专利名称：一种二轮车停车架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轮式交通工具的部件，具体涉及一种二轮车停车架，尤其是一种 与脚踏结构配合的停车架结构，适用于折叠自行车或电动车。
背景技术：
自行车和电动车是一类使用方便的交通工具，随着折叠式结构的出现，自行车和 电动车的车体变得更小，携带更为方便。目前，自行车或电动车上使用的停车架一般安装于 后轮支架上，或者是安装在车架上。但是，当用于折叠自行车或折叠电动车时，这种停车架 结构对车体的折叠产生了影响，限制了其进一步轻量化和小型化。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于自行车或电动车的新的停车架结构，以便于自行车 或电动车的进一步小型化，更方便自行车或电动车折叠的实现。为实现上述发明目的，本发明采用的技术方案是一种二轮车停车架，包括脚踏 板、一侧开口的环状的停车架本体、销轴和扭转弹簧，所述停车架本体近开口侧设有一对销 轴孔，停车架本体经销轴与脚踏板转动连接，销轴的至少一端与停车架本体固定，所述扭转 弹簧套设在销轴，扭转弹簧一端与销轴固定，另一端由脚踏板的一侧边限位并与停车架本 体的开口侧配合，使停车架本体具有两个稳定停止位。其中，所述扭转弹簧另一端由脚踏板的一侧边限位，是指扭转弹簧相对于销轴转 动的一端压在脚踏板侧边的上方。进一步的技术方案，在脚踏板的一侧边设置有与扭转弹簧配合的弹簧定位钩，使 扭转弹簧可以卡于弹簧定位钩和脚踏板一侧边之间，可以在停车架本体收起时，对所述扭 转弹簧另一端作进一步限位。上述技术方案中，环状的停车架本体被安装在脚踏板上，在弹簧的作用下，能够停 在展开的停车位置，此时，环状的停车架本体开口侧被脚踏板的上表面限位。当需要收纳 时，停车架本体压向贴近脚踏板表面，此时，停车架本体的开口端压迫并越过扭转弹簧后， 受扭转弹簧限位，停在收纳位。优选的技术方案，所述停车架本体为一侧开口的具有圆弧倒角的矩形环状体。进一步的技术方案，所述销轴一端为扁状，停车架本体上对应设有扁状的孔，销轴 与停车架本体卡合固定。由此方便地实现销轴与停车架本体的同步转动。上述技术方案中，在销轴中间设置2个孔，所述扭转弹簧为对称的环状结构，其端 部为套设在销轴上的相对设置的两个螺旋部，两个螺旋部的末端分别设有折弯，所述折弯 部卡设于销轴上的2个孔内。上述技术方案中，所述扭转弹簧一端与销轴间经定位头固定连接。优选的技术方案为，所述扭转弹簧为对称的环状结构，其端部为套设在销轴上的 相对设置的两个螺旋部，两个螺旋部的末端分别经一定位头与销轴固定连接，两个螺旋部的另一端为相连的环状部，该环状部构成与停车架本体开口侧配合的悬臂。进一步的技术方案，所述扭转弹簧的悬臂具有趋向弹性复位方向的弯折结构。该 弯折结构的设置可以方便停车架在收纳过程中压迫扭转弹簧，使停车架易于越过扭转弹簧 到达收纳位。使用时，停车架仅安装在自行车(电动车)左边的一个脚踏上，当脚踏沿着自行车 (电动车)中轴旋转到下方靠后时，车身倾斜，停车架落地。后轮能够由飞轮作用通过链条阻 止(左边的)脚踏向逆时针方向转动，即可使车身斜停。由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列有益效果
1.本发明在脚踏板上设置停车架结构，整体结构小巧，便于折叠式自行车和电动车的 进一步小型化，方便折叠结构的实现。2.本发明仅靠一个扭转弹簧实现停车架的扭转和定位，结构设计巧妙。
图1是本发明实施例一的组装结构示意图2是本发明实施例一中使用状态的两个固定位的示意图； 图3是实施例一中停车架本体局部示意图。其中1、脚踏板；2、停车架本体；3、销轴；4、扭转弹簧；5、悬臂；6、定位头；7、弹簧 定位钩。
具体实施例方式下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述
实施例一参见附图1所示，一种二轮车停车架，包括脚踏板1、一侧开口的环状的停车 架本体2、销轴3和扭转弹簧4，所述停车架本体2近开口侧设有一对销轴孔，停车架本体2 经销轴3与脚踏板1转动连接，销轴3的一端为扁状，如附图3所示，停车架本体2上对应设 有扁状的孔，使销轴与停车架本体2卡合固定，所述扭转弹簧4为对称的环状结构，其端部 为套设在销轴3上的相对设置的两个螺旋部，两个螺旋部的末端折弯分别插在销轴孔中， 两个螺旋部的另一端为相连的环状部，该环状部构成悬臂5，该悬臂5具有趋向弹性复位方 向的弯折结构并与停车架本体2的开口侧配合，使停车架本体2具有两个稳定停止位。为保证扭转弹簧4被脚踏板的一侧边限位，可以在脚踏板的一侧边设置有与扭转 弹簧配合的弹簧定位钩。本实施例中，所述停车架本体2为具有圆弧倒角的矩形环状体。参见附图2所示，图中同时画出了停车架本体的两个稳定停止位，分别是收纳位 和撑开停车位。停车架仅安装在自行车左边的一个脚踏上，当需要停车时，使脚踏沿着自行车中 轴旋转到下方靠后位置，车身倾斜，用脚踢向停车架的开口部的扭转弹簧，弹簧转动后释放 停车架本体，即可使停车架本体在弹簧扭力的作用下撑开到停车位置，使停车架本体的闭 合的一端落地。此时，后轮能够通过链条阻止(左边的)脚踏向逆时针转动时，即可使车身斜停。当需要收起时，用脚压向停车架本体，使其与脚踏贴近，停车架的开口部会压过弹簧的悬臂，即可被弹簧锁定在收起位置。
权利要求
1.一种二轮车停车架，其特征在于包括脚踏板(1)、一侧开口的环状停车架本体 O)、销轴(3)和扭转弹簧G)，所述停车架本体(2)近开口侧设有一对销轴孔，停车架本体(2)经销轴(3)与脚踏板(1)转动连接，销轴(3)的至少一端与停车架本体O)固定，所述 扭转弹簧(4)套设在销轴( 上，扭转弹簧(4) 一端与销轴(3)固定，另一端由脚踏板(1) 的一侧边限位并与停车架本体( 的开口侧配合，使停车架本体( 具有两个稳定停止位。
2.根据权利要求1所述的二轮车停车架，其特征在于在脚踏板的一侧边设置弹簧定 位钩(7)，构成对所述扭转弹簧的限位。
3.根据权利要求1所述的二轮车停车架，其特征在于所述停车架本体(2)为一侧开 口的矩形环状体。
4.根据权利要求1所述的二轮车停车架，其特征在于所述销轴(3)—端为扁状，与停 车架本体( 卡合固定。
5.根据权利要求1所述的二轮车停车架，其特征在于在销轴中间设置2个孔，所述扭 转弹簧为对称的环状结构，其端部为套设在销轴上的相对设置的两个螺旋部，两个螺旋部 的末端分别设有折弯，所述折弯部卡设于销轴上的2个孔内。
6.根据权利要求1所述的二轮车停车架，其特征在于所述扭转弹簧(4)一端与销轴(3)间经定位头(6)固定连接。
7.根据权利要求6所述的二轮车停车架，其特征在于所述扭转弹簧(4)为对称的环 状结构，其端部为套设在销轴( 上的相对设置的两个螺旋部，两个螺旋部的末端分别经 一定位头(6)与销轴C3)固定连接，两个螺旋部的另一端为相连的环状部，该环状部构成与 停车架本体O)开口侧配合的悬臂(5)。
8.根据权利要求7所述的二轮车停车架，其特征在于所述扭转弹簧的悬臂(5)具有 趋向弹性复位方向的弯折结构。
全文摘要
本发明公开了一种二轮车停车架，其特征在于包括脚踏板、一侧开口的环状的停车架本体、销轴和扭转弹簧，所述停车架本体近开口侧设有一对销轴孔，停车架本体经销轴与脚踏板转动连接，销轴的至少一端与停车架本体固定，所述扭转弹簧套设在销轴上，扭转弹簧一端与销轴固定，另一端由脚踏板的一侧边限位并与停车架本体的开口侧配合，使停车架本体具有两个稳定停止位。本发明在脚踏板上设置停车架结构，整体结构小巧，便于折叠式自行车和电动车的进一步小型化，方便折叠结构的实现。
文档编号B62H1/02GK102069861SQ20101061892
公开日2011年5月25日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者崔晓宏 申请人:崔晓宏, 苏州诺雅电动车有限公司