前开口 22，该后下叉前开口向上方贯穿开设有装链条用的链条孔23，所述链条由链条孔23穿过并与主链轮和从链轮啮合连接，且链条上中心线与后下叉开口中心处相互靠近，或是完全重合，所述的链条穿过并设置在该链条孔内的通道中。
[0013]在本实用新型的自行车链条后下叉内藏式结构中，所述的后下叉为截面是“8”字形的中空结构，所述的链条孔和后下叉开口均设于该“8”字形截面结构的上部的那个中空孔内的通道25中。
[0014]在本实用新型的自行车链条后下叉内藏式结构中，所述的设有链条孔和后下叉开口的中空的后下叉上，在靠近自行车轮的一侧与链条高度相同的后下叉的侧板为镂空状态。即所述的设有链条通道开口的位置处，在所述的后下叉上靠近自行车轮的一侧且与链条高度相同的高度范围内，所对应的后下叉的内侧面的侧板做切割为镂空状态，以为链条提供足够的通道空间。本实用新型的自行车链条后下叉内藏式结构，由于采用了上述的技术方案，因此自行车的链条可以完全容置于中空的后下叉内部，不仅在生产的过程中更便于组装和制造，可以有效地降低生产的成本，而且产品的外观更加简洁美观，便于维护和清洁，也可以避免像传统自行车那样在使用中容易造成链轮罩的损坏。
【主权项】
1.自行车链条后下叉内藏式结构，主要包括带有后叉的车架、设有前轮的前轴、设有后轮和从链轮的后轴、设有主链轮和脚蹬组件的脚踏轴、传动连接主链轮和从链轮的链条，后叉至少包括有两端处分别与设置脚踏轴的五通管和后轴固定连接的后下叉，其特征在于:所述的后下叉为内部中空且上部高于所述主链轮和从链轮外公切线的长杆状结构，该长杆状中空结构的后下叉的后部为具有一定长度的直线部，前端与五通管连接略微向内弯曲的部分为过渡弯曲部，所述的中空后下叉直线部的后端设有后下叉开口，该后下叉开口的中心处与从链轮上部轮齿与链条的啮合中心线对应，该后下叉前部弯曲部与主链轮对应的外侧后下叉壁上，设有用于容置所述的链条的后下叉前开口，该后下叉前开口向上方贯穿有装链条用的链条孔，所述链条由链条孔装上并与主链轮和从链轮啮合连接，且链条上中心线与后下叉开口中心处相互靠近和/或完全重合。
2.如权利要求1所述的自行车链条后下叉内藏式结构，其特征在于:所述的后下叉为截面是“8”字形的中空结构，所述的链条孔和后下叉开口均设于该“8”字形截面结构的上部的中空孔内部。
3.如权利要求1所述的自行车链条后下叉内藏式结构，其特征在于:所述的设有链条孔和后下叉开口的中空的后下叉上，在靠近自行车轮的一侧且与链条高度对应的后下叉侧板为镂空状态。
【专利摘要】本实用新型涉及了一种自行车链条后下叉内藏式结构，包括后叉、车架、前轮、前轴、后轮、从链轮、后轴、主链轮、脚蹬组件、脚踏轴、链条，后叉至少包括五通管和后下叉，所述后下叉为内部中空且上部高于所述主链轮和从链轮的外公切线的长杆状结构，该后下叉后部为具有一定长度的直线部，前端具有向内弯曲的过渡弯曲部，所述的中空后下叉直线部的后端设有后下叉开口，该后下叉开口的中心处与从链轮上部轮齿与链条的啮合中心线对应，所述的前部的弯曲部与链轮对应位置处的外侧开设有用于装链条的链条孔，所述链条由链条孔装上并与主链轮和从链轮啮合连接，且链条上中心线与后下叉开口中心处相互靠近，或者是两者完全重合。
【IPC分类】B62K19-44
【公开号】CN204341338
【申请号】CN201420692239
【发明人】张皓嘉
【申请人】张皓嘉
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月18日