专利名称：扭力无线传感接收的动力装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及动力装置技术领域，尤其是指一种用于人力助力的动力装置。
背景技术：
生活中，人力自行车是一种较为普及的工具，其是通过脚蹬驱动轮子转动，达到代 步功效。随着科技的发展，为了更轻便蹬踏自行车，以达到事半功倍的效果，很多厂家设计 了各种各样的变速自行车，在实际使用时，也确实起到一定效果，但结构较为复杂，而且还 是不能进一步提升效率，使用上还较为疲劳。随着电动车技术的发展，电动轮毂相继诞生，其是利用线圈通电产生磁场，配合磁 块获得磁力驱动，驱动力具有可调控性，可很好地代替了人力。但在不同地区，对电动车，尤 其是电动自行车的上路要求也不同；有的因为安全性问题，甚至限制了电动自行车上路。也 就不能很好地推广电动车，限制其发展。本申请人秉持着研究创新、精益求精之精神，利用其专业眼光和专业知识，研究出 一种扭力无线传感接收的动力装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可综合人力和电动为一体，优化驱动，提高动力效果 的扭力无线传感接收的动力装置。为达到上述目的，本发明采用如下技术方案 扭力无线传感接收的动力装置，包括有
一主动轮，安装在动力轴上，于主动轮的受力变形区上安装有无线传感器； 一从动轮，通过链条或皮带连接主动轮，从动轮联动负载； 一电动轮毂，与从动轮同轴安装，一起驱动负载；
一控制模块，控制电动轮毂工作，在控制模块上设有无线接收器，无线接收器与无线传 感器匹配工作。上述方案中，所述的无线传感器设置在主动轮的筋骨上，筋骨连接主动轮的内外 环；动力轴连接有人力驱动臂。本发明通过结构上科学合理的设计，实现综合人力和电动为一体，优化驱动，达到 如下有益效果
1、通过无线传感，实现将人力输入大小传送到控制模块上，控制模块根据人力大小驱 动电动轮毂输出同等大小的动力给从动轮，达到成倍增加动力，使用更轻便，提高动力效果。2、采用无线传感，减少布线，也避免了采用传输导线所带来的易受损破坏的情况， 延长使用寿命。3、结构简单、实施方便，优化组合，制作容易、成本低，维护检修十分方便，大大提 高了动力装置的运行率和可操作性，使用过程控制稳定可靠，安全性好。
附图1为本发明的结构原理图。附图标号说明
I、主动轮 3、从动轮 5、控制模块
II、筋骨
2、无线传感器 4、电动轮毂 6、动力轴 51、无线接收器
61、人力驱动臂。
具体实施例方式以下结合附图对本发明进一步说明
参阅图1所示，为本发明的结构原理图，具体涉及的是一种扭力无线传感接收的动力 装置，具体结构包括有
一主动轮1，安装在动力轴6上，动力轴6连接有人力驱动臂61，方便使用者施力；于主 动轮1的受力变形区上安装有无线传感器2，无线传感器2感应主动轮1的受力变形量，其 工作原理如电子称一样，人施加多少力，无线传感器2就能自行感应出主动轮1的受力变形 量，并转换成电信号发出。本实施例中，无线传感器2设置在主动轮1的筋骨11上，可采用 粘附、绑定或埋藏等方式实现，结构简单、实施方便，制作容易、成本低；筋骨11连接主动轮 1的内外环，其可如实反映主动轮1的受力变形，无线传感器2设置在此，准确性高。一从动轮3，通过链条或皮带连接主动轮1，从动轮3联动负载。一电动轮毂4，与从动轮3同轴安装，一起驱动负载。一控制模块5，控制电动轮毂4工作，在控制模块5上设有无线接收器51，无线接 收器51与无线传感器2匹配工作，实现接收无线传感器2发出的电信号，然后传送给控制 模块5，控制模块5接通电动轮毂4的电源并自行调控电动轮毂4的功率大小；控制模块5 可通过控制电动轮毂4内线圈的电流大小来调控。本发明具体工作如下使用者通过人力驱动臂61施加外力，动力轴6则带动主动 轮1转动，主动轮1通过链条或皮带拉动从动轮3，从动轮3联动负载做功。主动轮1在拉 动从动轮3时，在扭力作用下会发生形变，无线传感器2则感应出主动轮1的受力变形量， 并转换成电信号发出。无线接收器51接收无线传感器2发出的电信号，然后传送给控制模 块5，控制模块5对信号处理后，接通电动轮毂4的电源并自行调控电动轮毂4的功率大小。 电动轮毂4的功率大小与人力大小同等，达到成倍增加动力，使用更轻便，提高动力效果。本发明通过结构上科学合理的设计，实现综合人力和电动为一体，达到优化驱动， 结构简单、实施方便，制作容易、成本低，维护检修十分方便，大大提高了动力装置的运行率 和可操作性，使用过程控制稳定可靠，安全性好，可应用于助力自行车上，助力效果显著，使 用者依然通过脚蹬工作，还是符合自行车上路要求，而电动轮毂4自行辅助推动，使用更轻 便。当然，以上图示仅为本发明的较佳实施例，并非以此限定本发明的实施范围，故， 凡是依照本发明之原理做等效变化或修饰，均应涵盖于本发明的保护范围内。
权利要求
1.扭力无线传感接收的动力装置，其特征在于包括有一主动轮(1)，安装在动力轴(6)上，于主动轮(1)的受力变形区上安装有无线传感器(2)；一从动轮(3 )，通过链条或皮带连接主动轮(1)，从动轮(3 )联动负载； 一电动轮毂(4)，与从动轮(3)同轴安装，一起驱动负载；一控制模块(5 )，控制电动轮毂(4 )工作，在控制模块(5 )上设有无线接收器(51)，无线 接收器(51)与无线传感器(2)匹配工作。
2.根据权利要求1所述的扭力无线传感接收的动力装置，其特征在于无线传感器(2) 设置在主动轮(1)的筋骨(11)上，筋骨(11)连接主动轮(1)的内外环；动力轴(6)连接有 人力驱动臂(61)。
全文摘要
本发明涉及动力装置技术领域，尤其是指一种用于人力助力的动力装置。该装置包括有一主动轮，安装在动力轴上，于主动轮的受力变形区上安装有无线传感器；一从动轮，通过链条或皮带连接主动轮，从动轮联动负载；一电动轮毂，与从动轮同轴安装，一起驱动负载；一控制模块，控制电动轮毂工作，在控制模块上设有无线接收器，无线接收器与无线传感器匹配工作。本发明通过结构上科学合理的设计，实现综合人力和电动为一体，优化驱动；通过无线传感，实现将人力输入大小传送到控制模块上，控制模块根据人力大小驱动电动轮毂输出同等大小的动力给从动轮，达到成倍增加动力，使用更轻便，提高动力效果，结构简单，使用寿命长，安全性好。
文档编号B62M6/50GK102060079SQ201010617879
公开日2011年5月18日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者杜晟 申请人:东莞市中强实业有限公司